【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)與高鐵那個(gè)快？如果距離在1000公里之內(nèi)，建議你坐高鐵。按照高鐵的速度換算，基本是4個(gè)小時(shí)。飛機(jī)的飛行時(shí)間為1.5小時(shí)。但是，機(jī)場(chǎng)需要安檢，需要提前1小時(shí)到達(dá)，而且有飛機(jī)晚

一、飛機(jī)與高鐵那個(gè)快？

如果距離在1000公里之內(nèi)，建議你坐高鐵。按照高鐵的速度換算，基本是4個(gè)小時(shí)。飛機(jī)的飛行時(shí)間為1.5小時(shí)。但是，機(jī)場(chǎng)需要安檢，需要提前1小時(shí)到達(dá)，而且有飛機(jī)晚點(diǎn)可能，因此，基本上大家時(shí)間就持平了。此外，機(jī)場(chǎng)一般離主城區(qū)比較遠(yuǎn)，而高鐵一般不存在晚點(diǎn)可能，時(shí)間容易掌握。但是，距離在1000公里以上，就建議坐飛機(jī)了。

二、高鐵與飛機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)？

高鐵速度相對(duì)慢，安全性和舒適性好。

飛機(jī)速度快，班次少，適合跨國(guó)出行。

三、“京廣高鐵”票價(jià)為什么比“飛機(jī)”還貴？

京廣高鐵總投資約4000億，看到這個(gè)數(shù)字想通一半了吧。

高鐵的作用是方便快捷，車(chē)站交通比機(jī)場(chǎng)方便的多。

高鐵的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)在1000公里內(nèi)很明顯，像鄭州到北京、長(zhǎng)沙到廣州的客流就很好，超過(guò)一千公里主要就是民航的市場(chǎng)。北京到廣州2000多公里的，高鐵因?yàn)樵靸r(jià)成本高，票價(jià)也不得不高，這也是北京到廣州之間才3趟高鐵的原因（長(zhǎng)沙到廣州75趟）

希望以后遠(yuǎn)距離高鐵會(huì)像機(jī)票一樣加大折扣

四、高鐵與普鐵票價(jià)的比較？

 一般來(lái)說(shuō)高鐵的票價(jià)會(huì)是普通火車(chē)的票價(jià)三倍左右。就拿高鐵本身來(lái)說(shuō)吧，高鐵的商務(wù)座要比一等座貴很多，額，一等座又要比二等座貴一些，如果拿高鐵的二等座與普通列車(chē)硬座的票價(jià)來(lái)比，高鐵的二等座是普通列車(chē)的兩倍左右，比硬臥車(chē)廂高出30%多左右。

五、天臺(tái)高鐵 票價(jià)？

杭州東出發(fā)天臺(tái)山站到達(dá)，二等座票價(jià)價(jià)格82.5元最早一班是7點(diǎn)56分出發(fā)，歷時(shí)1小時(shí)15分，9點(diǎn)11分到達(dá)天臺(tái)山。最晚一班18點(diǎn)27分出發(fā)。杭臺(tái)高鐵全線266公里，其中，既有杭州東站至紹興北站線路長(zhǎng)43公里；新建紹興北站至溫嶺站線路全長(zhǎng)223公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺(tái)山、臨海、臺(tái)州、溫嶺8個(gè)車(chē)站，其中紹興北、臨海、溫嶺為既有站。

六、坐高鐵與飛機(jī)哪個(gè)比較安全？

至2018年，中國(guó)高鐵累計(jì)搭載80億人次以上，因火車(chē)事故死亡35人，死亡率35人/80億人=0.4375人/億人，一個(gè)人坐2.2857億次高鐵會(huì)死亡一次，而以2004年為例，全球飛機(jī)載客18.7億人次，05年死亡1054人，死亡56人/每?jī)|人，每坐179萬(wàn)次飛機(jī)會(huì)死亡一次，〈近年來(lái)死亡率減少，在20人/每?jī)|人左右〉，坐高鐵比坐飛機(jī)安全45一128倍。其實(shí)，飛機(jī)失去動(dòng)力就會(huì)掉下來(lái)，而高鐵沒(méi)動(dòng)力會(huì)停下來(lái)，用屁股想都不知安全多少倍！

七、城際高鐵哪個(gè)票價(jià)貴？

高鐵票價(jià)貴。

城際鐵路和高鐵票價(jià)的差距關(guān)鍵是要看時(shí)速，如果城際鐵路是時(shí)速350公里的，那么票價(jià)和長(zhǎng)途高速鐵路一樣，如果是時(shí)速200——250公里的城際鐵路，那么票價(jià)和D字頭動(dòng)車(chē)組差不多，當(dāng)然城際鐵路有自主定價(jià)權(quán)，而還有一些C字頭列車(chē)是時(shí)速160公里的動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組。

八、什么是高鐵浮動(dòng)票價(jià)？

說(shuō)了是浮動(dòng)票價(jià)，所以自然是有升有降的，而升降的幅度也會(huì)不一樣。那么，京滬高鐵作為“最熱門(mén)”的路線，有著這樣的規(guī)定變化之后，會(huì)針對(duì)哪些車(chē)次呢？這應(yīng)該是百姓們最關(guān)注的事情了。

據(jù)內(nèi)部人士透露，現(xiàn)在的票價(jià)調(diào)整，針對(duì)的是運(yùn)行時(shí)速在300-350公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)的浮動(dòng)票價(jià)。前段時(shí)間的報(bào)道，整體來(lái)看的話，商務(wù)座票價(jià)調(diào)整幅度為0~250元，以漲價(jià)為主，二等座調(diào)整幅度為-55~45元，有漲有跌，而有著個(gè)別票價(jià)已經(jīng)調(diào)整到了最高1998元。

九、怎么查高鐵歷史票價(jià)？

可以在攜程網(wǎng)上app查詢購(gòu)票記錄

十、上海高鐵到貴陽(yáng)票價(jià)？

上海至貴陽(yáng)的高鐵二等座 734.50元，一等座1231.50元，商務(wù)座 2309.00元。