【簡介：】一、如何遙控固定翼飛機？用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時油門向前推 通過遙控器發(fā)送指令給接收機 接收機控制舵機 舵機轉(zhuǎn)動拉動連桿 改變尾翼下壓板的角度 如果是電的 接收
一、如何遙控固定翼飛機？
用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時油門向前推 通過遙控器發(fā)送指令給接收機 接收機控制舵機 舵機轉(zhuǎn)動拉動連桿 改變尾翼下壓板的角度 如果是電的 接收器傳遞指令給電子變速器，電子變速器加大電流給馬達(dá) 如果是油的 接收器另一個通道傳遞指令給油門舵機 油門舵機拉大引擎風(fēng)門 原理和飛機是一樣的
二、固定翼飛機起降原理？
當(dāng)速度增大到一定，升力稍大于重力，飛機即可離地。
離地時作用于飛機的力。此時升力大于重力，拉力或推力 大于阻力。
三、固定翼飛機平衡原理？
空氣流過飛機機翼上下兩面的時候速率不同，從而產(chǎn)生壓差，進(jìn)而產(chǎn)生浮力，以平衡飛機自身的重力。
四、固定翼飛機飛行原理？
固定翼飛機是利用機翼產(chǎn)生的升力來支撐飛機的重量,同時利用推進(jìn)器產(chǎn)生的推力來克服空氣阻力,從而實現(xiàn)飛行。
機翼是固定翼飛機最重要的部件之一。它的形狀和大小對飛機的性能有著至關(guān)重要的影響。機翼的上表面比下表面更加凸起,這樣就形成了一個氣流的分離,使得上表面的氣流速度比下表面的氣流速度更快。
五、遙控固定翼飛機怎么起飛？
用手將遙控器升降拉桿向后拉 同時油門向前推通過遙控器發(fā)送指令給接收機 接收機控制舵機 舵機轉(zhuǎn)動拉動連桿 改變尾翼下壓板的角度如果是電的 接收器傳遞指令給電子變速器，電子變速器加大電流給馬達(dá)如果是油的 接收器另一個通道傳遞指令給油門舵機 油門舵機拉大引擎風(fēng)門 原理和飛機是一樣的
六、固定翼飛機發(fā)動機原理？
固定翼飛機就是直升機以外的飛機都是固定翼飛機。就是飛機兩翼是固定的，是靠飛機上下壓差產(chǎn)生浮力，使飛機能停留在空中。
其發(fā)動機原理都是一樣的，通過向飛機后面噴氣或者通過螺旋槳扇動將空氣推向飛機后方，靠空氣的反作用力使飛機獲得向前飛行的推動力。
七、固定翼飛機能夠飛翔原理？
飛機作等速直線水平的飛行，叫平飛。平飛中作用于飛機的外力有升力、重力、拉力（或推力）和阻力。平飛時，飛機無轉(zhuǎn)動，各力對重心的力矩相互平衡，且上述各力均通過飛機重心。為保持平飛，需要有足夠的升力以平衡飛機的重量，為了產(chǎn)生這一升力所需的飛行速度，叫平飛所需速度影響平飛所需速度的因素：
飛機重量在其它因素都不變的條件下，飛機重量越重，為保持平飛所需的升力就越大，故平飛所需速度也越大。相反，飛機重量越輕，平飛所需速度就越小。
機翼面積機翼面積大
八、固定翼遙控飛機上的舵機工作原理是什么？
工作原理：控制電路板接受來自信號線的控制信號（具體信號待會再講），控制電機轉(zhuǎn)動，電機帶動一系列齒輪組，減速后傳動至輸出舵盤。
舵機的輸出軸和位置反饋電位計是相連的，舵盤轉(zhuǎn)動的同時，帶動位置反饋電位計，電位計將輸出一個電壓信號到控制電路板，進(jìn)行反饋，然后控制電路板根據(jù)所在位置決定電機的轉(zhuǎn)動方向和速度，從而達(dá)到目標(biāo)停止。
九、自己制作簡單的遙控固定翼飛機？
遙控飛機 固定翼的 一般用泡沫做 KT 板也可以 EPO EPP也可以做 但是前面三種的材料比較好找 刀子膠水（膠水一定要用泡沫膠 要不會燒壞的） 泡沫也可以用熱切割絲切 但是麻煩 不好控制 自己刀切就是的 加強機身用的碳纖維管 或者輕木條也可以 前者強度大 輕 還需要動力設(shè)備 和電子設(shè)備 電機 電調(diào) 電池 舵機 遙控器（一般用四通的就可以了） 接收機 起落的輪子 大點的 飛機可以用輕木做 但是 動力要求高 分為油動的 和 電動的 新手建議玩電的 電的分有刷電機 和無刷電機 無刷的動力更強 油的 有汽油和甲醇的 …………希望對你有幫助 我是玩航模的 都是自己做的 、、、看你個人的需求 另外需要根據(jù)個人的需要選定動力及其他材料 （飛機的規(guī)格 等等 投入預(yù)算） （都是手打的 因為航模的知識太多了 就簡單說下 有興趣 我可以給發(fā)相關(guān)文檔）
十、遙控固定翼介紹？
（A）低翼機指主翼裝在胴體下側(cè)的機體.飛行中左右的復(fù)原力較弱，需要高度的操縱技巧，所以不適合初學(xué)者做入門機.
（B）中翼機主翼幾乎裝在胴體上下的中央位置，因此兼具低翼機與高翼機的特性。
（C）肩翼機主翼裝在胴體的上側(cè)，左右安定性比中翼機強，RC裝置容易擺放在胴體內(nèi)部。離著陸時鮮少有主翼破損的情況發(fā)生，可以說是適合初學(xué)者到中級者的機體.
（D）高翼機就像實機西斯納型一般，主翼裝在胴體上側(cè)稍微隆起的部分，所以左右安定性最佳，是做為初步的練習(xí)機體.
（E）后捩翼機就像國內(nèi)以前主力戰(zhàn)機F-104一般。
（F）三角翼機主翼為三角形共一片。
（G）旋翼機
