【簡介：】四通道是航模入門機(jī)，四個控制通道分別是升降舵（前后），副翼（左右平移），方向舵（左右轉(zhuǎn)），風(fēng)門（螺旋槳轉(zhuǎn)速）。單槳四通道飛機(jī)可飛30米左右高。
六通道是真正的模型機(jī)，擁有完全超越真機(jī)的性能，

四通道是航模入門機(jī)，四個控制通道分別是升降舵（前后），副翼（左右平移），方向舵（左右轉(zhuǎn)），風(fēng)門（螺旋槳轉(zhuǎn)速）。單槳四通道飛機(jī)可飛30米左右高。

六通道是真正的模型機(jī)，擁有完全超越真機(jī)的性能，六個通道為升降舵（俯仰），副翼（左右橫滾），方向舵（左右自旋），風(fēng)門（旋翼轉(zhuǎn)速），螺距（控制升降），陀螺儀（輔助方向舵穩(wěn)定）。

六通道可以飛幾百米高，主旋翼強(qiáng)大的陀螺效應(yīng)使飛機(jī)更加抗風(fēng)。

四通道通?？娠w行8分鐘，六通道旋停8分鐘，特技5分鐘。

4通是正常飛機(jī)，6通是在4通基礎(chǔ)上加2個通道（廢話），6通直升機(jī)可以倒飛，6通固定翼可以翻滾，飛多久就看是電動還是油動了，時(shí)間因機(jī)而已...

自制小飛機(jī)

你先要知道飛機(jī)為什么會飛，然后跟著做就行了。因?yàn)橛袡C(jī)翼。翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據(jù)流體的連續(xù)性和伯努利定理可知，相對遠(yuǎn)前方的空氣來說，流經(jīng)上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負(fù)壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。于是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由發(fā)動機(jī)提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機(jī)托向空中。這就是飛機(jī)為什么會飛的奧秘所在。