【簡介：】一、飛機(jī)的引擎的推力有多大例如，波音737？以最常見的波音737發(fā)動(dòng)機(jī)為例：cfm56的推力在80至150千牛之間，你可以自己換算成馬力二、世界上推力最大的飛機(jī)引擎是哪個(gè)，推力？　　據(jù)了解

一、飛機(jī)的引擎的推力有多大例如，波音737？

以最常見的波音737發(fā)動(dòng)機(jī)為例：cfm56的推力在80至150千牛之間，你可以自己換算成馬力

二、世界上推力最大的飛機(jī)引擎是哪個(gè)，推力？

　　據(jù)了解，目前最大的扇渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是由勞斯萊斯公司制造的Trent XWB-97，該公司也是通用電氣的主要競(jìng)爭對(duì)手。Trent XWB-97是一款三軸扇渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，扇直徑約3米，起飛時(shí)能產(chǎn)生高達(dá)97000磅（約合44000公斤）的推力?！　?duì)GE9X引擎的測(cè)試被視為波音777X系列飛機(jī)發(fā)展的重要一步。在波音777系列“巨無霸”飛機(jī)的基礎(chǔ)上，777X系列飛機(jī)座椅數(shù)達(dá)到406，預(yù)計(jì)2020年投入使用。目前該機(jī)型已有320架訂單，它也將成為世界上最大的商用客機(jī)，由于翼展過長，在有些機(jī)場(chǎng)內(nèi)還必須折疊起來

三、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力有多大？

民航客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力一般從9.9噸至50多噸，世界最高紀(jì)錄約56.9噸（GE90）！相當(dāng)于10頭成年大象的體重之和。我們通常乘坐的民航客機(jī)（波音737或以上，空客A320或以上）基本采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，也有渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

四、飛機(jī)引擎的動(dòng)力有多大？

波音747單個(gè)引擎最大推力可以將固定在地上的悍馬輕而易舉的吹翻，推力最大的飛機(jī)引擎是波音777的GE90

五、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎有多大？

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率在2500kW左右。

在第二次世界大戰(zhàn)中，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)得到了技術(shù)革新，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和運(yùn)行效率，從以往不到10kW提升到了2500kW左右，耗油量從0.5kg/（kW·h）減少到0.25kg/（kW·h）左右。與此同時(shí)，整改之后的運(yùn)行時(shí)間從傳統(tǒng)意義上的十幾個(gè)小時(shí)增加到了2000-3000個(gè)小時(shí)。一直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)非常嫻熟。

六、輕型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力多大？

發(fā)動(dòng)機(jī)大小不一樣，推力也差別很大，56-3的發(fā)動(dòng)機(jī)算是普通大小，稍微大一點(diǎn)的56-5的發(fā)動(dòng)機(jī)，推力范圍是22000到33000磅，最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，波音777上掛的GE90，最大推力可以達(dá)到125000磅不同飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力差別很大，模型用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)有幾十公斤力（daN）,小型飛機(jī)有幾百到1000多，2000多公斤力，裝波音737的CFM56-3推力在7噸力多，最大的民航發(fā)動(dòng)機(jī)GE90-115B超過55噸力。

七、10萬千瓦霍爾推力器有多大推力？

10萬千瓦霍爾推力器有100噸推力

航天五院510所研制的大功率霍爾電推進(jìn)技術(shù)獲得重大突破，標(biāo)志著我國在大功率電推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，百千瓦級(jí)霍爾推力器性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

在地面試驗(yàn)中，單通道霍爾推力器以Xe為工質(zhì)，最大功率達(dá)到105千瓦，最大推力達(dá)到4.6N，以氪為工質(zhì)最高比沖超過5100秒

八、客機(jī)上推力最大的引擎？

據(jù)了解，目前最大的扇渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是由勞斯萊斯公司制造的Trent XWB－97，該公司也是通用電氣的主要竟?fàn)帉?duì)手。Trent XWB－97是一款三軸扇渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，扇直徑約3米，起飛時(shí)能產(chǎn)生高達(dá)97000磅（約合44000公斤）的推力。

對(duì)GE9X引擎的測(cè)試被視為波音777X系列飛機(jī)發(fā)展的重要一步。在波音777系列“巨無霸”飛機(jī)的基礎(chǔ)上，777X系列飛機(jī)座椅數(shù)達(dá)到406，它將成為世界上最大的商用客機(jī)，由翼展過長，在有些機(jī)場(chǎng)內(nèi)還必須折疊起來。

九、多大的磁鐵有多大的推力？

磁鐵沒有推力的 磁鐵的材料 一般分為永磁體和軟磁體 同極相斥，異極相吸。

斥力或吸引力是由磁場(chǎng)的強(qiáng)弱來決定的，不是由磁鐵塊的大小決定的。磁場(chǎng)的強(qiáng)弱是由一塊磁體中定向運(yùn)動(dòng)的電子數(shù)目決定的。生產(chǎn)磁體的工藝條件不同，生產(chǎn)出的磁體的磁場(chǎng)強(qiáng)弱就不同。若是軟磁體，外加通電線圈時(shí)會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)（也就是電磁鐵），電流停止時(shí)就沒有磁場(chǎng)了。（實(shí)際上因軟磁材料的不同，多少還存留一點(diǎn)剩磁產(chǎn)生的矯頑力）。

十、飛機(jī)推力怎么計(jì)算？

噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)之一就是推力，有效輸出功率則不考慮，也無法考慮。

因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)的所有可用功率都轉(zhuǎn)化成了流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣的動(dòng)能，以噴射氣體的反作用力來推動(dòng)飛機(jī)。當(dāng)飛機(jī)在空中高速飛行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力乘以飛行速度，也可以看作是發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)的功率。但是在不同的飛行速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)提供給飛機(jī)的推力是不一樣的。飛行高度不同，由于空氣密度不同，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量不同，推力也不同。通常給出的發(fā)動(dòng)機(jī)推力數(shù)值，是地面臺(tái)架試車（就是飛行速度為零）時(shí)的推力。在實(shí)際計(jì)算中通常直接采用飛機(jī)的阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力這樣的參數(shù)來進(jìn)行，而不是折算成功率。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，是盡可能的將燃料的燃燒熱轉(zhuǎn)化成可用的機(jī)械能輸出，驅(qū)動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出給螺旋槳的有用功則是能測(cè)量出來的。所以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)之一就是功率。渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)一般不能改造成渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)闇u輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)級(jí)數(shù)少，壓縮比比較低，不適于改成以輸出功率為目的的發(fā)動(dòng)機(jī)。。