【簡介：】一、飛機(jī)票買往返便宜還是買單程好？ 因為航空公司會根據(jù)淡旺季的不同，時常推出一定量的特價票，一般來說，往返程都會有大幅促銷，單程卻往往沒有，這就出現(xiàn)了單程貴過往返票的情況
一、飛機(jī)票買往返便宜還是買單程好？
因為航空公司會根據(jù)淡旺季的不同，時常推出一定量的特價票，一般來說，往返程都會有大幅促銷，單程卻往往沒有，這就出現(xiàn)了單程貴過往返票的情況。這對航空公司也有好處，在運力過剩的情況下，乘客預(yù)訂往返程，航空公司還可以提高上座率，減少成本?！ ∵@現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價，都會比單程價或者兩張單程機(jī)票疊加的總價要優(yōu)惠。單程票價高是因為公司擔(dān)心消費者回程時購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報價的差距在淡季時更為突出，航空公司會根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價或高價策略，以防客流不對稱。
二、機(jī)票單程和往返哪個便宜？
因為航空公司會根據(jù)淡旺季的不同，時常推出一定量的特價票，一般來說，往返程都會有大幅促銷，單程卻往往沒有，這就出現(xiàn)了單程貴過往返票的情況。這對航空公司也有好處，在運力過剩的情況下，乘客預(yù)訂往返程，航空公司還可以提高上座率，減少成本?！ ∵@現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價，都會比單程價或者兩張單程機(jī)票疊加的總價要優(yōu)惠。單程票價高是因為公司擔(dān)心消費者回程時購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報價的差距在淡季時更為突出，航空公司會根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價或高價策略，以防客流不對稱。
三、訂往返的機(jī)票便宜呢還是單程便宜呢？
因為航空公司會根據(jù)淡旺季的不同，時常推出一定量的特價票，一般來說，往返程都會有大幅促銷，單程卻往往沒有，這就出現(xiàn)了單程貴過往返票的情況。這對航空公司也有好處，在運力過剩的情況下，乘客預(yù)訂往返程，航空公司還可以提高上座率，減少成本。
這現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價，都會比單程價或者兩張單程機(jī)票疊加的總價要優(yōu)惠。單程票價高是因為公司擔(dān)心消費者回程時購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報價的差距在淡季時更為突出，航空公司會根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價或高價策略，以防客流不對稱。
四、火車往返票比單程票便宜嗎？
往返票相比單程票價格優(yōu)惠。
單程票就是從A地到達(dá)B地的票，往返票就是從A地到達(dá)B地后在特定的時間內(nèi)還會從B回到A地所購買的票，通常是兩張往返票價格一般是單程票兩倍。
但是又會有折扣或者促銷出現(xiàn)，比2張單程票便宜的情況當(dāng)然也有可能，從A到B的票價和從B到A的有差別就導(dǎo)致往返票價稍高或稍低。
五、地鐵往返票比單程票便宜嗎？
地鐵沒有往返票這一說
沒有返程票，只有回來時，進(jìn)站時再買。除非你有上公交一卡通，就能直接刷卡進(jìn)站，出站時也要刷一下，就會自動扣錢了，當(dāng)每月消費滿一定額度后會有折扣優(yōu)惠。
例如北京地鐵，乘客在一個自然月內(nèi)，乘坐地鐵公交累計實際支出票款滿100元、不滿200元享受8折優(yōu)惠；滿200元、不滿400元享受5折優(yōu)惠；400元及以上不打折。
六、已經(jīng)訂了飛機(jī)票單程的可以改成往返的嗎？
可以直接給出票地點打電話，看看機(jī)票能否辦理改期。如果不能辦理改期或者價格比較高的話，你可以跟代理協(xié)商。一般：客票退改簽一般折扣票只能改同一航空公司，乘機(jī)人和行程地點必須一致。如果是全價的可以改到其他航空公司，乘機(jī)人和行程地點必須一致。往返一般不能改動到其他航空公司。也不能改為單程。單程也不能改為往返。
七、往返機(jī)票為什么比單程還便宜？
這是因為：
1、多數(shù)往返程機(jī)票價格比兩張單程機(jī)票優(yōu)惠?！ ∵@現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價，都會比單程價或者兩張單程機(jī)票疊加的總價要優(yōu)惠。單程票價高是因為公司擔(dān)心消費者回程時購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報價的差距在淡季時更為突出，航空公司會根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價或高價策略，以防客流不對稱。
2、要注意部分國家可能限制無返程機(jī)票的游客入境 享受特價也得注意相關(guān)機(jī)票限制信息。有時航空公司為搶客源，會提前3個月甚至6個月放出往返特價，但這類特價票往往在退票、改期、簽轉(zhuǎn)等方面有諸多限制，這意味著消費者至少要提前3個月決定自己的行程。另外部分國家可能會限制無返程機(jī)票的游客入境，如美國、泰國、新加坡等。如果實在無法確認(rèn)回國時間，可購買有效期半年的OPEN票。
八、機(jī)票買往返的便宜嗎單程機(jī)票為什么比往返票貴？
因為航空公司會根據(jù)淡旺季的不同，時常推出一定量的特價票，一般來說，往返程都會有大幅促銷，單程卻往往沒有，這就出現(xiàn)了單程貴過往返票的情況。這對航空公司也有好處，在運力過剩的情況下，乘客預(yù)訂往返程，航空公司還可以提高上座率，減少成本。 這現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價，都會比單程價或者兩張單程機(jī)票疊加的總價要優(yōu)惠。單程票價高是因為公司擔(dān)心消費者回程時購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報價的差距在淡季時更為突出，航空公司會根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價或高價策略，以防客流不對稱。
九、飛機(jī)票單程和往返分別是什么意思？
1.單程票就是從A地到達(dá)B地的票。從A地到達(dá)B地后，單程票就失去了效力，想要返程需要重新買票。
2.往返票就是從A地到達(dá)B地后在特定的時間內(nèi)還會從B回到A地所購買的票。即從出發(fā)地到達(dá)目的地，然后再返回出發(fā)地時，兩次有效使用的機(jī)票。一張往返票相當(dāng)于兩張單程票的功能。
十、請問訂單程機(jī)票便宜呢還是往返機(jī)票便宜呢？請？
這是因為：
1、多數(shù)往返程機(jī)票價格比兩張單程機(jī)票優(yōu)惠。 這現(xiàn)象并非特例，而是普遍存在，幾乎絕大多數(shù)往返程機(jī)票總價，都會比單程價或者兩張單程機(jī)票疊加的總價要優(yōu)惠。單程票價高是因為公司擔(dān)心消費者回程時購買其他航空公司的機(jī)票，造成航班上座率低，經(jīng)營有壓力。這種報價的差距在淡季時更為突出，航空公司會根據(jù)淡旺季的上座率推出相應(yīng)促銷，往返程票參加促銷，單程票則更多采取保價或高價策略，以防客流不對稱。
2、要注意部分國家可能限制無返程機(jī)票的游客入境 享受特價也得注意相關(guān)機(jī)票限制信息。有時航空公司為搶客源，會提前3個月甚至6個月放出往返特價，但這類特價票往往在退票、改期、簽轉(zhuǎn)等方面有諸多限制，這意味著消費者至少要提前3個月決定自己的行程。另外部分國家可能會限制無返程機(jī)票的游客入境，如美國、泰國、新加坡等。如果實在無法確認(rèn)回國時間，可購買有效期半年的OPEN票。
