【簡介：】一、飛得最遠(yuǎn)最高的飛機怎么做？準(zhǔn)備一張a4紙。兩條長的邊對折打開以后,把兩個角折疊到中間縫的地方。然后把上面的角向下折疊。再把兩邊的角這樣折疊。翻面,把頂上的角折疊下

一、飛得最遠(yuǎn)最高的飛機怎么做？

準(zhǔn)備一張a4紙。

兩條長的邊對折

打開以后,把兩個角折疊到中間縫的地方。

然后把上面的角向下折疊。

再把兩邊的角這樣折疊。

翻面,把頂上的角折疊下來。

對折起來

最后折紙飛機完成。

二、哪個飛機飛得最最遠(yuǎn)？

       烏克蘭安225飛機

       這架飛機在滿油的狀態(tài)下可以飛13000km，世界之最。

      未來一定會有比它還優(yōu)秀的飛機出現(xiàn)，讓我們拭目以待。

        飛機是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。

        自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

三、飛機大賽看誰飛得最遠(yuǎn)？

紙飛機看似很簡單，卻是一項將科技和體育完美結(jié)合的運動。同樣款式的紙飛機飛行距離卻不一樣，首先跟紙飛機本身有關(guān)，如果在折疊過程中有誤差，或者是有多余的折痕，就會對紙飛機的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。此外，投擲的力量和角度也會影響紙飛機的飛行距離。要知道將蘇珊紙飛機扔出69.14米飛行距離的，可是一名專業(yè)的橄欖球運動員。

無論是哪種款式的紙飛機，下面這些小技巧都有助于您的紙飛機飛得更高更遠(yuǎn)：

●紙飛機的重心要在前半部分，如果因機頭太重而導(dǎo)致下墜，可以將兩翼邊緣略微向上折一點；

●兩側(cè)機翼一定要對稱，機翼的角度很重要，折疊時可以朝上方折，從飛機尾部看，機翼和機身的樣子，大體呈“Y”字形；

●在調(diào)整飛機外形時，一定要耐心，不要急于改動基本設(shè)計；

●投擲力量很重要，如果您的投擲力量足夠大，就可以從根本上保證紙飛機在空中“滑翔”更遠(yuǎn)；

●投擲時讓紙飛機的機頭向上約70度是最佳的角度；

●投擲時請保持手指干燥，因為手上的汗液也會對紙飛機的飛行造成影響。

四、國產(chǎn)飛機哪個飛得最遠(yuǎn)？

誰是中國飛機的航程之王，軍迷都容易想到蘇-27SK和殲-11B戰(zhàn)斗機滿油無外掛可以飛行3600公里，但是這還不是冠軍，國產(chǎn)運-20軍用運輸機，最大航程7800公里，迄今為止國產(chǎn)飛機飛最遠(yuǎn)要數(shù)戰(zhàn)神轟炸機，最大航程達(dá)到8000公里，但是誰都想不到，最近幾年，國產(chǎn)飛機航程桂冠將被一款無人機奪得，這就是彩虹5察打一體無人機，改型的最大飛行距離可以達(dá)到10000公里，這比中國戰(zhàn)神轟6K都多2成，這是一個非常了不起的成就。

五、飛得最遠(yuǎn)的私人飛機？

“全球航程最遠(yuǎn)的公務(wù)機”——這一殊榮目前仍屬于灣流公司制造的灣流G650,其最大航程為12964千米。這也是現(xiàn)役公務(wù)機中飛得最遠(yuǎn)的機型。

不過，灣流的這項紀(jì)錄會在2016年被打破。為了在超遠(yuǎn)程公務(wù)機市場挑戰(zhàn)灣流G650，龐巴迪宇航公司將于這一年交付新機型環(huán)球快車7000，其最大航程為13520千米。而短短一年之后，最大航程為14631千米的環(huán)球快車8000私人飛機將再次刷新這個紀(jì)錄。

環(huán)球快車8000

環(huán)球快車8000公務(wù)機究竟是怎樣一款公務(wù)機，它14631千米的超遠(yuǎn)航程，對于全球公務(wù)機市場有怎樣的影響？以下讓我們?nèi)媪私庖幌逻@款即將問世的，全世界飛得最遠(yuǎn)、最先進(jìn)的公務(wù)機。

