【簡介：】一、飛機(jī)交通管制是什么概念？空中交通管制知識 對航空器的空中活動進(jìn)行管理和控制的業(yè)務(wù),包括空中交通管制業(yè)務(wù)、飛行情報和告警業(yè)務(wù)。二、關(guān)于飛機(jī)晚點(diǎn)飛機(jī)場有賠償嗎？若航班
一、飛機(jī)交通管制是什么概念？
空中交通管制知識 對航空器的空中活動進(jìn)行管理和控制的業(yè)務(wù),包括空中交通管制業(yè)務(wù)、飛行情報和告警業(yè)務(wù)。
二、關(guān)于飛機(jī)晚點(diǎn)飛機(jī)場有賠償嗎？
若航班晚點(diǎn)4小時以上，旅客可要求航空公司賠償。航班晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)如果是因?yàn)楹娇展咀陨碓斐傻拈L時間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。這個指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：
第一，航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)，另一個是延誤超過8小時以上。飛機(jī)延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。
延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。擴(kuò)展資料預(yù)防措施1、預(yù)訂機(jī)票時使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。
2、使用“飛常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時與航空公司及機(jī)場的問詢處取得聯(lián)系。
4、投保航班延誤保險。善后措施1、及時要求改簽其他航班。
2、要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3、向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
三、坐飛機(jī)不買保險，出事有賠償嗎？
1、坐飛機(jī)你不可能不買保險，因?yàn)闄C(jī)票中就含有人身意外保險，除非你不買機(jī)票，你就可以不買保險。
2、退一步說，即使沒有任何保險，坐飛機(jī)出事也會有賠償?shù)?，因?yàn)檫@是人身損害事故，由責(zé)任人負(fù)責(zé)賠償，那就是航空公司負(fù)責(zé)賠償。
3、就是說，坐飛機(jī)出事，肯定有賠償。買了保險，就有兩份賠償：保險公司的賠償和航空公司的賠償；沒買保險，就只有航空公司的賠償。
四、下雨飛機(jī)延誤賠償嗎？
下雨飛機(jī)延誤不賠償?shù)?/p>
航空公司如果是因?yàn)樽陨砉驹?/p>
才會進(jìn)行賠償?shù)?/p>
如果是因?yàn)樘鞖庠蚴遣粫r償?shù)?/p>
五、飛機(jī)延誤2小時有賠償嗎？
飛機(jī)延誤兩小時以上沒有理賠，延誤4小時以上、8小時以內(nèi)以及延誤超過8小時以上的情況，航空公司均才會對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
1、中國國航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元；延誤8小時（含）以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。
2、海航航空的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等屬海航原因造成的國內(nèi)航班延誤，海航將根據(jù)航班延誤時間的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。海航原因?qū)е潞桨嘌诱`4（含）至8小時之內(nèi)，補(bǔ)償人民幣200元或者等額積分；
海航原因?qū)е潞桨嘌诱`8小時（含）以上，補(bǔ)償人民幣400元或等額積分。多種原因?qū)е潞桨喑掷m(xù)延誤，以其中海航原因所致延誤時段計(jì)算延誤時間，并按照前述標(biāo)準(zhǔn)提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
六、飛機(jī)臨近起飛航班取消有賠償嗎？
是否有賠償要看航班取消的原因，如果是天氣、空中管制等非航空公司原因，航班取消和延誤都沒有賠償。
如果是航空公司原因造成的取消，一般情況下航空公司會積極配合旅客進(jìn)行改簽或者補(bǔ)班，延誤嚴(yán)重的情況下，會給予一定合理的賠償。
七、同程飛機(jī)航班取消了有賠償嗎？
可以要求賠償。
《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》
