【簡(jiǎn)介：】一、燃油遙控飛機(jī)什么牌子好？燃油遙控飛機(jī)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的類別來劃分的，別名也叫燃油直升機(jī)，而燃油動(dòng)力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力。大多數(shù)都是用甲醇來驅(qū)動(dòng)的。
一、燃油遙控飛機(jī)什么牌子好？
燃油遙控飛機(jī)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的類別來劃分的，別名也叫燃油直升機(jī)，而燃油動(dòng)力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力。大多數(shù)都是用甲醇來驅(qū)動(dòng)的。柴油驅(qū)動(dòng)的已經(jīng)很少了。
汽油引擎：汽油引擎體積較大，用于比較大型的飛機(jī)，而且省油。
燃油泵：用來把油加到油箱中，有手動(dòng)和電動(dòng)兩種，又有進(jìn)口和國產(chǎn)之分，基本上差不了多少。用久之后，如果有漏油的現(xiàn)象多是襯墊老化，自己剪一塊再裝上多半就好了。 燃油遙控飛機(jī)也是很早就有的一種遙控飛機(jī)。如今市面上賣的也很多。燃油遙控飛機(jī)的價(jià)格也不是太貴，和其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的遙控飛機(jī)都是一個(gè)價(jià)錢。 遙控飛機(jī)的品牌不多，國內(nèi)都沒有那個(gè)牌子有名，都是一些廠家直接生產(chǎn)的，檔次也不一樣。
F3A比賽級(jí)的飛機(jī)模型有很多是參賽選手向模型廠訂做的，也有自己做的。
二、在哪才有買得到燃油遙控車與燃油遙控飛機(jī)呢？
建議從淘寶買，實(shí)體店的價(jià)格會(huì)比較高。
燃油遙控車有不同比例，1：32 1:16 1:8 1:5，一般玩兒的都是1:8的，普通的就1000多吧。
飛機(jī)的話就比較便宜了，入門用EPO飛機(jī)，就是泡沫機(jī)，100~200一架空機(jī)（沒有電子設(shè)備），自己可以買遙控器等電子設(shè)備。
或者直接買全套，一般的300~500元，樓主去淘寶搜吧，價(jià)格差不多一樣的~
三、100多元的燃油遙控飛機(jī)有嗎？
有的，可以去大型超市去看下，我這邊華潤超市就有，最便宜的有八十多的，好點(diǎn)的，一百五以上。
四、燃油植保無人機(jī)哪個(gè)好？
你好，無人機(jī)可以選擇大疆無人機(jī)
五、大疆燃油打藥遙控飛機(jī)怎么樣？
你買個(gè)攝像頭（同時(shí)連接電腦或顯示屏），你像飛多遠(yuǎn)就多遠(yuǎn)。其實(shí)燃油遙控飛機(jī)就是力氣大而已，玩起來還沒電動(dòng)的過癮
六、大疆植保無人機(jī)先開遙控器還是先開飛機(jī)？
大疆無人機(jī)應(yīng)該優(yōu)先關(guān)飛機(jī)開關(guān)，然后再關(guān)閉遙控器開關(guān)。因?yàn)轱w機(jī)是飛在天上的。盡量節(jié)省飛機(jī)的電量。會(huì)減少飛機(jī)在天上炸機(jī)的概率。
開機(jī)也是要先開遙控器開關(guān)，最后再開飛機(jī)開關(guān)。正確的操作無人機(jī)開關(guān)。這樣可以避免飛機(jī)的事故概率。這點(diǎn)要注意。
七、植保無人機(jī)遙控距離多遠(yuǎn)？
無人機(jī)的遙控距離與周邊環(huán)境有很大的關(guān)系▼
1.城區(qū)由于無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，導(dǎo)致對(duì)遙控信號(hào)的干擾很大，很大程度上影響了信號(hào)傳輸距離；
2.山區(qū)、密林、高大的建筑物周圍，由于遙控信號(hào)受到遮擋，也必然會(huì)對(duì)遙控距離產(chǎn)生影響；
3.空曠的郊外，無人機(jī)受到建筑及無線干擾較小，相應(yīng)的遙控距離也會(huì)增加。
所以，目前無人機(jī)廠商所給出的遙控距離一般都是在理想環(huán)境下測(cè)試的結(jié)果。
以大疆的Mavic為例其工作頻率：2.4 GHz 至 2.483 GHz，在無干擾、無遮擋的情況下，最大信號(hào)有效距離：FCC: 7Km；CE: 4Km；SRRC: 4Km。
八、飛機(jī)燃油系統(tǒng)？
燃油系統(tǒng)的功能是儲(chǔ)存燃料，并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會(huì)被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
有兩種輸送系統(tǒng)：
重力式系統(tǒng) 壓力式系統(tǒng)
1.重力式輸送系統(tǒng)
在重力式燃油系統(tǒng)中，油箱通常安裝在高機(jī)翼飛機(jī)的機(jī)翼上，將燃料遠(yuǎn)遠(yuǎn)置于化油器的上方。燃油本身重力通過這種位置高度差可以產(chǎn)生足夠的壓力來使燃油在整個(gè)系統(tǒng)順利流動(dòng)輸送。
2. 壓力式輸送系統(tǒng)
在壓力式輸送系統(tǒng)中，一個(gè)由機(jī)械驅(qū)動(dòng)的增壓泵負(fù)責(zé)提供燃油壓力。因?yàn)閴毫κ较到y(tǒng)中是由增壓泵來提供燃油壓力，所以燃油壓力在整個(gè)飛行中都會(huì)保持穩(wěn)定，與燃油量剩余無關(guān)。
九、飛機(jī)燃油成本？
飛機(jī)消耗燃油在成本中占比重較大，可達(dá)30%左右。不過不同飛機(jī)消耗燃油不同，不光是因?yàn)轶w型和載重，還因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)性能不同。新款的飛機(jī)通常都比老款飛機(jī)更加省油，這也是航空器制造商被航空公司逼出來的。
一架載客160-189人的波音737飛機(jī)，一小時(shí)的燃油消耗在2.5到3噸左右。這只是平均油耗，根據(jù)載重不同會(huì)有差別，同時(shí)起飛爬升的時(shí)候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。如此下來，客機(jī)飛行一小時(shí)成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之間。
十、飛機(jī)燃油燃點(diǎn)？
航空煤油的自燃溫度超過 425℃,露天燃燒溫度是260-315 ℃,最大燃燒溫度是980 ℃。 判斷航空煤油的主要指標(biāo)是發(fā)熱值、密度和低溫性能,此外還對(duì)餾程范圍和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的燃料。這種飛機(jī)要求飛行高度高、續(xù)航里程遠(yuǎn)、飛行速度快。這就要求航空煤油有較高的發(fā)熱值和較大的密度。