環(huán)球快車8000與“距離倫理問題”

從第一架最高遠(yuǎn)航程超過10000千米的公務(wù)機灣流G550誕生，超遠(yuǎn)程公務(wù)機之間的距離競爭就從未停止。不過，這種競爭或許在未來數(shù)年內(nèi)就會徹底停止。地球赤道的周長大約是40000千米，理論上，當(dāng)一架飛機的最遠(yuǎn)航程超越20000千米，以接近音速飛行也需要19~20個小時，對乘機人的耐力與飛機都是一種挑戰(zhàn)。不過根據(jù)地球大陸的分布，一旦一架公務(wù)機像環(huán)球8000一樣，最大航程達(dá)到14631千米，它基本上就能在全球超過70%左右的國家之間實現(xiàn)直飛。假如乘坐環(huán)球快車8000從北京或上海出發(fā)，除了南美洲的國家之外，地球上其他國家都可以直達(dá)。換句話說，環(huán)球快車8000差不多是通往全球直飛時代的最后一級臺階。

可以想象，當(dāng)環(huán)球快車8000與灣流、達(dá)索在長遠(yuǎn)航程的競爭上取得暫時優(yōu)勢之后，后者進(jìn)一步向其發(fā)起挑戰(zhàn)。只要公務(wù)機巨頭們再將航程提高兩三千米，即使在載客量較大的情況下，這些超遠(yuǎn)程公務(wù)機也可以實現(xiàn)全球各城市之間的直飛。屆時，比誰飛得更遠(yuǎn)的競爭將在超遠(yuǎn)程公務(wù)機市場失去意義， 而速度與舒適度開始突顯出重要性

這或許是一個決定超遠(yuǎn)程公務(wù)機競爭方向的“倫理問題”，而環(huán)球快車8000赤裸裸地將這個問題擺到了大家眼前。

超遠(yuǎn)程不僅是距離問題

因為環(huán)球快車8000在公務(wù)機市場創(chuàng)造了一個前所未有的航程范圍，隨之而來的，它必須向乘客提供一個長距離旅行的舒適環(huán)境。這也是超長航程帶來的公務(wù)機市場的新的競爭方向。在這一點上，龐巴迪秉承了自己在環(huán)球系列機型一貫的設(shè)計哲學(xué)，他們會將時下所有最先進(jìn)的科技、設(shè)計理念整合到新機型中。

環(huán)球8000所有的機艙內(nèi)座都采用透氣式材料，就如床鋪的面料一樣舒適。內(nèi)飾設(shè)計師強調(diào)整個艙內(nèi)的四周環(huán)境，力圖為乘客營造出一個溫馨的感覺。

為了滿足乘客在長途飛行中的實際需要，環(huán)球快車8000客艙被劃分為3個寬敞的區(qū)域。它們分別是奢華私密的特等客艙、寬敞的會議室兼飯廳、（食物及其他行李）存儲區(qū)域。除了這3個機主或乘客使用的區(qū)域，機主成員在儲存區(qū)域前部擁有一個全封閉的休息室。

特等客艙位于飛機尾部最安靜的區(qū)域，那是一個令人愉悅的私人套間，提供像家一樣舒適的臥室，里面還有完整的淋浴設(shè)備。會議室很寬敞，家具的設(shè)置和空間的構(gòu)造也使得乘客能夠隨意擺放筆記本電腦與紙張文件。會議室同時可以用作餐廳，乘客可以在輕松的環(huán)境中享用美食。

比起其他超遠(yuǎn)程公務(wù)機，環(huán)球8000的食物儲存區(qū)非常寬敞，可以儲存各種不同的食物，同時也有足夠的空間存放其它雜物。彈射座椅與應(yīng)急氧氣器也在該部分，座椅前有可折疊小桌。

這些優(yōu)勢為多人長途飛行提供了極大的便利。正是這一點，令高端客戶的飛行擺脫了僵硬的交通工具氛圍。同時全新設(shè)計的加大型行李儲藏室，擁有196 立方英尺（5.5立方米）的使用空間。

