【簡介：】一、自己制作簡單的遙控固定翼飛機(jī)？遙控飛機(jī) 固定翼的 一般用泡沫做 KT 板也可以 EPO EPP也可以做 但是前面三種的材料比較好找 刀子膠水（膠水一定要用泡沫膠 要不會燒

一、自己制作簡單的遙控固定翼飛機(jī)？

遙控飛機(jī) 固定翼的 一般用泡沫做 KT 板也可以 EPO EPP也可以做 但是前面三種的材料比較好找 刀子膠水（膠水一定要用泡沫膠 要不會燒壞的） 泡沫也可以用熱切割絲切 但是麻煩 不好控制 自己刀切就是的 加強(qiáng)機(jī)身用的碳纖維管 或者輕木條也可以 前者強(qiáng)度大 輕 還需要動力設(shè)備 和電子設(shè)備 電機(jī) 電調(diào) 電池 舵機(jī) 遙控器（一般用四通的就可以了） 接收機(jī) 起落的輪子 大點(diǎn)的 飛機(jī)可以用輕木做 但是 動力要求高 分為油動的 和 電動的 新手建議玩電的 電的分有刷電機(jī) 和無刷電機(jī) 無刷的動力更強(qiáng) 油的 有汽油和甲醇的 …………希望對你有幫助 我是玩航模的 都是自己做的 、、、看你個人的需求 另外需要根據(jù)個人的需要選定動力及其他材料 （飛機(jī)的規(guī)格 等等 投入預(yù)算） （都是手打的 因?yàn)楹侥５闹R太多了 就簡單說下 有興趣 我可以給發(fā)相關(guān)文檔）

二、如何遙控固定翼飛機(jī)？

用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時油門向前推 通過遙控器發(fā)送指令給接收機(jī) 接收機(jī)控制舵機(jī) 舵機(jī)轉(zhuǎn)動拉動連桿 改變尾翼下壓板的角度 如果是電的 接收器傳遞指令給電子變速器，電子變速器加大電流給馬達(dá) 如果是油的 接收器另一個通道傳遞指令給油門舵機(jī) 油門舵機(jī)拉大引擎風(fēng)門 原理和飛機(jī)是一樣的

三、遙控固定翼飛機(jī)怎么起飛？

用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時油門向前推通過遙控器發(fā)送指令給接收機(jī) 接收機(jī)控制舵機(jī) 舵機(jī)轉(zhuǎn)動拉動連桿 改變尾翼下壓板的角度如果是電的 接收器傳遞指令給電子變速器，電子變速器加大電流給馬達(dá)如果是油的 接收器另一個通道傳遞指令給油門舵機(jī) 油門舵機(jī)拉大引擎風(fēng)門 原理和飛機(jī)是一樣的

四、怎么樣制作一個固定翼的遙控飛機(jī)？

既然你是愛好者你應(yīng)該明白一些的，首先要有設(shè)備，遙控和接收設(shè)備。

固定翼比較好說。但是你必須有圖紙，之后買材料或是直接在你附近的一個美術(shù)社等地方讓他們直接剪裁好，你回來在按上電機(jī)，舵機(jī)?？偟膩碚f不是老鳥，想自己DIY有困難，除非以前玩過固定翼。建議去買空機(jī)和電子設(shè)備，之后自己安裝。如果一定要自己做。那你先搞定遙控設(shè)備和飛機(jī)圖紙。在說下面的！

五、多大的遙控固定翼飛機(jī)適合手拋？

絕大多數(shù)遙控固定翼飛機(jī)是滑跑起飛的。大多數(shù)發(fā)燒友的愛機(jī)的重量是3KG到20KG之間，起降速度在20km/h至50km/h之間，比較難手?jǐn)S起飛。

先前有人回答過跑道的要求。有這樣的跑道，又有良好的凈空條件，還要絕對安全（摔飛機(jī)不能砸到人和物）的場地是鳳毛麟角，絕對遠(yuǎn)離人群，甚至是荒無人煙之地。所以有機(jī)會看普通航模的人比較少。

而手?jǐn)S起飛的航模固定翼通常比較輕或低速性能很好（起降速度要求低），如微小型飛機(jī)或滑翔機(jī)，這樣有可能在大公園（反對在公園飛行）或郊野公園見到。

六、固定翼遙控飛機(jī)的所有零件？

機(jī)身 用于安裝電機(jī)電池接收器的東西副翼 尾翼升降 用于掌控的遙控器，一般用日本手 下面是機(jī)身組裝的東西：接收器一個，電調(diào)一個，四個舵機(jī)，一個轉(zhuǎn)子（電機(jī)），螺旋槳一個，電池，還有固定的拉桿的那個塑料小片。 以下是平時需要的東西，充電器，測量電壓的電xian一個，螺絲刀，502膠水，固定螺絲的螺絲膠 最后需要充電器一個

七、遙控固定翼介紹？

（A）低翼機(jī)指主翼裝在胴體下側(cè)的機(jī)體.飛行中左右的復(fù)原力較弱，需要高度的操縱技巧，所以不適合初學(xué)者做入門機(jī).

