【簡(jiǎn)介：】一、四通雙槳和單槳直升飛機(jī)的區(qū)別？操控上沒(méi)有區(qū)別，只不過(guò)單槳的比較靈活，而同軸雙槳對(duì)的比較穩(wěn)定而已，新手可以飛雙槳的，比較容易一些二、遙控直升飛機(jī)上面螺旋槳不動(dòng)？　　1、通

一、四通雙槳和單槳直升飛機(jī)的區(qū)別？

操控上沒(méi)有區(qū)別，只不過(guò)單槳的比較靈活，而同軸雙槳對(duì)的比較穩(wěn)定而已，新手可以飛雙槳的，比較容易一些

二、遙控直升飛機(jī)上面螺旋槳不動(dòng)？

1、通用的做法是在飛機(jī)尾巴上安個(gè)螺旋槳，向機(jī)身旋轉(zhuǎn)的反方向吹風(fēng)，這樣就能夠保持機(jī)身不動(dòng)了?！　?/p>

2、大槳只有一個(gè)得時(shí)候，想使機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)（也就是飛機(jī)懸停的時(shí)候本來(lái)機(jī)頭向南，現(xiàn)在你想讓他向西這一類情況）：　　a、想使機(jī)頭與主旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同的話，降低尾旋翼旋轉(zhuǎn)速度，由大槳帶動(dòng)機(jī)頭旋轉(zhuǎn)；　　b：想使機(jī)頭與主旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，則增大尾翼旋轉(zhuǎn)速度即可。　　共軸雙槳飛機(jī)（也就是你的機(jī)型）要實(shí)現(xiàn)著兩種功能，是不需要尾翼的：　　1、使得機(jī)身穩(wěn)定，不自旋：你的飛機(jī)是兩個(gè)槳，分別提供一半的升力，在轉(zhuǎn)速相同、主翼重量相同的情況下，兩層主翼反向旋轉(zhuǎn)，可以互相抵消力矩　　2、想使機(jī)頭旋轉(zhuǎn)時(shí)候，只要調(diào)整兩個(gè)槳的轉(zhuǎn)速，使得兩個(gè)槳帶給機(jī)身的反作用力距不同，就能使機(jī)身旋轉(zhuǎn)了。 綜上，你的飛機(jī)是屬于共軸雙槳式的直升飛機(jī)尾翼是沒(méi)必要轉(zhuǎn)的.

三、遙控玩具直升飛機(jī)的螺旋槳怎么拆？

首先您只要找到懸掛直升機(jī)前殼的兩個(gè)支撐桿，再檢查中間有沒(méi)有螺絲，有的話卸掉即可。然后再將前殼扳開(kāi)就可以了。一般前殼里包含的是電池（小型遙控直升機(jī)）以及前燈。注意：拆卸過(guò)程一定要確保每一個(gè)零件都安裝好，以免導(dǎo)致飛機(jī)飛行時(shí)重力不平衡等問(wèn)題。

四、遙控直升飛機(jī)，為什么大多都是雙螺旋槳？

由于牛頓定律（力作用是相互的），引擎給旋翼動(dòng)力的同時(shí)，機(jī)身會(huì)受到一個(gè)反作用力，（雙旋翼的反向旋轉(zhuǎn)就沒(méi)這問(wèn)題啦）直升機(jī)的尾翼就是要抵消掉這一部分的力而存在的，但是在遙控飛機(jī)上手動(dòng)控制尾翼的轉(zhuǎn)速是很麻煩的，這時(shí)候雙旋翼的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了~

五、遙控玩具直升飛機(jī)螺旋槳一轉(zhuǎn)就停？

1.

控制主螺旋槳的馬達(dá)里的電刷可能壞了,要換一個(gè)新的馬達(dá)。

2.

馬達(dá)與電路板的鏈接線接觸不良,你檢查一下。

3.

