【簡介：】一、遙控飛機(jī)一般可以飛多久？遙控飛機(jī)分為2種；1種是 電動的 根據(jù)遙控飛機(jī)的體積分為3時間段 小型的遙控飛機(jī) 續(xù)航時間一般是5-8分鐘 中型的遙控飛機(jī)一般是10-15分鐘 大型的一

一、遙控飛機(jī)一般可以飛多久？

遙控飛機(jī)分為2種；

1種是 電動的 根據(jù)遙控飛機(jī)的體積分為3時間段 小型的遙控飛機(jī) 續(xù)航時間一般是5-8分鐘 中型的遙控飛機(jī)一般是10-15分鐘 大型的一般是20-25分鐘的

當(dāng)然經(jīng)過改裝 最長可以達(dá)到二十幾分鐘，例如美嘉欣f45無刷版 一款飛的很久的飛機(jī)必定不是看上去很堅固的飛機(jī)，必定不是很浮華的飛機(jī)，必定是采用了高科技的技術(shù)。好的電機(jī)不可少。

2種是 油動的 這個是根據(jù)飛機(jī)的載油量定的!

二、遙控飛機(jī)一般能飛多久？

飛的久的一般能飛20多分鐘左右，不過一般也就7--8分鐘。當(dāng)然經(jīng)過改裝 最長可以達(dá)到二十幾分鐘，例如美嘉欣f45無刷版 一款飛的很久的飛機(jī)必定不是看上去很堅固的飛機(jī)，必定不是很浮華的飛機(jī)，必定是采用了高科技的技術(shù)。好的電機(jī)不可少。另外要飛得久一點可以看看油動的（汽油動力）希望這個回答對你有幫助

三、玩具飛機(jī)遙控飛機(jī)怎么飛？

1.遙控器的操縱：遙控直升機(jī)通常采用方型雙柄控制遙控器，左邊的手柄為動力油門，右邊的手柄為方向控制舵(四通機(jī)有側(cè)飛功能，個別機(jī)型可切換左右桿為側(cè)飛功能桿)。

　　2.飛機(jī)起飛時：遙控器正確裝入電池后，先打開遙控器上的開關(guān)再打開機(jī)身上的開關(guān)。如果是紅外線控制，請將紅外發(fā)射器對著遙控飛機(jī)，這樣就可以直接控制了。如果是無線遙控，遙控器一般需要一個激活的過程。把油門桿拉到底部，打開電源開關(guān)后，遙控器的指示燈為閃爍狀態(tài)，把油門桿從底部推到頂再拉到底部，這時指示燈為長亮狀態(tài)，個別遙控器還會發(fā)出“嘀”一聲，說明遙控器已激活，可和飛機(jī)進(jìn)行對頻控制(自動對頻可直接控制，個別機(jī)型需多推一來回對頻后才能控制)。

　　3.飛機(jī)降落時：需要停止飛行時，不可馬上松開手柄，需將動力手柄慢慢向下拉，選擇合適的場地，讓飛機(jī)緩緩降落。雖然飛機(jī)設(shè)計時，具有一定的抗摔性能，但多次或高距離跌落，同樣會對飛機(jī)功能操成較大影響。

四、遙控直升飛機(jī)充一次電可以飛多久？

這要看你說的啥飛機(jī)了，如果是超市里賣那種雙旋翼的直升機(jī)，就幾分鐘吧；如果你說的是航模，自己買空機(jī)或套裝的話，根據(jù)載重，可以搭配不同的電池，當(dāng)然續(xù)航的時間也不一樣，像我第一次飛的時候，用的3S1300mah的電池，能大概飛10分鐘左右吧，不過飛了3分鐘我就覺得很久了，因為精神高度集中，飛久了很累的~~不過我現(xiàn)在飛FPV，用了飛控和地面監(jiān)視，用的4S5000mah的電池，半小時隨便飛，目前最遠(yuǎn)飛了4KM遠(yuǎn)~~

