【簡介：】一、燃油遙控飛機什么牌子好？燃油遙控飛機是按照發(fā)動機的類別來劃分的，別名也叫燃油直升機，而燃油動力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料發(fā)動機做動力。大多數(shù)都是用甲醇來驅(qū)動的。

一、燃油遙控飛機什么牌子好？

燃油遙控飛機是按照發(fā)動機的類別來劃分的，別名也叫燃油直升機，而燃油動力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料發(fā)動機做動力。大多數(shù)都是用甲醇來驅(qū)動的。柴油驅(qū)動的已經(jīng)很少了。

汽油引擎：汽油引擎體積較大，用于比較大型的飛機，而且省油。

燃油泵：用來把油加到油箱中，有手動和電動兩種，又有進口和國產(chǎn)之分，基本上差不了多少。用久之后，如果有漏油的現(xiàn)象多是襯墊老化，自己剪一塊再裝上多半就好了。 燃油遙控飛機也是很早就有的一種遙控飛機。如今市面上賣的也很多。燃油遙控飛機的價格也不是太貴，和其他動力驅(qū)動的遙控飛機都是一個價錢。 遙控飛機的品牌不多，國內(nèi)都沒有那個牌子有名，都是一些廠家直接生產(chǎn)的，檔次也不一樣。

F3A比賽級的飛機模型有很多是參賽選手向模型廠訂做的，也有自己做的。

二、在哪才有買得到燃油遙控車與燃油遙控飛機呢？

建議從淘寶買，實體店的價格會比較高。

燃油遙控車有不同比例，1：32 1:16 1:8 1:5，一般玩兒的都是1:8的，普通的就1000多吧。

飛機的話就比較便宜了，入門用EPO飛機，就是泡沫機，100~200一架空機（沒有電子設備），自己可以買遙控器等電子設備。

或者直接買全套，一般的300~500元，樓主去淘寶搜吧，價格差不多一樣的~

三、100多元的燃油遙控飛機有嗎？

有的，可以去大型超市去看下，我這邊華潤超市就有，最便宜的有八十多的，好點的，一百五以上。

四、戰(zhàn)斗機用什么燃油？

普通網(wǎng)友對于戰(zhàn)斗機加哪種油這個問題可能都不太懂的，如果想當然地覺得汽車是靠汽油或柴油提供動力，那么戰(zhàn)斗機也如此的話，那就大錯特錯了，因為天上飛的飛機和水里游弋的航母所用的油，與我們平時開的汽車所用油是有很大差別的，所以如果碰到這個問題，千萬不要回答汽車或者柴油，因為會被笑死的。

戰(zhàn)斗機既不燒汽油，也不燒柴油，它是有自己的專用航空煤油的。對于煤油，不少人其實都已經(jīng)很陌生了，畢竟現(xiàn)在離煤油燈的時代已經(jīng)很遠了，但即便是見過煤油燈里煤油的人，也不要想當然地覺得倒幾壺就可以供應戰(zhàn)斗機起飛戰(zhàn)斗了，航空用煤油的品質(zhì)要比那個煤油高出數(shù)個等級呢。那么為何戰(zhàn)斗機和飛機會選擇煤油做為燃料呢？

戰(zhàn)斗機以煤油做為燃料，首先考慮到的就是安全性了，我們知道汽油一旦遇到火星就會燒起來，戰(zhàn)時若有子彈打中，其是很容易發(fā)生爆炸的，而航空煤油直接用火點不著，所以安全系數(shù)也就更高一層了。再一點就是在高空低溫狀態(tài)下，汽油很快會被揮發(fā)，而密度更高的煤油則不太容易揮發(fā)。加之煤油無論是運輸還是儲藏，都比汽油安全多了。

據(jù)悉現(xiàn)代噴氣發(fā)動機多用3號航空煤油，因為其即便在低溫狀態(tài)下亦能夠自如流動，相比較而言更適合高空運轉(zhuǎn)，而低硫醇又防止了積炭，對于渦扇發(fā)動機構(gòu)件損傷最小，所以其被戰(zhàn)斗機選中也是情理之中的事情了，畢竟戰(zhàn)斗機是空軍重要戰(zhàn)斗力量，其所用的燃料也是要經(jīng)過千挑萬選，最后選擇都是最適合戰(zhàn)斗機的。

