【簡(jiǎn)介：】一、一架客機(jī)在廣西梧州藤縣掉落，經(jīng)常坐飛機(jī)的人，遇到空難的概率有多大？
100萬(wàn)飛行小時(shí)的事故率為0.038%。你必須飛行100萬(wàn)小時(shí)才能有0.038%的幾率發(fā)生可能導(dǎo)致死亡的事故。也
一、一架客機(jī)在廣西梧州藤縣掉落，經(jīng)常坐飛機(jī)的人，遇到空難的概率有多大？
100萬(wàn)飛行小時(shí)的事故率為0.038%。你必須飛行100萬(wàn)小時(shí)才能有0.038%的幾率發(fā)生可能導(dǎo)致死亡的事故。也就是說(shuō)，飛機(jī)墜毀的概率低于被閃電擊中的概率。事實(shí)上，你去機(jī)場(chǎng)的方式比坐飛機(jī)危險(xiǎn)得多。
常見(jiàn)的空難有哪些?
飛機(jī)空中解體，這種情況生存的機(jī)會(huì)很低，你也應(yīng)該把整條安全帶固定在身上。否則，在飛機(jī)墜地并在空中滾動(dòng)過(guò)程中死亡之前，乘客可能會(huì)在機(jī)艙內(nèi)來(lái)回被擊中。起飛事故，事故可能是由于飛機(jī)故障或惡劣天氣造成的。起飛前，你需要觀察緊急出口的位置，并嘗試數(shù)一數(shù)這排座位和出口之間的座位數(shù)，這樣即使看不到緊急出口，你也可以知道何時(shí)到達(dá)。在著陸和墜毀時(shí)，通常情況下，飛機(jī)的頭部在著陸時(shí)略低。此時(shí)，鼻子更容易受到?jīng)_擊，尾巴也完好無(wú)損。在這種情況下，尾部的座位是最安全的。只要坐姿沒(méi)有撞擊或爆炸，保持冷靜，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生存幾率最大。
為什么民航不配備降落傘？
因?yàn)楫?dāng)時(shí)在環(huán)境面前使用降落傘并不容易：沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的人很少能完成這一系列困難的動(dòng)作。其次，飛機(jī)的巡航高度接近10000米。在這個(gè)高度，低溫、低壓、低氧，飛機(jī)的巡航速度超過(guò)了每小時(shí)800公里。在這種環(huán)境下，你能下飛機(jī)并攜帶五分鐘是一個(gè)奇跡。最后，當(dāng)發(fā)生真正的事故時(shí)，很少有人會(huì)想到使用降落傘，幾乎所有人都驚慌失措。
民航發(fā)生空難應(yīng)該怎么賠償？
一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)航空事故的家屬和受傷乘客可以獲得兩部分賠償：一部分是承運(yùn)人（航空公司）支付的賠償；第二是保險(xiǎn)公司的賠償，即航空事故保險(xiǎn)。承運(yùn)人的賠償分為兩個(gè)方面：一是航空事故對(duì)地面或水中第三人造成損害的賠償責(zé)任。在航空運(yùn)輸中，航空公司與旅客、托運(yùn)人和收貨人之間的關(guān)系是航空運(yùn)輸合同，他們都是合同當(dāng)事人以外的第三方；第二個(gè)問(wèn)題涉及對(duì)航班上乘客造成的事故的賠償責(zé)任。
概率為1/2000。假設(shè)一個(gè)人平均每周坐一次飛機(jī)，單獨(dú)一次航行中死亡概率為1：4700000，一生工作40年，那么其一生遇空難死亡的概率約為1/2000。
經(jīng)常坐飛機(jī)的人遇到空難的概率，其實(shí)也是比較低的，因?yàn)橐话闱闆r下，飛機(jī)都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢修，才會(huì)在空中運(yùn)行
幾乎趨向于零。乘坐交通工具都存在一些風(fēng)險(xiǎn)，畢竟意外是人們無(wú)法預(yù)料的事情。
二、飛機(jī)能帶骨灰盒嗎 乘飛機(jī)帶骨灰盒注意事項(xiàng)
1、能。但還是請(qǐng)先帶好相關(guān)手續(xù)。在過(guò)安檢的時(shí)候和安檢人員商量，并接受安檢人員的檢查。登機(jī)時(shí)請(qǐng)低調(diào)，最好能遮擋下，畢竟有人會(huì)忌諱。
2、根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，骨灰盒可直接帶上飛機(jī)，不用托運(yùn)。但死者家屬應(yīng)帶上相關(guān)死亡證明書(shū)，在機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)出示，后將骨灰盒通過(guò)X光檢查。在X光檢查時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)異物的情況下，安檢人員不會(huì)開(kāi)盒檢查。后可將骨灰盒直接帶上飛機(jī)。骨灰作為非托運(yùn)行李帶上客艙的前提條件是不引起其他旅客不快，所以通常航空公司會(huì)規(guī)定應(yīng)作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。
3、攜帶骨灰盒乘機(jī)的幾點(diǎn)注意:
