【簡(jiǎn)介：】謝謝邀請(qǐng)，為什么不發(fā)明超大降落傘在民航客機(jī)發(fā)生故障時(shí)，吊著客機(jī)緩降？
首先，民航客機(jī)的安全性較高，暫不需要這種方案來保障客機(jī)安全。
目前航空運(yùn)輸仍然是世界上安全性最高的交通

謝謝邀請(qǐng)，為什么不發(fā)明超大降落傘在民航客機(jī)發(fā)生故障時(shí)，吊著客機(jī)緩降？

首先，民航客機(jī)的安全性較高，暫不需要這種方案來保障客機(jī)安全。

目前航空運(yùn)輸仍然是世界上安全性最高的交通運(yùn)輸方式，民航客機(jī)自身安全系統(tǒng)完善，另外民航客機(jī)有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來保障每一次飛行的安全。民航客機(jī)從起飛到降落，從客機(jī)機(jī)長(zhǎng)到地面管控人員和保障人員，都會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的檢查來保障客機(jī)的安全。另外民航客機(jī)起飛降落有這標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)的操作流程，每一步都是為了確?？蜋C(jī)的安全性。

其次，民航客機(jī)重量較大，暫時(shí)沒有降落傘可以保障它的安全降落。

目前世界上最大的降落傘為我國(guó)執(zhí)行載入航天任務(wù)，幫助返回艙安全著陸的降落傘。其占地面積1200平方米，有96根傘繩連接著返回艙，每一根都可以承擔(dān)300公斤左右的重量，可以承受約30000公斤(30噸)。返回艙重量只有3噸，但是返回艙在下降過程中受到重力加速度的影響，降落傘承受的重量會(huì)大大增加。

然而，普通的民航客機(jī)重量約在50噸左右，以空客A320為例，空重約41.7噸，最大起飛重量約73.9噸，最大著陸重量約64.5噸。在確?？蜋C(jī)內(nèi)部乘客安全的前提下，幾乎沒有降落傘可以保障其安全降落。

再其次，客機(jī)的特殊外形，降落傘要確保降落時(shí)姿態(tài)平穩(wěn)，難度超級(jí)大。

民航客機(jī)特殊的外形，要想在降落時(shí)確?？蜋C(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，降落傘的設(shè)計(jì)和安裝將會(huì)是一個(gè)難度超級(jí)大的問題，從設(shè)計(jì)到降落傘材料的選擇，再到降落傘的安裝，這一系列過程大大增加客機(jī)的制作成本，所以不是最優(yōu)選擇。

最后，客機(jī)配備超大降落傘會(huì)增加客機(jī)重量，不利于客機(jī)的安全性。

超大降落傘如果采用特殊材料制作，重量可能會(huì)減輕，但是這樣便會(huì)增加客機(jī)制造成本。無論選擇什么材料，在目前技術(shù)水平下，超大降落傘的重量也會(huì)增加客機(jī)的重量，不利于客機(jī)的安全性。