【簡介：】一、飛機(jī)如何按照航線飛行？理論上航線的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線最短的原則，但由于民航越來越繁忙，所以航線的設(shè)定大多會有一定程度的繞行?？罩泻骄€是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的，為飛
一、飛機(jī)如何按照航線飛行？
理論上航線的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線最短的原則，但由于民航越來越繁忙，所以航線的設(shè)定大多會有一定程度的繞行。
空中航線是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的，為飛機(jī)經(jīng)過該空域時(shí)能有安全的輔助飛行，在站與站飛機(jī)以直線在不同高度進(jìn)行飛行。
二、坐飛機(jī)可以看到飛行航線？
可以。
通常，飛機(jī)起飛時(shí)，起點(diǎn)、目的地和沿途的導(dǎo)航點(diǎn)都會輸入到飛機(jī)計(jì)算機(jī)中。起飛后，導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)將通過交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線。
這樣一來，飛行員就可以通過飛機(jī)上的電腦“看到”飛機(jī)的飛行軌跡，從而避免時(shí)刻偏離飛行軌跡，保證駕乘人員的安全。
三、飛機(jī)的飛行航線是怎么制定的？
飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。飛機(jī)航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時(shí)輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
空中交通管制一般分為程序管制和雷達(dá)管制。目前我國大部分空中交通管制單位還使用落后的程序管制，廣州區(qū)域現(xiàn)行的是介于兩者之間的雷達(dá)監(jiān)控條件下的程序管制。雷達(dá)管制（RADARCONTROL）是指直接使用雷達(dá)信息來提供空中交通管制服務(wù)。
程序管制和雷達(dá)管制最明顯的區(qū)別在于兩種管制手段允許的航空器之間最小水平間隔不同。在區(qū)域管制范圍內(nèi)，程序管制要求同航線同高度航空器之間最小水平間隔10分鐘（對于大中型飛機(jī)來說，相當(dāng)于150KM左右的距離），雷達(dá)監(jiān)控條件下的程序管制間隔只需75KM，而雷達(dá)管制間隔僅僅需要20KM。
允許的最小間隔越小，以為著單位空域的有效利用率越大，飛行架次容量越大，越有利于保持空中航路指揮順暢，更有利于提高飛行安全率和航班正常率。
國外空中交通管制發(fā)達(dá)的國家已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)管制，而中國民航目前只在北京、珠海進(jìn)近管制等小范圍、低空空域?qū)嵤├走_(dá)管制。
四、飛行員是怎樣知道飛機(jī)航線的？
我有個(gè)同學(xué)是飛機(jī)的副機(jī)長
他和我說 其實(shí)他們主要要做的是在飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候把握好飛機(jī)，然后還有在遇到突發(fā)情況要做出及時(shí)的處理，平常飛的時(shí)候都是飛機(jī)自己設(shè)定好了的航線自己飛就是了
五、飛行員開飛機(jī)的時(shí)候是怎么知道航線的？
航線都是固定的
飛機(jī)的航線是很重要的，保證飛機(jī)的路線，和飛機(jī)的安全，一般的航線都是固定的。
飛機(jī)的航線都會有自己的名稱
每個(gè)飛機(jī)的航線都會有自己的名稱，每個(gè)飛機(jī)駕駛員在飛行的時(shí)候，是都要先記好的。
飛機(jī)的航線非常準(zhǔn)確
飛機(jī)的航線，從最開始的目視，到現(xiàn)在的雷達(dá)，還有衛(wèi)星的定位，都是非常準(zhǔn)確的。
大的城市為主
在飛行的安全狀態(tài)下，航線也是要有經(jīng)濟(jì)目的的，很多的航線都是由大的城市為主。
六、飛機(jī)都有特定航線，這些飛機(jī)航線怎樣劃定的，飛機(jī)空中？
在國內(nèi)，民航需要嚴(yán)格的按照航線來飛行，在國外會稍微寬松一點(diǎn)。
航線是根據(jù)距離、氣候、地形海拔、軍事禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等等多種因素考慮后，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫ǔ鰜淼摹?/p>七、最遠(yuǎn)的飛機(jī)航線？
世界最遠(yuǎn)的飛機(jī)航程是多少
世界最遠(yuǎn)飛機(jī)航程是美國紐約肯迪尼——新加坡航線。新加坡航空SQ23航班,航程15339公里,執(zhí)飛機(jī)型空客A350—900。
八、飛機(jī)航線的分類？
航線的種類：可分為國際航線、國內(nèi)航線和地區(qū)航線3大類。
（1）國際航線：指飛行的路線連接兩個(gè)國家或兩個(gè)以上國家的航線。在國際航線上進(jìn)行的運(yùn)輸是國際運(yùn)輸，一個(gè)航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點(diǎn)站有一點(diǎn)在外國領(lǐng)土上都叫做國際運(yùn)輸。
（2）地區(qū)航線：指在一國之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國內(nèi)地與港、澳、臺地區(qū)的航線。
（3）國內(nèi)航線：是在一個(gè)國家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大類。
九、模擬飛行10里怎樣能讓飛機(jī)自動(dòng)順著航線走？
所謂順航線走，就是自動(dòng)駕駛功能。默認(rèn)機(jī)的大型機(jī)（737以上都有此功能）默認(rèn)機(jī)型：在游戲開始時(shí)選好機(jī)型設(shè)好航線，進(jìn)入跑道了，先調(diào)好飛行高度和速度，接通FD，起飛之后，接通AP\AT，ALT(高度),SPD（速度），接通GPS，（以上都是面板上的按鍵），即可按你設(shè)定的航線飛行了。降落時(shí)記得關(guān)掉APAT，不然落不下來。
十、中國到冰島的飛行航線？
從中國到冰島7777公里。
飛到冰島的飛機(jī)是沒有直達(dá)的，一般都是從歐洲大陸或者是英國轉(zhuǎn)機(jī)。從國內(nèi)飛到歐洲大陸一般在8到10個(gè)小時(shí)，從歐洲大陸到冰島大概需要四個(gè)小時(shí)左右。如果只是算飛行時(shí)間，大概在12個(gè)小時(shí)到14個(gè)小時(shí)左右，整個(gè)行程一般會在20到40個(gè)小時(shí)之間，也就是一天或是兩天。