五、遙控飛機(jī)飛不起來？

遙控飛機(jī)飛不起來主要原因大概以下幾種：

1.電池失效，現(xiàn)在有些遙控飛機(jī)自帶電池質(zhì)量不理想，電池可以換，但要和原重量接近，否則飛機(jī)可能重心偏移。

2.可能主要問題在于那個電機(jī)的輪子和膠輪子有損份，那個膠輪子用不了幾個就磨損了，以至于動力在那里不能完全傳遞過來，有了損失，檢杳方法換輪子。

3.是主齒輪磨損了 更換齒輪。

六、遙控飛機(jī)，飛不起來？

飛機(jī)飛不起來有很多可能的，轉(zhuǎn)速不夠，槳葉損壞，主軸彎曲導(dǎo)致升力不均，平衡錘連桿彎曲等等等等，需要具體逐項檢查的。

最可能的是槳葉轉(zhuǎn)速不夠，也有多種可能造成此問題。

電機(jī)多次高溫后會造成扭力下降，碰撞摔震后磁鐵的磁通也會下降，電路板場效應(yīng)管燒損造成電流通過能力下降等等等等，最好找商家修，他們賣這個的，應(yīng)該比較有經(jīng)驗。

如果只是那種賣玩具的，什么都不懂的，那就找找看當(dāng)?shù)氐哪Ｐ蛺酆谜呋蛘唢w友，他們有能力修的

七、泡沫遙控飛機(jī)怎么飛？

玩法方法一般有三種，站立投擲、助跑投擲、旋轉(zhuǎn)投擲；站立投擲是站立不動，緊靠臂力投擲飛機(jī)飛行。助跑投擲是按正確方式手持飛機(jī)，助跑10-20米后投擲飛機(jī)，這樣可以讓飛機(jī)的爬升高度更高，同時也會飛得更遠(yuǎn)；旋轉(zhuǎn)投擲是利用扭腰轉(zhuǎn)身將手拋飛機(jī)旋轉(zhuǎn)的擲上去，飛機(jī)投擲高度不高，但也不易失速墜地，飛機(jī)的上反角不需要太大，水平尾翼面積亦不用太大，但是水平尾翼的傾斜要足夠，才能旋轉(zhuǎn)滑翔。

在玩泡沫手拋飛機(jī)的時候，玩者需要注意飛機(jī)的重力配置是否適當(dāng)，再配合擲出的力量及方向，才能使飛機(jī)可以往你想飛的方向前進(jìn)，飛得又高又遠(yuǎn)。

八、直升飛機(jī)可以連續(xù)飛多久？

 直升飛機(jī)航程一般都很短，600到700公里就很不錯了。大型運輸直升機(jī)加上副油箱，也就是1000多公里的最大航程。當(dāng)然有些直升機(jī)也可以接受空中加油，如果是可以接受空中加油的機(jī)型，那么就可以飛得很久，這樣可以大大延長直升機(jī)的飛行時間。

九、飛機(jī)需要飛多久？

舉例，國航737-800天津飛上海，大概1200公里，機(jī)場起降費和設(shè)備使用費兩個機(jī)場加起來一次起落和上下客人大概3萬元左右，燃油3萬左右，飛機(jī)折舊加維修大概1萬塊，機(jī)組成本2000塊(機(jī)長400塊每小時，副駕200塊每小時乘務(wù)平均80塊每小時)飛行時常2小時，航路費好像是5毛吧，600塊。所以是7萬2千6吧。

收入，這條線幾乎班班滿，所以按照8商務(wù)座，164經(jīng)濟(jì)艙來算，平均票價1000，也就是17萬2，實際70%到80%，13萬左右

毛利潤13-7=6，大概6萬左右，這6萬再平攤公司其他部門運營費用，大概1萬，飛一班純賺至少5萬。一架飛機(jī)現(xiàn)在排一天3班到4班，算上往返，一架飛機(jī)一天最多可以賺40萬。要是算上融資租賃或者經(jīng)營性租賃，每天賺20萬大概

