【簡介：】一、遙控直升飛機(jī)上面螺旋槳不動？　　1、通用的做法是在飛機(jī)尾巴上安個螺旋槳，向機(jī)身旋轉(zhuǎn)的反方向吹風(fēng)，這樣就能夠保持機(jī)身不動了?！　?、大槳只有一個得時候，想使機(jī)頭轉(zhuǎn)動（也就

一、遙控直升飛機(jī)上面螺旋槳不動？

1、通用的做法是在飛機(jī)尾巴上安個螺旋槳，向機(jī)身旋轉(zhuǎn)的反方向吹風(fēng)，這樣就能夠保持機(jī)身不動了?！　?/p>

2、大槳只有一個得時候，想使機(jī)頭轉(zhuǎn)動（也就是飛機(jī)懸停的時候本來機(jī)頭向南，現(xiàn)在你想讓他向西這一類情況）：　　a、想使機(jī)頭與主旋翼轉(zhuǎn)動方向相同的話，降低尾旋翼旋轉(zhuǎn)速度，由大槳帶動機(jī)頭旋轉(zhuǎn)；　　b：想使機(jī)頭與主旋翼轉(zhuǎn)動方向相反，則增大尾翼旋轉(zhuǎn)速度即可。　　共軸雙槳飛機(jī)（也就是你的機(jī)型）要實現(xiàn)著兩種功能，是不需要尾翼的：　　1、使得機(jī)身穩(wěn)定，不自旋：你的飛機(jī)是兩個槳，分別提供一半的升力，在轉(zhuǎn)速相同、主翼重量相同的情況下，兩層主翼反向旋轉(zhuǎn)，可以互相抵消力矩　　2、想使機(jī)頭旋轉(zhuǎn)時候，只要調(diào)整兩個槳的轉(zhuǎn)速，使得兩個槳帶給機(jī)身的反作用力距不同，就能使機(jī)身旋轉(zhuǎn)了。 綜上，你的飛機(jī)是屬于共軸雙槳式的直升飛機(jī)尾翼是沒必要轉(zhuǎn)的.

二、遙控玩具直升飛機(jī)的螺旋槳怎么拆？

首先您只要找到懸掛直升機(jī)前殼的兩個支撐桿，再檢查中間有沒有螺絲，有的話卸掉即可。然后再將前殼扳開就可以了。一般前殼里包含的是電池（小型遙控直升機(jī)）以及前燈。注意：拆卸過程一定要確保每一個零件都安裝好，以免導(dǎo)致飛機(jī)飛行時重力不平衡等問題。

三、遙控直升飛機(jī)，為什么大多都是雙螺旋槳？

由于牛頓定律（力作用是相互的），引擎給旋翼動力的同時，機(jī)身會受到一個反作用力，（雙旋翼的反向旋轉(zhuǎn)就沒這問題啦）直升機(jī)的尾翼就是要抵消掉這一部分的力而存在的，但是在遙控飛機(jī)上手動控制尾翼的轉(zhuǎn)速是很麻煩的，這時候雙旋翼的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了~

四、遙控玩具直升飛機(jī)螺旋槳一轉(zhuǎn)就停？

1.

控制主螺旋槳的馬達(dá)里的電刷可能壞了,要換一個新的馬達(dá)。

2.

馬達(dá)與電路板的鏈接線接觸不良,你檢查一下。

3.

電路板壞了,可能只是一點點壞,但很難修,要重買一個電路板了。

五、直升飛機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)速多少？

螺旋槳固定翼飛機(jī)的轉(zhuǎn)速才2000－3000。

直升機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速最高的不過400，阿帕奇才300轉(zhuǎn)/分，米－8這樣的大家伙有時轉(zhuǎn)速才100轉(zhuǎn)/分。

旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300－400轉(zhuǎn)。

直升機(jī)屬于旋翼航空器，它利用渦輪軸發(fā)動機(jī)驅(qū)動機(jī)身上方大直徑的旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。螺旋槳旋可以使飛機(jī)實現(xiàn)水平飛行，旋翼旋轉(zhuǎn)就能使直升機(jī)實現(xiàn)垂直起飛和上升。在飛行過程中，旋翼的轉(zhuǎn)速成是恒定的，一般在每分鐘三四百轉(zhuǎn)?？刂粕Φ拇笮∈且揽坎倏v旋翼槳葉的槳矩（相當(dāng)于機(jī)翼的迎角）實現(xiàn)的。槳矩由自動傾斜器控制。槳矩越大，升力也越大。槳矩最小時，旋翼即使旋轉(zhuǎn)也不產(chǎn)生升力。這就是我們看到的旋翼在旋轉(zhuǎn)而直升機(jī)仍然停在地面上不動的緣故。