第二十三條航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。這里沒有涉及賠償問題，但依據(jù)合同法規(guī)定應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任：
第一百一十二條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對方還有其他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。
八、飛機(jī)空難的賠償有哪些標(biāo)準(zhǔn)？
首先，國內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，國內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：一是承運(yùn)人（航空公司）所承擔(dān)的賠償；二是保險公司所承擔(dān)的賠償，即航空意外險。
承運(yùn)人的賠償又分為兩方面：一是飛機(jī)墜毀對地面或水面第三人造成的傷害而承擔(dān)的賠償責(zé)任。在航空運(yùn)輸中，航空公司與旅客或者托運(yùn)人以及收貨人是一種航空運(yùn)輸合同關(guān)系，除合同當(dāng)事人之外都是第三人；二是對乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔(dān)的賠償責(zé)任。
另外，承運(yùn)人承擔(dān)的對乘客賠償是強(qiáng)制的。中國對承運(yùn)人的賠償金額也幾度調(diào)整。1951年，旅客意外傷害的保險金折合人民幣1500元；1992年，賠償金總額提高到每名旅客5000元為限；1993年，該金額調(diào)為7萬元；2006年，《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》將每名旅客的賠償限額再提高至40萬元。
但需要強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)際賠償金額均大于法定限額。2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬元至19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；2010年伊春空難，每人賠付96萬元，也創(chuàng)下中國民航史空難賠償?shù)淖罡哳~。
航空意外險是保險人對乘坐航班的旅客，對在航空運(yùn)輸中由于意外事故遭受的人身傷亡給予一次性賠償?shù)谋ｋU。保險責(zé)任范圍是從被保險人踏入保險單上載明的航班（或等效班機(jī)）艙門時開始，飛抵目的港后走出艙門時為止，被保險人遭受意外傷害，自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)身故或殘疾，保險公司按所附給付比例表進(jìn)行一次性給付。但保險公司的這部分賠償有一前提，即旅客需要在登機(jī)前由本人或旅行社代為購買航空意外傷害險。
而國際上的空難賠償標(biāo)準(zhǔn)則較高。
一般認(rèn)為，美國與日本的空難賠償標(biāo)準(zhǔn)為全世界最高。
美國按照余生價值計(jì)算。假設(shè)遇難公民能活到80歲，但遇難時年紀(jì)為40歲，那么就按照40年的基本數(shù)額來賠償，主要根據(jù)收入及納稅等條件來確定。因此，不同申請者得到的賠償金額相差懸殊。
而日本的賠償原則是對生命的賠償金額無限。賠償金額的計(jì)算考慮受害者的受害程度、年齡、職業(yè)及正常收入情況、受害者家庭負(fù)擔(dān)、未來發(fā)展?jié)摿Φ戎T多綜合因素。
除不同國家賠償標(biāo)準(zhǔn)不同之外，國際運(yùn)輸中發(fā)生的空難一般遵循《華沙公約》與《蒙特利爾公約》作為賠償標(biāo)準(zhǔn)。
九、交通管制飛機(jī)不能飛是什么意思？
空中交通管制就是空中也有交通規(guī)則的，飛機(jī)也有高度，速度，航線限制的，各種飛機(jī)限制不同飛行高度不同飛行路線等含義。
十、飛機(jī)延誤怎么賠償去哪里賠償？
遇到航班延誤情況，并達(dá)到保險條款約定的賠款條件，該如何處理?保險專家表示作為被保險人應(yīng)做五步，第一步，需要立即撥打保險公司的報案電話，詳細(xì)說明被保險人遇到的境況。
第二步，在搭乘飛機(jī)前，在通檢口向航空公司檢票人員索要航班延誤的證明書憑據(jù)，一定需要保留好登機(jī)牌。
第三步，回到所在城市之后，可到指定保險公司理賠窗口提交一份理賠情況說明書，并附個人身份證、登機(jī)牌及航班延誤證明書等相關(guān)資料。
第四步，需要向保險公司提交對應(yīng)被保險人姓名的銀行卡。
第五步，通常在15個工作里就能收到保險公司的回復(fù)。
如沒有順利理賠，可憑報案號詢問。
理財專家提醒，通常一家公司只允許投保者購買一份航班延誤保險，重復(fù)多購?fù)鶡o效，如果旅行行程非常重要，可向不同保險公司投保，一旦出險可獲得多倍航空保險賠償。