此外，每個區(qū)域都有6個舷窗，它們以最佳的方式與座位相結(jié)合。更大的舷窗設(shè)計使得機主在任何座位上都能夠接觸到自然光，視野的寬闊性和角度也得到很好的改善，無論坐著還是站著。在人類長途交通工具中，飛機是相對最擁擠的，我們可以看出環(huán)球快車8000正在加速改變這種現(xiàn)狀。

技術(shù)上的創(chuàng)新

環(huán)球快車8000

環(huán)球快車8000之所以擁有超遠(yuǎn)航程，原因是多方面的。不過發(fā)動機與油箱設(shè)計無疑是其中最主要的因素。由通用電氣公司（GE）開發(fā)的新一代的高效能Passport 20發(fā)動機為環(huán)球8000提供了全球領(lǐng)先的低油耗和最低的氮氧化排放。3個在結(jié)構(gòu)上相結(jié)合的儲油箱，以及一個重心調(diào)整油箱都是環(huán)球8000獨有的設(shè)置。這樣的設(shè)計最大限度地提升了飛機的飛行效率。同時環(huán)球8000也裝有飛機燃油箱惰性系統(tǒng)，可將燃料箱中的氧氣排出，從而增加了安全性。

此外，環(huán)球快車8000的機翼設(shè)計也是它在空氣動力學(xué)上的創(chuàng)新之一。這款飛機的機翼更薄更輕，線條更加簡單，擁有明顯優(yōu)化的空氣動力效率。這也是環(huán)球快車8000能夠在同樣油耗下飛得更遠(yuǎn)的原因之一。

正因為這些設(shè)計，環(huán)球快車8000不僅是全世界飛得最遠(yuǎn)的飛機，也令它成為全球燃油效率最高、最環(huán)保的公務(wù)機之一。

環(huán)球快車8000可能面臨的問題

誠然，環(huán)球快車8000是到目前為止我們可以預(yù)期的最領(lǐng)先的超遠(yuǎn)程公務(wù)機，但這并不意味著它不會遭遇各種現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。

首先，環(huán)球快車7000/8000依然是在環(huán)球快車XRS的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性和飛行性能的作品。但是這種設(shè)計、“拉皮”的行為似乎已經(jīng)達(dá)到了極限。進(jìn)一步拉長“環(huán)球快車”，在技術(shù)上也面臨著諸多極限。對于環(huán)球快車系列公務(wù)機而言，“拉皮”這種升級手段已經(jīng)有點像強弩之末，對于公務(wù)機制造商而言，也應(yīng)該找到新的手段將下一代公務(wù)機提升到一個新的高度。當(dāng)超遠(yuǎn)程公務(wù)機突破全球任意地點直飛的距離之后，速度必然是下一步競爭中的核心元素。面對G650的競爭，龐巴迪并沒有真正革新性的技術(shù)去發(fā)起挑戰(zhàn)。

環(huán)球快車8000內(nèi)飾

其次，環(huán)球開車7000/8000的最大起飛重量超過了100000磅這一公務(wù)機“禁忌”。反觀龐巴迪的競爭對手灣流，則克服重重困難，將G650的重量限制在了100000磅之內(nèi)。而超過這一重量禁忌的公務(wù)機，無法在全球最繁忙的公務(wù)機機場——位于紐約市畔的新澤西Teterboro機場起降。很多企業(yè)在選購公務(wù)機時，都明確表示不會考慮無法在Teterboro機場起降的機型。這一問題至今仍然困擾著波音的BBJ等機型。所以，即將出現(xiàn)的環(huán)球8000這款全球飛得最遠(yuǎn)的公務(wù)機，也將遇到一些問題。

六、飛機飛得最遠(yuǎn)的地方？

飛機可以飛到地球上任何一個角落，但是最遠(yuǎn)的地方是其宇宙空間中的軌道上。原因是，宇宙空間給予了飛機更多的自由，沒有地理位置限制，可以在空中飛行更遠(yuǎn)的距離。此外，現(xiàn)代科技也允許飛機穿越大氣層進(jìn)入太空。飛機可以通過搭載火箭助推器或其他頂級推進(jìn)系統(tǒng)，進(jìn)入軌道，繼續(xù)飛行更遠(yuǎn)的距離，實現(xiàn)超越地球的旅程。