五、大疆燃油打藥遙控飛機怎么樣？

你買個攝像頭（同時連接電腦或顯示屏），你像飛多遠就多遠。其實燃油遙控飛機就是力氣大而已，玩起來還沒電動的過癮

六、飛機燃油系統(tǒng)？

燃油系統(tǒng)的功能是儲存燃料，并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機械能。

有兩種輸送系統(tǒng)：

重力式系統(tǒng) 壓力式系統(tǒng)

1.重力式輸送系統(tǒng)

在重力式燃油系統(tǒng)中，油箱通常安裝在高機翼飛機的機翼上，將燃料遠遠置于化油器的上方。燃油本身重力通過這種位置高度差可以產(chǎn)生足夠的壓力來使燃油在整個系統(tǒng)順利流動輸送。

2. 壓力式輸送系統(tǒng)

在壓力式輸送系統(tǒng)中，一個由機械驅(qū)動的增壓泵負責提供燃油壓力。因為壓力式系統(tǒng)中是由增壓泵來提供燃油壓力，所以燃油壓力在整個飛行中都會保持穩(wěn)定，與燃油量剩余無關。

七、飛機燃油成本？

飛機消耗燃油在成本中占比重較大，可達30%左右。不過不同飛機消耗燃油不同，不光是因為體型和載重，還因為發(fā)動機和氣動性能不同。新款的飛機通常都比老款飛機更加省油，這也是航空器制造商被航空公司逼出來的。

一架載客160-189人的波音737飛機，一小時的燃油消耗在2.5到3噸左右。這只是平均油耗，根據(jù)載重不同會有差別，同時起飛爬升的時候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。如此下來，客機飛行一小時成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之間。

八、飛機燃油燃點？

航空煤油的自燃溫度超過 425℃,露天燃燒溫度是260-315 ℃,最大燃燒溫度是980 ℃。 判斷航空煤油的主要指標是發(fā)熱值、密度和低溫性能,此外還對餾程范圍和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于噴氣式戰(zhàn)斗機的燃料。這種飛機要求飛行高度高、續(xù)航里程遠、飛行速度快。這就要求航空煤油有較高的發(fā)熱值和較大的密度。

九、飛機燃油效率？

國際清潔交通委員會評選的航空公司燃油效率排行，從最高（92%）到最低依次為：

1、挪威航空

2、柏林航空

3、愛爾蘭航空

4、荷蘭皇家航空

5、加拿大航空

6、俄羅斯航空

7、土耳其航空

8、法國航空

9、達美航空

10、冰島航空

11、西班牙國家航空

12、美國航空

13、意大利航空

14、聯(lián)合航空

15、全美航空

16、維珍航空

17、瑞士航空

18、漢莎航空

19、斯堪的納維亞航空

20、英國航空

十、飛機燃油效應？

第一個作用：飛機配平

客機的重心是個不能忽視的問題，如果重心在前，起飛時飛機難以拉起，若重心在后，就會出現(xiàn)還沒到離地速度，機頭就開始上翹了，這些都是危險的。而在正常巡航中，如果飛機的配平不夠好，重心不穩(wěn)，飛機需要額外通過其他輔助措施來彌補，這必然浪費燃油，嚴重的，會帶來事故?？蜋C越小，重心的平衡越重要，曾有小型客機因為配平?jīng)]做好而導致墜毀，乘客全部遇難。

第二個作用：降低翼根壓力

雖然機翼上通常吊著兩個或者四個重重的發(fā)動機，但飛行時，因為機翼提供了絕大部分的升力，這會導致機翼上翹，并給機翼與機身的結(jié)合處，也就是翼根，帶來很大的壓力，如果常年累月這樣，翼根受損，容易斷掉。所以，為了更高的安全性，把燃油壓在機翼上，是一個非常棒的選擇。