【簡介：】他是初中畢業(yè)，卻能造出一架輕型飛機；他是地地道道的農(nóng)民，用了三年時間，花光所有積蓄，為了實現(xiàn)飛向藍天的夢想。

他靠著自己的努力，從農(nóng)民變成了一家航空公司的老板，外企開出千萬年薪挖人，他卻說只為強國夢。

他制作的飛機真的這么厲害嗎？帶你認識這位民間高手朱士全。

小農(nóng)民心懷大夢想

朱士全出在山東省滕州市南沙河鎮(zhèn)馮莊中村普通家庭，是位80后農(nóng)民。他小時候也很淘氣，經(jīng)常被老師說要淘到天上去了。

其實他和很多男孩一樣，都曾向往藍天，朱士全總和村里小伙伴說他要能造個飛機上天就好了。

大家都覺得他在開玩笑，在農(nóng)村長大的孩子，都沒坐過飛機，朱士全只有初中文化，考飛行員都不可能，怎么可能造一個這么精密的東西，簡直難如登天，聽起來就是癡人說夢。
 

但朱士全可不是隨便說說的，造飛機這個想法一直縈繞在他腦海多年，有一天他在電視上看到有人獨自造出了小型飛機。

他就和家人鄭重其事，他要造飛機，朱士全的家里并不是太富裕，父母也沒有文化，家里條件也不寬裕，家人都極力反對

的說。

妻子知道他真心喜歡飛機，一直想擁有一架自己的飛機，就全力支持他，但也只是說說而已，并沒想過有一天能真的造出來。

可朱士全卻是認真的，他去書店和網(wǎng)上買來很多專業(yè)書籍，每天走到哪，手里都捧著書學(xué)習(xí)，并做了大量的筆記，到處找老師學(xué)習(xí)，克服專業(yè)知識是他面臨的第一道關(guān)。

第二道關(guān)就是造個什么樣的飛機。根據(jù)相關(guān)民航法法規(guī)的規(guī)定，私人可以擁有輕量小型飛機，還不需要駕照。

所以他確定了目標(biāo)，打算做一個輕量小型飛機，他拿出自己多年辛苦打工掙得錢，開始準備造飛機的材料。

朱士全的爸爸是木匠出身，他從小耳濡目染，對木匠的工藝很熟悉，木質(zhì)造價不高，他能挺起負擔(dān)。

朱士全從小就很細心，動手能力也很強，所以他有信心用木頭做原材料，先做一個單座的木質(zhì)小型飛機試試。

木質(zhì)結(jié)構(gòu)也相對簡單，根據(jù)專業(yè)圖紙，他先用木條和木塊造出了飛機的翼梁 翼肋 機身尾翼和副翼。

然后搭建飛機的骨架，外層蒙皮材料選用熱縮布，再開始刷膠、粘接、 熨燙 、噴漆等一系列工序，每一道工序都容不得半點馬虎。

對于飛機內(nèi)部配置上，朱士全也都盡量配備專業(yè)的配件，比如儀表盤、轉(zhuǎn)速表 缸頭 排氣等溫度表，高度表 、側(cè)滑儀、 地平儀也是一應(yīng)俱全。

朱士全每天都在家里造飛機，慢慢全村人都知道了，從開始的嘲笑到后來的崇拜，每天看著朱士全一個人忙碌的身影。

全身心一絲不茍投入，大家也和他一起期盼著村里第一架飛機的誕生。飛機組裝完成后，終于要進入最重要的試飛環(huán)節(jié)，跑道就選擇在自己家后山的平地上。

屢戰(zhàn)屢敗，最終成功造出飛機

很多朋友都過來幫忙組裝，也擔(dān)心朱士全試飛會不會不安全。朱士全也很緊張，他仔細檢查后，登上了飛機。

第一次螺旋槳速度沒有帶動起來，第二次重新加速，飛機也只是稍微離開了地面，然后就落下來了。

第一次試飛失敗了，失敗乃成功之母。朱士全沒有氣餒，通過排查問題，升級改造，又試飛了幾次，飛機都摔壞了，測試失敗。

這下給了朱士全很大的打擊，他想難道自己的飛機真的飛不起來嗎？他三年內(nèi)一直鉆研造飛機，廢寢忘食，投入了15萬元，基本是他的全部身家，難道就這樣放棄嗎？

朱士全郁悶了很久，但是他不甘心，他不想放棄，在哪里跌倒就在哪爬起來，繼續(xù)學(xué)習(xí)，改造飛機，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

