【簡介：】一、飛機上的緊急出口門如何打開？這個真不能對你說。。。。。。緊急情況的時候，空乘會過來協(xié)助你打開，國際上真有旅客在飛行過程中打開緊急出口，而導致航班緊急下降高度，就近著陸

一、飛機上的緊急出口門如何打開？

這個真不能對你說。

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緊急情況的時候，空乘會過來協(xié)助你打開，國際上真有旅客在飛行過程中打開緊急出口，而導致航班緊急下降高度，就近著陸的事件，當然，這是違法的。

請以您自身以及其他旅客的生命安全為重！航空公司在辦理值機的過程中給了您安全門附近的座位，其實是看中您的身體夠強壯，能夠在緊急情況下協(xié)助機組及乘務(wù)組進行緊急疏散旅客的義務(wù)，而不是讓你來研究，這個緊急出口怎么打開的。

緊急出口附近的座位，其實坐的不是座位，是責任！

二、飛機坐在緊急出口好嗎？

乘飛機，坐緊急出口好，坐位寬松舒適！

三、飛機緊急出口位置好嗎？

看個人喜好吧。飛機緊急出口處的座位確實會較其他的座位更寬敞一些，空間更大，對于某些寬體機型，緊急出口的位置可能會和空乘人員面對面相坐，乘坐飛機的過程可能會更加的愉快。

但是緊急出口處的旅客也有相應的義務(wù)，其一是不可以在飛行過程中觸碰緊急出口的任何把手，其二就是在緊急情況下的要聽從空乘人員指揮輔助其他旅客撤離。如果覺得自己可以勝任，則完全可以選擇緊急出口的位置，就看自己取舍吧。

四、飛機緊急出口座位知多少？

飛機緊急座位出口，是為了保障全體旅客的生命安全而設(shè)置的。如果坐在這個位置的旅客，需要承擔起守護者的責任。一般來說，此座位需要如下須知：

1.不要把隨身行李放在過道。

2.不要拉動緊急出口的開啟機構(gòu)。

3.需要閱讀緊急出口旅客須知。

4.緊急情況下，請協(xié)助機組做好有關(guān)工作。

五、飛機緊急出口位置怎么預訂？

飛機緊急出口的位置實際上是預留的，首先在網(wǎng)上值機，緊急出口的位置是不能選擇的，如果希望選擇飛機緊急出口的這個座位，只能到機場柜臺去值機。且這個座位出口乘坐的人是有條件的，不是隨便什么人都可以坐。一般的航空公司16歲以下和超過60歲以上的人員都不能選擇安全出口這個座位。還有安全出口的這個座位的前后距離比較寬，所以有常旅客也是會被安排在這個座位。

六、飛機緊急出口座位怎么選？

1、選擇前排還是后排。飛機前排座位顛簸幅度和噪音相對較小，就這點來說，前排座位相對比后排更舒服。但咱可不能認死理兒，一般機艙前部的人比較多，但航班沒有滿員時，后排的乘客相對較少，運氣好的話，說不定能在后排躺著睡覺。

2、避免不能調(diào)節(jié)座椅幅度的座位。飛機的最后一排和緊急出口的前一排座位，無法調(diào)節(jié)座椅幅度。如果選到這種座位，只能當做糾正駝背的訓練了。

3、中間座可能陷入搶把手混戰(zhàn)，既不靠窗、又不靠過道的中間座位，夾在兩邊的乘客中間非常不方便。既不能欣賞白云朵朵的美景，還不能享受隨意去衛(wèi)生間的方便，最重要的是，還得處在胳膊肘搶把手的大戰(zhàn)中。

4、機翅膀？噪音太大！盡量避免機翼附近的座位，因為這部分座位通常噪音比較大，建議沒有自備耳塞的乘客謹慎選擇。

5、緊急出口寬敞，但挑人。緊急出口座位空間大，但不是你想坐就能坐。緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大。但按照航空公司的規(guī)定，一般會把這一排位置安排給那些身強力壯的人，老弱病殘孕幼、語言不通的外國人、醉酒以及過于肥胖的人不會被安排在這個位置，所以通常需要到柜臺辦理選座。

七、地鐵緊急出口門怎么開？

地鐵通常會設(shè)置應急安全門用于預防緊急情況發(fā)生時車門無法打開的情況。

地鐵應急門通常是包括門體和門框，為了方便打開，通常在門體的前側(cè)設(shè)置擋桿，門框的側(cè)壁設(shè)置與檔桿配合的安裝孔，并在門框的后側(cè)設(shè)置擋塊，通過將檔桿設(shè)置在安裝孔內(nèi)，能夠?qū)﹂T體進行阻擋。