六、我的遙控直升飛機(jī)左右控制時后螺旋槳不轉(zhuǎn)？

不是壞了，你的直升機(jī)主螺旋槳是雙層的吧，如果你向左轉(zhuǎn)的話上面的主螺旋槳就轉(zhuǎn)塊，下面的就轉(zhuǎn)慢了這樣氣流就不一樣，如果你向右轉(zhuǎn)和上面說的就向反。

七、遙控直升飛機(jī)后面的小螺旋槳斷了有什么影響嗎？

最好在淘寶看看有沒這方面的配件賣，斷了你加?xùn)|西固定會造成不平衡，單用膠粘也粘不牢靠，它是個受力而且有彈性的部件。

八、遙控直升飛機(jī)原理？

玩具直升飛機(jī)起飛，就是能飛起來主要是靠主螺旋槳旋轉(zhuǎn)，對空氣施加向下的壓力，然后靠著反沖力上升的。

至于那個壓力產(chǎn)生的原理，則關(guān)系到流體力學(xué)。

說白了也很簡單，因為螺旋槳葉片有一個傾斜的角度，旋轉(zhuǎn)的時候帶動空氣運動，導(dǎo)致上下的氣流速度不一樣，從而產(chǎn)生壓差。

這和吊扇差不多，你可以試試，吊扇轉(zhuǎn)著的時候，如果你在釣鉤上用個彈簧測力計的話，可以明顯地看到吊扇轉(zhuǎn)著的時候要“輕”一些?！狙詺w正傳】直升飛機(jī)向前飛的原因是主螺旋翼和副螺旋翼不平行，副螺旋翼前傾，導(dǎo)致它旋轉(zhuǎn)的時候會向后施加一個力道，這個力使得飛機(jī)向前飛。

你可以檢查一下兩副螺旋翼的情況，副螺旋翼上有調(diào)節(jié)桿平衡桿，你自己弄一下，讓飛機(jī)在斷電的時候兩副螺旋翼是平行的就可以了。

在空中打轉(zhuǎn)，主要是主螺旋翼和副螺旋翼轉(zhuǎn)動頻率不一致，可以說是步調(diào)不協(xié)調(diào)，遙控器上有微調(diào)，這點說明書上應(yīng)該有操作方法啊。

至于原理，其實就是角動量守恒，主螺旋翼和副螺旋翼步調(diào)不一致的話，它們產(chǎn)生的角動量mvr不為零，這個時候，就需要直升飛機(jī)主體旋轉(zhuǎn)來平衡這個角動量，使得飛機(jī)的角動量和為零。

調(diào)節(jié)主副螺旋翼步調(diào)一致，就是要使它們產(chǎn)生的角動量抵消，只要這個角動量抵消了，飛機(jī)主體就不轉(zhuǎn)了。

你可以先控制飛機(jī)低空盤旋，慢慢微調(diào)，使飛機(jī)主體不轉(zhuǎn)了之后再向高空起飛。。。

唉，關(guān)鍵是現(xiàn)在便宜的飛機(jī)都沒有“記憶”模塊，當(dāng)你降落之后重新起飛的時候，免不了又要微調(diào)一次。。。

九、直升飛機(jī)螺旋槳共軸反轉(zhuǎn)原理？

軸反槳原理：上下旋翼質(zhì)量分布相同且氣動特征相同，轉(zhuǎn)速相同但方向相反，故相互扭矩相互抵消。

從結(jié)構(gòu)上說，下旋翼的軸為空心軸，上旋翼的軸（事實上為了減重抗扭，也是空心軸）從中穿過，減速器由錐齒輪驅(qū)動上下兩個從動齒輪，保證上下從動齒輪的轉(zhuǎn)速相同。

十、直升飛機(jī)螺旋槳半徑是多少？

中國的武直9輕型武裝直升機(jī)，旋翼直徑11.93米，武直10 專用型武裝直升機(jī)，旋翼直徑13.00米，武直8運輸直升機(jī)，旋翼直徑 18.90米。美國的AH-64武裝直升機(jī)阿帕奇旋翼直14.63米，AH-1 武裝直升機(jī)眼晴蛇，旋翼直徑13.41米，根據(jù)載重不同旋翼長度也不同，旋翼越長升力越大，也就是載重越大旋翼越長。