材料升級為航空認證材料，連膠水都是航空專用的，這樣飛機失速時會自動低頭不會旋轉(zhuǎn)螺旋，提升了飛機的安全系數(shù)。

謹慎的朱士全深知飛行不是兒戲，不該省的錢絕不會省，經(jīng)過多次試飛，他的技術(shù)也有提升，達到了專業(yè)水準。功夫不負有心人，這架“小馬”超輕型飛機終于可以再次試飛了。

朱士全造飛機時就開通了短視頻，經(jīng)常和網(wǎng)友互動，這次試飛也引來了多家媒體、央視和網(wǎng)友的圍觀，大家都疑惑自己造的飛機能飛上天嗎？

這次朱士全信心十足，飛機外形看起來很炫酷，機身長度6.2米，高度為2.4米，機翼翼展長度9.6米。

雖然飛機體積不小，但這個飛機總重量只有260公斤，之所以這么輕，是因為飛機主體材料選擇的是云杉木。

云杉木質(zhì)量輕，但是強度很好，比其他材料更適合做小型飛機。更令人不可思議的是，整架飛機沒有一個釘子，這對木工技術(shù)要求是相當(dāng)?shù)膰揽痢?br />
 

他選擇了適合輕量型飛機的空域，還找了專業(yè)的空管員指揮，確保飛行的安全性，在三面環(huán)山，一面靠水的自己后山平地上，上萬網(wǎng)友都在關(guān)注這次試飛能否成功。

這次朱士全選擇了長跑道，啟動后開始顛簸了一下，然后慢慢起飛成功，同時為了測試實驗數(shù)據(jù)，還在空中做了一些盤旋的動作。

觀看這次試飛的人都不禁鼓起掌來，為了這次飛機成功起飛，更是為勇敢、不放棄夢想的朱士全鼓掌。

朱士全終于實現(xiàn)了自己的飛行員夢想，終于可以駕駛自己心愛的飛機在藍天翱翔。他成立了航空公司，從一位地地道道的農(nóng)民，通過多年努力，變成了公司老板，他的飛機也在不斷升級，現(xiàn)在已經(jīng)從單座升級到雙座。

很多飛機愛好者都加入到他的團隊，甚至很多外企知道了這位中國的民間高手，都想用高薪挖走他。

對此，朱士全并不感興趣，他表示自己作為中國人，只想完成自己的夢想，為祖國貢獻自己的力量。

朱士全自制飛機成功上天后，越來越多的人知道了他，甚至有很多飛行愛好者來找朱士全為自己制造一架飛機，實現(xiàn)飛行夢。

朱士全都滿足了他們，成功制造了多架單座“小馬”飛機。隨著技術(shù)的愈發(fā)成熟，朱士全萌生了制造雙座飛機的念頭。

雖然多一個座位，但是沒有圖紙，一切還是要從頭開始，不過朱士全非常自信，他相信這次自己也可以成功制作出來。

畢竟當(dāng)時可是他一個人完成了單座飛機的研制，而這次他不是一個人，他有了很多同樣有著飛行夢的伙伴，大家一起共同努力，肯定可以成功。

經(jīng)過精密的計算，動力、重心調(diào)整，雙座飛機很快完成組裝。最終飛機成功飛起來了，并且異常穩(wěn)定，朱士全再次成功了。

再平凡的人也值得擁有夢想，朱士全一位山東普普通通的農(nóng)民，能克服各種艱難險阻，只為實現(xiàn)夢想，執(zhí)著追求，最終稱為民間第一位造飛機的高手。