（B）中翼機(jī)主翼幾乎裝在胴體上下的中央位置，因此兼具低翼機(jī)與高翼機(jī)的特性。

（C）肩翼機(jī)主翼裝在胴體的上側(cè)，左右安定性比中翼機(jī)強(qiáng)，RC裝置容易擺放在胴體內(nèi)部。離著陸時鮮少有主翼破損的情況發(fā)生，可以說是適合初學(xué)者到中級者的機(jī)體.

（D）高翼機(jī)就像實(shí)機(jī)西斯納型一般，主翼裝在胴體上側(cè)稍微隆起的部分，所以左右安定性最佳，是做為初步的練習(xí)機(jī)體.

（E）后捩翼機(jī)就像國內(nèi)以前主力戰(zhàn)機(jī)F-104一般。

（F）三角翼機(jī)主翼為三角形共一片。

（G）旋翼機(jī)

八、什么是固定翼飛機(jī)?什么是非固定翼飛機(jī)?直升機(jī)算是非固定翼飛機(jī)嗎？

通俗來講固定翼飛機(jī)就是飛機(jī)的機(jī)翼大部分不能動，世界好多戰(zhàn)機(jī)都是固定翼飛機(jī)。

Su-27,30。F-16等等都是固定翼。非固定翼的是指如F-14熊貓，它的機(jī)翼可以前后選擇角度來適應(yīng)空中不同速度帶來的環(huán)境。米格也有一款這樣的飛機(jī)，我忘記型號了。還有航空母艦的飛機(jī)也不是固定翼的，它是可折疊翼飛機(jī)。據(jù)報(bào)道，我國正在研究如F-14熊貓的可變翼技術(shù)，進(jìn)度不知道。折疊翼技術(shù)已經(jīng)攻克了，盼望可變翼技術(shù)也早日應(yīng)用吧！

九、固定翼飛機(jī)幾個桿？

1.

控制飛機(jī)的俯仰和滾轉(zhuǎn):小型固定翼飛機(jī)多數(shù)用駕駛桿操縱,大型的多用駕駛盤。

2.

控制速度:油門桿

3.

控制方向:方向舵(多數(shù)飛機(jī)是靠腳踩)

4.

剎車手柄

十、什么是固定翼飛機(jī)？

現(xiàn)在的飛機(jī)，主是固定翼飛機(jī)：機(jī)翼平伸機(jī)體兩側(cè)，主要產(chǎn)生升力，機(jī)翼相對固定。 　　另有一種變后掠翼飛機(jī)，即機(jī)翼后掠角在飛行中可以改變的飛機(jī)，也屬于固定翼飛機(jī)?，F(xiàn)代超音速飛機(jī)廣泛采用的小展弦比大后掠機(jī)翼，超音速阻力較小，但低速時氣動效率低，升力特性不好。用低速性能好的小后掠角的大展弦比機(jī)翼又會使超音速性能變壞。變后掠翼飛機(jī)通過機(jī)翼后掠角的變化可以解決高、低速性能要求的矛盾。飛機(jī)在起飛著陸和低速飛行時用較小的后掠角，這時機(jī)翼展弦比最大，因而具有較高的低速巡航效率和較大的起飛著陸升力。在超音速飛行時用較大的后掠角，機(jī)翼展弦比和相對厚度隨之減小，對于減小超音速飛行的阻力很有利。此外，超音速轟炸機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)作超低空高速飛行時，為了減少不平穩(wěn)氣流引起的顛簸，也要求機(jī)翼后掠角大，展弦比小。現(xiàn)代變后掠翼飛機(jī)常用于多用途戰(zhàn)斗機(jī)、殲擊轟炸機(jī)和轟炸機(jī),如蘇聯(lián)的米格-23、西歐的“狂風(fēng)”和美國的F-14、B-1都是變后掠翼飛機(jī)。 　　旋翼式飛機(jī)：常見的直升機(jī)就屬于旋翼式飛機(jī)。