【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)是開(kāi)飛機(jī)的嗎？飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)是駕駛飛機(jī)的。一個(gè)飛機(jī)上，基本上配備兩個(gè)飛機(jī)駕駛員，一個(gè)正駕駛員，一個(gè)是副駕駛員。正駕駛員就是機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)在飛行過(guò)程中的任務(wù)非常的艱巨，他
一、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)是開(kāi)飛機(jī)的嗎？
飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)是駕駛飛機(jī)的。
一個(gè)飛機(jī)上，基本上配備兩個(gè)飛機(jī)駕駛員，一個(gè)正駕駛員，一個(gè)是副駕駛員。正駕駛員就是機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)在飛行過(guò)程中的任務(wù)非常的艱巨，他需要保護(hù)好整個(gè)航班人員的安全，保障飛機(jī)的正常飛行。整個(gè)飛機(jī)，都是航空專業(yè)人才，統(tǒng)一由機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和掌控?？战銓儆谝粋€(gè)機(jī)組，在機(jī)組里面，全部聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)的命令。當(dāng)遇到緊急情況的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)需要保護(hù)好客戶的人生安全，做好救生的準(zhǔn)備。
在飛行過(guò)程中，一切都是未知的，天氣的變化琢磨不透，需要機(jī)長(zhǎng)能夠隨機(jī)應(yīng)變，調(diào)整好飛機(jī)的高度、速度，讓飛機(jī)平穩(wěn)的飛行。在飛機(jī)艙內(nèi)，空乘和安全員負(fù)責(zé)為客戶提供服務(wù)，并隨時(shí)留意旅客的狀態(tài)，警惕不法分子。
二、為什么飛機(jī)這么難開(kāi)？
相比開(kāi)汽車、火車，甚至輪船，飛機(jī)都要難開(kāi)的多。比如汽車起步時(shí)，只要腳踩油門就可以了，可飛機(jī)起飛時(shí)卻復(fù)雜的多，要打襟翼，控制好油閥，看好起飛速度拉桿，拉桿太急就會(huì)掉速度，掉速度就會(huì)失速，然后是機(jī)毀人亡。
降落時(shí)更重要，速度、高度、下降率和跑道距離都要保持在一定數(shù)值范圍內(nèi)，而且這幾項(xiàng)數(shù)值都在不斷變化，只要有一項(xiàng)數(shù)值不對(duì)，就容易出事故，相當(dāng)危險(xiǎn)。所以，開(kāi)飛機(jī)是很難的。
三、為什么猴子不會(huì)開(kāi)飛機(jī)？
因?yàn)楹镒記](méi)有飛行執(zhí)照啊，所以它不會(huì)開(kāi)飛機(jī)，否則要被抓起來(lái)坐牢的
四、錢錕為什么開(kāi)飛機(jī)？
錢錕18年隨大隊(duì)NCT 組合在韓國(guó)出道，19年正式作為威神V的組合成員在中國(guó)出道，擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，主唱。
18年出道預(yù)告
作為組合里年紀(jì)最大的，為人成熟溫和，不論粉絲，韓國(guó)工作人員還是成員，都喜歡喊他錕哥(是錕錕錕，誰(shuí)再打錯(cuò)罰抄50遍)，甚至還一度流傳李秀滿先生(SM公司老板，不過(guò)最近在賣股票了，即將成為前老板)也喊他錕哥。
在此辟謠，這是假的，但不影響粉絲們說(shuō)他姓錢，名錕哥。
錢錕這人身懷眾多出彩技能，從Nct唯一不被封殺的個(gè)人技—魔術(shù)，廚藝，作曲編曲，剪輯，阿卡貝拉，到開(kāi)飛機(jī)，開(kāi)無(wú)人機(jī)等等。細(xì)數(shù)下來(lái)你會(huì)驚訝的問(wèn):還有什么是這個(gè)男人不會(huì)的?