七、什么的飛機飛得最遠(yuǎn)？

美國波音公司的波音777－200LR是迄今飛得最遠(yuǎn)的新型商業(yè)飛機。

這一新型客機配備了美國通用電氣公司生產(chǎn)的GE90－115B引擎。通用電氣公司說，這是迄今世界上最強大的商業(yè)噴氣機引擎。加掛三個油箱后，777－200LR客機具有飛行9420海里的能力。足以“連接當(dāng)今世界的任何兩個城市”。 軍機領(lǐng)域，美國波音公司生產(chǎn)的亞音速運程戰(zhàn)略轟炸機B-52是目前世界上重量最大，航程最遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轟炸機性能數(shù)據(jù)。最大時速在6313米時為每小時639英里或為0.91馬赫。巡航速度為525英里每小時；實用升限15151米。最大燃料航程 14080公里。

八、如何折紙飛機飛得最遠(yuǎn)？

想要紙飛機飛得遠(yuǎn)，主要是要給紙飛機做一個“尾巴”，讓它能平衡久一點不掉下來。

1、首先我們將彩紙的短邊和長邊對齊，折出一個大三角，如圖所示。

2、之后我們將三角形的部分再對折一遍，并展開得到輔助線，如圖所示。

3、之后我們沿著之前的折痕將三角形部分折成雙三角，如圖所示。

4、之后我們將雙三角的上一層兩個銳角向上面對折過去，邊緣和中線對齊，如圖所示。

5、之后我們將邊緣再向中線折折一遍，如圖所示。

6、之后將上一步展開，將上邊緣再向中線折一遍，如圖所示。

7、之后我們將上一步展開，向內(nèi)部收縮，折出如圖所示的形狀，如圖所示。

8、之后我們將上部整體沿著折疊部位向后折過去，如圖所示。

9、之后我們將底邊向折紙縫隙對齊折過去，并用剪刀剪掉對折上去的那部分底邊備用，如圖所示。

10、之后我們將折紙沿著中線向上對折，如圖所示。

11、之后我們以頭部折紙為基礎(chǔ)，將兩個翅膀向上折疊，之后將翅膀平放在平面上，如圖所示。

12、之后我們將長條橫向?qū)φ?，并將長條插入到飛機底部中間的縫隙，如圖所示。

13、之后我們將長條多余的部分剪掉，并在尾部剪出一個豁口，如圖所示。

14、最后我們將豁口向上折疊一部分，即可將飛得遠(yuǎn)的紙飛機折好，如圖所示。

九、什么飛機飛得最遠(yuǎn)最高最久？

飛的最遠(yuǎn)最高的飛機是波音777-200LR。1、民航飛機最大飛行里程是波音777-200LR，擁有最遠(yuǎn)續(xù)航能力，超過17000公里。2、波音777-200LR雙發(fā)超遠(yuǎn)程客機于2006年2月正式投入服務(wù)時，是歷史上航程最長的商用客機。3、波音公司將其命名為“環(huán)球客機(Worldliner)”，以突顯其性能。LR意指“長距離型”(LongerRange)。搭載了額外加設(shè)的油箱后，-200LR航程9，420浬（17，445公里），可連續(xù)飛行18小時。

十、什么飛機飛得最遠(yuǎn)最高最快？

世界上飛得最遠(yuǎn)的飛機是波音777-200LR。自2006年服役以來，波音777-200LR的航程為17395公里。目前卡塔爾航空多哈-奧克蘭航線全長14535公里，是目前世界上最長的直達(dá)航線，使用的飛機為波音777-200LR。

阿聯(lián)酋航空A380巨無霸運營的迪拜-奧克蘭航線比卡塔爾航空運營的全球最長航線略短。空客A340-500在航程排行榜中排名第二，在歷史上有著重要的地位。