緊急情況下，快速找到并將檔桿取下，再拉動門體，便能實現(xiàn)將門體打開，實現(xiàn)緊急撤離。

八、飛機緊急出口座位的特殊性？

坐過飛機的朋友們，一定對緊急出口附近的座位不陌生。

這里的座位比較特殊，簡直是經(jīng)濟艙的上等座，空間更大，飛機坐累了，還可以伸伸腿舒展一下。

不過，這個座位雖然能享受到一定好處，但同時也肩負著“重大”的責任，而且不是誰都可以座的~

如果選擇了緊急出口處的座位，機組乘務(wù)人員一般都會來叮囑一些注意事項，座位上的小冊子也會標注坐在這里的一些責任。

空乘人員會為旅客介紹緊急出口座位的特殊性，介紹應急門及打開方法，告知旅客緊急情況下的職責，引導其閱讀緊急出口座位旅客須知和安全須知，最后觀察其是否具備良好的閱讀理解能力。

如果飛機在飛行過程中發(fā)生特情，坐在緊急出口的人，應該協(xié)助空乘人員，充當乘務(wù)員的援助者，打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。

1.在乘務(wù)員打開應急門之后，要幫助乘務(wù)員攔住客艙涌來的旅客直到滑梯完全充氣，以免充氣不足。

2.滑梯完全充氣后，需要一名援助者要先滑下飛機，指揮旅客撤離到飛機100米以外，其余援助者需站在應急門旁，幫助乘務(wù)員指揮旅客有秩序地跳下滑梯。

3.緊急情況下空乘人員也有可能受傷，如果空乘受傷不能開門，這時援助者就要負責打開應急門，并在開門之前觀察機外情況，如果有煙、火、障礙物等任何一種情況，應急門就不能開啟。

按照航空公司的規(guī)定，以下人員不能坐在緊急出口座位：

1.無能力打開緊急出口；

2.不到15歲，無人陪伴；

3.缺乏閱讀、理解及語言能力；

4.視覺不佳者；

5.缺乏聽覺能力；

6.缺乏口頭傳達能力；

7.不愿意或無能力遵守出口座位規(guī)定者。

所以，老弱病殘孕幼、語言不通的外國人、醉酒、過于肥胖的人以及行動不便等特殊旅客不會被安排在這個位置。

緊急出口座位一定要在值機柜臺申請，越早命中率越高，當然也需要先確定自己滿足基本條件，然后再向柜臺的地勤人員申請。

在這里也要提醒大家，看看自己適不適合去申請這個座位：

1.這個座位需要力氣大的青壯年，一般來說男士比女士更適合，而且對于機械的操作，遇到緊急突發(fā)狀況時的心理素質(zhì)，可能也會是男性相對好一些；

2.可以讀懂操作說明和乘客須知，這是必須的；

3.如果是坐國際航班，英語一定要應用自如；

4.對自己的心理素質(zhì)要有自信，遇到意外事件能夠沉著冷靜、不慌亂。

如果能夠成功坐到這個位置，也許會get到不少新技能呢~

九、拉了飛機緊急出口需要哪些費用？

擅自打開緊急艙門，不僅會影響其他乘客的安全，也會給個人帶來巨大的經(jīng)濟損失。雖然只是一扇門，但打開門至少要交10萬。請注意“至少”一詞，因為在實際操作中，由于機型不同，賠償金額會遠遠高于這個數(shù)字。

網(wǎng)上有一張單子，上面寫著波音737主滑梯8萬元，空客A320主滑梯9.2萬元，應急出口7萬元;空客A330主滑梯19萬元，應急出口15萬元;波音777滑道梯20萬元至25萬元;空客A380滑梯的價格約為30萬元。

但事實上，這個價格只包括應急艙門開啟，滑梯彈出之后的折疊、氣密性檢查和一次性結(jié)構(gòu)件的價格。這只是人工和更換損壞零件的成本費用。如果滑軌在彈射過程中被劃破或損壞，則需要付出更高的代價。比如A319機翼上的緊急出口滑梯的價格在30萬元左右。

此外，打開緊急門將導致飛機延誤，增加飛機停場費用，增加地面車輛勤務(wù)車輛輔助費用，后續(xù)航班延誤以及整個機場調(diào)度計劃的調(diào)整。僅這些造成的經(jīng)濟損失就超過10萬元。更嚴重的是附帶的行政處罰，一般拘留10至15天，并記入檔案。所以在乘坐飛機的時候，除了廁所的門，不要隨便觸碰其他的們。

十、南航飛機緊急出口有窗戶嗎？

飛機緊急出口是沒有窗戶的。緊急出口不可以給老人孕婦小孩，大都是給健壯和動作敏捷的旅客，需要能夠閱讀并遵守“緊急出口旅客須知”，緊急情況時協(xié)助工作人員做好相關(guān)的應急工作甚至打開“緊急出口”門。

如果是國際航班，坐在該座位的旅客也應該有能力使用英文與機組工作人員及其他旅客交流。