補(bǔ)充一點，熱門航線掙錢，為什么東航京滬快線不去大興機(jī)場，愿意用10%時刻換京滬快線在老機(jī)場不動，因為這條線非常賺錢，其他小地方或者偏遠(yuǎn)地區(qū)沒那么多旅客，當(dāng)?shù)氐胤秸畬γ總€航班是有補(bǔ)貼的，所以在每年航空公司年報里，政府補(bǔ)貼很重要一塊盈利。這個補(bǔ)貼基本包住成本，賣的票都是純賺

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1.關(guān)于平均票價，眾網(wǎng)友動動腦子，某些APP上的現(xiàn)在標(biāo)注最低價不代表所有艙位價格，整體票價是有嚴(yán)格分配的，比如150個座位.10個買200塊，10個賣600塊，20個賣800塊90個賣1000塊10個賣1300塊，10個賣1500塊。平均下來大概是1000左右，而且這個因為算的本身就是熱門航線，737-800的貨倉本身就比較滿，其他貨物貨倉收入可以平均進(jìn)1000塊了，這條航線這個平均收入比較合理，我沒空給你們算邊遠(yuǎn)航線帶補(bǔ)貼，帶貨運的，本來就是科普。

2.關(guān)于融資租賃錢，這里面確實沒算財務(wù)成本，融資租賃還分融資和經(jīng)營性租賃，比較復(fù)雜，我也不知道這個怎么平均，估計平均到每架飛機(jī)每個航班20萬左右？這個屬于財務(wù)成本或者資金使用成本，折舊20年或者15年計算。

3.關(guān)于什么杠頭沒算維修費的，大哥們，估計你們就是機(jī)務(wù)，維修費在總飛機(jī)壽命中再平攤到每個航班就這點錢，你以為單價貴的平攤下來還貴？航線檢修，大修，定檢，改裝，時控等等等等，平攤到航班就這些錢。汽車保養(yǎng)幾十年壽命平攤到每小時你自己算算多少錢。機(jī)務(wù)沒地位跟是不是生產(chǎn)力和成本占比有很大關(guān)系，本來就沒多大，重視什么？

4.一架飛機(jī)一天3到4班很正常，早些年我見過一架飛機(jī)24小時內(nèi)飛6班的時候，航后就是航前，出租車，歇人不歇車。

5.說掙得多的，給你們舉個例子，大數(shù)據(jù)粗略估算下

國航2018年盈利73.34億人民幣，上市公司年報，國航還屬于效率比較低的，跟春秋沒法比效率

截至2018年末，國航共有客機(jī)（含公務(wù)機(jī)）669架，平均機(jī)齡6.62年。其中，本公司機(jī)隊共有飛機(jī) 409架，平均機(jī)齡6.77年。引進(jìn)飛機(jī)28架，退出15架，其中1架出售給澳門航空，3架出售給北京航空

掙73.34億，有664架飛機(jī)，然后粗略算下，2018燃油套保沒有大浮動。

73.34億/664/365=30260 也就是說每架飛機(jī)每天都純賺大概3萬多。

天津上海屬于黃金航線，跟北京東航的京滬快線一樣，屬于最賺錢那檔，盈利個20萬很正常，還得排除過年上座率低等等。淡旺季不同的或者偏遠(yuǎn)航線沒補(bǔ)貼政治性航線等等折算賠錢的。要是像春秋那種效率高，只開熱門航線的，平均每天每架10萬以上都有可能。

6.國航機(jī)長現(xiàn)在600多，副駕，乘務(wù)都有上浮，影響不大。

所以數(shù)據(jù)你們要是愿意質(zhì)疑就質(zhì)疑，本身就是粗略計算科普。交朋友歡迎，杠頭不再回答。

十、所有的遙控飛機(jī)都可以飛嗎？

是的，所有的遙控飛機(jī)都是可以起飛的，遙控飛機(jī)的根本使用要求是能夠起飛遙控飛機(jī)采用四軸或者八軸螺旋槳進(jìn)行設(shè)計，能夠產(chǎn)生巨大的深空力量，所以能夠起飛，螺旋槳向下旋轉(zhuǎn)，能夠產(chǎn)生向下的推力，從而使自身以噴氣式向上起身，從而起飛