五、開(kāi)飛機(jī)是啥本？
飛機(jī)駕照在我國(guó)內(nèi)地共分為三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；
二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；
三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以盈利為目的的飛行。
六、開(kāi)飛機(jī)是啥意思？
開(kāi)飛機(jī)是指駕駛飛機(jī)的飛行員。即飛機(jī)駕駛員。。開(kāi)飛機(jī)是民間民群對(duì)飛行員的俗稱，無(wú)論是民航客機(jī)駕駛員，戰(zhàn)斗機(jī)，直升機(jī)，運(yùn)輸機(jī)等飛行員統(tǒng)稱為開(kāi)飛機(jī)。開(kāi)飛機(jī)成了各種機(jī)型駕駛員的代稱，所以，開(kāi)飛機(jī)就是這種意思，但官方仍以飛行員稱呼飛機(jī)駕駛員。
七、機(jī)長(zhǎng)是開(kāi)飛機(jī)嗎？
機(jī)長(zhǎng)當(dāng)然開(kāi)飛機(jī)啦，但是開(kāi)飛機(jī)的不一定是機(jī)長(zhǎng)。
飛行員的技術(shù)職稱有：第二副駕駛、第一副駕駛、正駕駛。
機(jī)長(zhǎng)是一種職條，而且是執(zhí)對(duì)具體的一個(gè)航班而言，帶有臨時(shí)性。
每次飛行，空勤人員應(yīng)當(dāng)編成機(jī)組，機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。機(jī)長(zhǎng)由正駕駛員擔(dān)任。如果機(jī)組中有兩名以上正駕駛員，必須指定一名為機(jī)長(zhǎng)。
在執(zhí)行飛行任務(wù)期間，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的一切活動(dòng)，對(duì)航空器和航空器所載人員及財(cái)產(chǎn)的安全、航班正常、服務(wù)質(zhì)量和完成任務(wù)負(fù)責(zé)。機(jī)組全體成員必須服從機(jī)長(zhǎng)命令，聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)指揮。
八、開(kāi)飛機(jī)為什么要戴耳機(jī)？
一:降噪和隔離外界噪音。飛行員戴上降噪耳機(jī)，能夠極大的降低耳道噪音，更能保障飛行安全了。另外在普通小型固定翼飛機(jī)或者直升機(jī)上，如果飛行員不戴降噪耳機(jī)是完全無(wú)法聽(tīng)清駕駛艙里的另一人說(shuō)話的聲音。
二:實(shí)時(shí)通訊。飛機(jī)上通話系統(tǒng)(通常也稱“機(jī)通”)。機(jī)通除了可以隔離外界噪聲，保護(hù)聽(tīng)力，還能提供飛行員之間以及和塔臺(tái)的通話。
九、二人合伙開(kāi)超市流程？
1.辦好各種開(kāi)超市需要的證件2.簽訂投資比例分紅協(xié)議
十、開(kāi)飛機(jī)的人是怎么辨認(rèn)航線的?又是怎樣開(kāi)飛機(jī)的？
不需要，但是航線要申請(qǐng)。 購(gòu)買私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)： 飛行員如何聘請(qǐng) 飛機(jī)如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過(guò)企業(yè)也可以聘請(qǐng)飛行員飛行，對(duì)于已經(jīng)決心長(zhǎng)期使用飛機(jī)的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！ 」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機(jī)的副駕駛，但是真正要作為機(jī)長(zhǎng)駕駛公務(wù)機(jī)，NBAA（美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)）的建議是至少有3500小時(shí)的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！ ∵m航證等允許飛行的證照 購(gòu)買飛機(jī)時(shí)適航證等允許飛行的證照一般飛機(jī)銷售公司會(huì)把這些必需的證照辦好，負(fù)責(zé)到期在國(guó)內(nèi)正式飛行之后，可以和銷售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機(jī)管理公司，提供后續(xù)飛機(jī)管理服務(wù)?！ ≈袊?guó)境內(nèi)的飛行路線如何申請(qǐng)（對(duì)于在航線上，機(jī)場(chǎng)之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）： 中國(guó)按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北?！ ≡趨^(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請(qǐng)，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。 跨區(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請(qǐng)，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！ ∩暾?qǐng)時(shí)間和費(fèi)用： 國(guó)內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來(lái)說(shuō)小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里?！ ≈鄙龣C(jī)申請(qǐng)方式： 按照我國(guó)的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好。然后每天無(wú)論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了。 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，直升機(jī)在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。