電路板壞了,可能只是一點(diǎn)點(diǎn)壞,但很難修,要重買一個(gè)電路板了。

六、我想買航模，單槳遙控直升機(jī)？

這要看好幾方面的問(wèn)題 了 你如果是高手 那么你自己配一套機(jī)子成本低 如果買成品那么成本直接提高 15kg 不是個(gè)小數(shù)字 還要看你是要啥材料的如果是輕木價(jià)格分為套材價(jià)（是成品價(jià)的將近一半 建議有技術(shù)喜歡動(dòng)手的賣）還有就是 復(fù)合材料的話 機(jī)子質(zhì)量好 價(jià)格是輕木的1倍左右。 15KG復(fù)合：7000——若干元左右

15KG輕木：5000——若干元左右

七、單槳遙控直升機(jī)為什么不穩(wěn)？

可能是你的直升機(jī)本來(lái)就沒(méi)有調(diào)校平穩(wěn)，可以按照說(shuō)明書(shū)好好調(diào)校以下?；蛘吣阃嬷鄙龣C(jī)的場(chǎng)地氣流不穩(wěn)，有一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)都會(huì)對(duì)遙控直升機(jī)造成很大的影響的。建議在無(wú)風(fēng)的開(kāi)闊地方玩。

還有就是這東西本來(lái)就不好控制，我曾經(jīng)也玩過(guò)好久，需要你不斷練習(xí)，掌握好油門(mén)在什么位置時(shí)能保持直升機(jī)旋停在空中，只能憑手感吧，電量不同時(shí)油門(mén)的大小都要適當(dāng)調(diào)節(jié)的，盡量穩(wěn)穩(wěn)的慢慢操作，這樣就會(huì)熟練的。最后祝你玩的開(kāi)心～

八、遙控直升機(jī)單槳和雙槳有啥區(qū)別？哪種好玩？

單槳轉(zhuǎn)起來(lái)以后，由于牛隊(duì)第三定律，反作用的關(guān)系，機(jī)身會(huì)旋轉(zhuǎn)，所以，尾部要加一個(gè)垂直螺旋槳，抵消阻力外加轉(zhuǎn)向，雙槳兩個(gè)螺旋槳不同向旋轉(zhuǎn)，抵消阻力。此外，雙槳機(jī)不好做特技動(dòng)作，常規(guī)飛行控制力優(yōu)于單槳，單槳靈活性好。

九、直升飛機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

螺旋槳固定翼飛機(jī)的轉(zhuǎn)速才2000－3000。

直升機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速最高的不過(guò)400，阿帕奇才300轉(zhuǎn)/分，米－8這樣的大家伙有時(shí)轉(zhuǎn)速才100轉(zhuǎn)/分。

旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300－400轉(zhuǎn)。

直升機(jī)屬于旋翼航空器，它利用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)身上方大直徑的旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。螺旋槳旋可以使飛機(jī)實(shí)現(xiàn)水平飛行，旋翼旋轉(zhuǎn)就能使直升機(jī)實(shí)現(xiàn)垂直起飛和上升。在飛行過(guò)程中，旋翼的轉(zhuǎn)速成是恒定的，一般在每分鐘三四百轉(zhuǎn)。控制升力的大小是依靠操縱旋翼槳葉的槳矩（相當(dāng)于機(jī)翼的迎角）實(shí)現(xiàn)的。槳矩由自動(dòng)傾斜器控制。槳矩越大，升力也越大。槳矩最小時(shí)，旋翼即使旋轉(zhuǎn)也不產(chǎn)生升力。這就是我們看到的旋翼在旋轉(zhuǎn)而直升機(jī)仍然停在地面上不動(dòng)的緣故。

十、我的遙控直升飛機(jī)左右控制時(shí)后螺旋槳不轉(zhuǎn)？

不是壞了，你的直升機(jī)主螺旋槳是雙層的吧，如果你向左轉(zhuǎn)的話上面的主螺旋槳就轉(zhuǎn)塊，下面的就轉(zhuǎn)慢了這樣氣流就不一樣，如果你向右轉(zhuǎn)和上面說(shuō)的就向反。