1)帶好死者的死亡證明書(shū)以及當(dāng)?shù)嘏沙鏊_(kāi)的安全攜帶證明。
2)骨灰箱請(qǐng)選擇能經(jīng)過(guò)低量X射線穿透的材質(zhì)。
3)購(gòu)買(mǎi)好機(jī)票后請(qǐng)和乘運(yùn)的航空公司聯(lián)系，事先報(bào)備。
4)額外友情提醒。請(qǐng)妥善包裝，不要影響到您旁邊的乘客。
三、狗狗在飛機(jī)上必須得托運(yùn)。里面透風(fēng)嗎？運(yùn)輸過(guò)程會(huì)不會(huì)傷到它？被托運(yùn)有死亡的危險(xiǎn)嗎？
對(duì)，必須拖運(yùn)。。。
1、你首先要去買(mǎi)相應(yīng)大小的航空箱
2、提前3天左右去當(dāng)?shù)貏?dòng)物檢疫站開(kāi)檢疫證明和器具消毒證明
3、訂機(jī)票的時(shí)候，一定要確實(shí)該航班有有氧艙
4、到機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)時(shí)，先到打包出打包，就是橫豎扎兩根打包帶（必須的，因?yàn)楹娇障溟T(mén)的開(kāi)關(guān)不牢固），二三十元。
5、到該航空公司服務(wù)臺(tái)（注意是服務(wù)臺(tái)而不是換登機(jī)牌那里）稱(chēng)重，付錢(qián)（按公斤計(jì)算），然后服務(wù)臺(tái)給你開(kāi)單子。
6、帶著證件和狗（這時(shí)候已經(jīng)被關(guān)在航空箱里了）去換登機(jī)牌
7、帶著你的登機(jī)牌去特殊貨物托運(yùn)處，那里會(huì)將你的航空箱上貼上與你登機(jī)牌相對(duì)應(yīng)的條碼紙，然后降他放進(jìn)傳送帶，你和你的狗道別！
8、安檢登機(jī)，你的狗會(huì)在你候機(jī)的時(shí)候先隨行李上飛機(jī)，你上了飛機(jī)，叮囑空姐，告訴他行李艙有寵物，需要有氧艙！
9、下飛機(jī)，在取行李的哪里等你的狗狗！
10、打字很累，追加點(diǎn)分！
必須托運(yùn)，寵物是放在有氧艙的，托運(yùn)中會(huì)用航空公司指定的，適合的航空寵物專(zhuān)用箱，所以極少情況下會(huì)傷到寵物。死亡的危險(xiǎn)微乎其微
透風(fēng)是肯定的。。。
可能會(huì)嚇到它。。。
死亡不至于
四、坐飛機(jī)帶骨灰盒需要什么手續(xù)
坐飛機(jī)帶骨灰盒需要的手續(xù)如下：
1、收運(yùn)條件，旅客必須提供縣級(jí)以上醫(yī)院出具的死亡證明書(shū)及喪葬部門(mén)出具的火化證明書(shū)；
2、包裝要求，骨灰應(yīng)裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內(nèi)，外加木盒，最外層用布包裝，具體如下：
（1）單獨(dú)托運(yùn)：將骨灰盒放在木箱或紙箱中，中間的空隙處應(yīng)有柔軟的填充物，進(jìn)行保護(hù)；
（2）放在行李箱中托運(yùn)：骨灰盒與行李箱之間可用衣物或其他柔軟的物體進(jìn)行填充保護(hù)。
3、如旅客需要購(gòu)買(mǎi)占座票放置裝有骨灰盒的行李，按占座行李規(guī)定辦理；
4、購(gòu)買(mǎi)好機(jī)票后請(qǐng)和搭乘的航空公司聯(lián)系，事先報(bào)備。
【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百一十二條
承運(yùn)人載運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)，行李票可以包含在客票之內(nèi)或者與客票相結(jié)合。除本法第一百一十條的規(guī)定外，行李票還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）托運(yùn)行李的件數(shù)和重量；
（二）需要聲明托運(yùn)行李在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益的，注明聲明金額。
行李票是行李托運(yùn)和運(yùn)輸合同條件的初步證據(jù)。
旅客未能出示行李票、行李票不符合規(guī)定或者行李票遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。
在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人載運(yùn)托運(yùn)行李而不出具行李票的，承運(yùn)人無(wú)權(quán)援用本法第一百二十八條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。
在國(guó)際航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人載運(yùn)托運(yùn)行李而不出具行李票的，或者行李票上未依照本法第一百一十條第（三）項(xiàng)的規(guī)定聲明的，承運(yùn)人無(wú)權(quán)援用本法第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。
