【簡介：】一、紙飛機(jī)怎么拆才能飛得更遠(yuǎn)？01
將白紙沿中間對折，然后將兩邊分別對折。
02
將上面的三角形沿中間的那條棱折下來。
03
用剛才的方法，同樣將兩邊再折一下。
04
把多余的三角
一、紙飛機(jī)怎么拆才能飛得更遠(yuǎn)？
01 將白紙沿中間對折，然后將兩邊分別對折。 02 將上面的三角形沿中間的那條棱折下來。 03 用剛才的方法，同樣將兩邊再折一下。 04 把多余的三角形折上去。 05 將兩邊的機(jī)翼給它折出來就行啦。 要確保紙飛機(jī)平穩(wěn)飛行，應(yīng)遵守以下幾個原則： 厚重的前端設(shè)計可確保飛行穩(wěn)定，機(jī)鼻用紙夾固定能夠讓飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。 如果飛機(jī)因機(jī)鼻過重，調(diào)整機(jī)翼尾端，向上微折。 重心位置應(yīng)該靠前，防止飛機(jī)搖擺。 機(jī)翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機(jī)成“V”型。 機(jī)翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。 俯視飛機(jī)前端，檢查是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)飛行。 耐心加細(xì)微調(diào)整比從根本上改變基本設(shè)計更為重要。
二、什么飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)？
烏克蘭安225是世界上飛得最遠(yuǎn)的飛機(jī)。
這架飛機(jī)在加滿油的狀態(tài)下可以飛行13000km公里，是世界上最遠(yuǎn)的。 在國際航空聯(lián)合會制定的新世界記錄標(biāo)準(zhǔn)中，安-225為長途飛行裝載記錄保持者，擁有多次起飛重量300噸以上等級機(jī)型的世界記錄。
三、什么姿勢才能讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)？
1 折疊技巧很重要，但不是唯一因素
2 紙飛機(jī)的飛行距離取決于多種因素，包括折疊技巧、紙張質(zhì)量、重量和空氣阻力等。
其中，折疊技巧是最基本的因素，可以影響紙飛機(jī)的穩(wěn)定性和飛行方向。
3 除了折疊技巧外，還可以通過調(diào)整重心、改變機(jī)翼形狀、添加重量等方式來改善紙飛機(jī)的飛行性能。
此外，選擇適合的環(huán)境和飛行姿勢也可以讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。
因此，想要讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)，需要多方面考慮并不斷嘗試和改進(jìn)。
四、怎樣讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)？
要盡量折得兩邊對稱，假如分歧錯誤稱得話，飛機(jī)輕易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠(yuǎn)了。 翅膀和機(jī)身的比例要恰當(dāng)。 留意前后的平衡。通過調(diào)整紙飛機(jī)的形狀，或用紙條或膠帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)募虞d（假如答應(yīng)的話）可以調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡。 紙飛機(jī)的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然輕易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強(qiáng)的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機(jī)要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才天然脫手，那樣飛得最遠(yuǎn)。 確保紙飛機(jī)平穩(wěn)飛行，應(yīng)遵守的原則： 厚重的前端設(shè)計可確保飛行穩(wěn)定，機(jī)鼻用紙夾固定能夠讓飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。 如果飛機(jī)因機(jī)鼻過重，調(diào)整機(jī)翼尾端，向上微折。 重心位置應(yīng)該靠前，防止飛機(jī)搖擺。 機(jī)翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機(jī)成“Y”型。 機(jī)翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。 俯視飛機(jī)前端，檢查是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)飛行。
五、什么飛機(jī)飛得更高更遠(yuǎn)？
美國波音公司的波音777－200LR是迄今飛得最遠(yuǎn)的新型商業(yè)飛機(jī)。這一新型客機(jī)配備了美國通用電氣公司生產(chǎn)的GE90－115B引擎。通用電氣公司說，這是迄今世界上最強(qiáng)大的商業(yè)噴氣機(jī)引擎。加掛三個油箱后，777－200LR客機(jī)具有飛行9420海里（1．7446萬公里）的能力。足以“連接當(dāng)今世界的任何兩個城市”。 軍機(jī)領(lǐng)域，美國波音公司生產(chǎn)的亞音速運(yùn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-52是目前世界上重量最大，航程最遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)性能數(shù)據(jù)。最大時速在6313米時為每小時639英里或?yàn)?.91馬赫。巡航速度為525英里每小時；實(shí)用升限15151米。最大燃料航程 14080公里(無空中加油)。
六、如何讓紙飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)？
我們折紙飛機(jī)時,首先要想到,要讓它在相同的速度條件下,能獲得較大的升力和較小的阻力。
那么,機(jī)翼面要模仿真實(shí)的飛機(jī),具有一定的弧度,就像拱橋一樣中間略高,并在保持機(jī)翼形狀的情況下,使前端略上翹,與機(jī)身有約5°的夾角。
細(xì)長的機(jī)翼可以使阻力有所降低,但受紙質(zhì)強(qiáng)度的限制,機(jī)翼過于細(xì)長不利于它的高速投出。
模仿波音747-400,在翼尖折出一個上翹的小翼,可以達(dá)到減小阻力的效果。
七、橡筋飛機(jī)如何飛得更遠(yuǎn)？
應(yīng)該使用角度適當(dāng)、重量輕的材料、有氣動設(shè)計的橡筋，拉開橡筋時力度適中，避免拉得過緊造成力量消耗過快。另外，在室內(nèi)/室外選擇不同的場地進(jìn)行發(fā)射，避免有太強(qiáng)的風(fēng)力影響橡筋飛機(jī)的飛行。如果能在更高處進(jìn)行發(fā)射，比如從一個稍微高一些的山丘或者臺階上，橡筋飛機(jī)的飛行距離也會更遠(yuǎn)。
八、怎樣疊才能讓紙飛機(jī)飛得更高更遠(yuǎn)？
第一步，紙張準(zhǔn)備長寬要求。找一張，這里不具體要求，以防限制了疊飛機(jī)的想象和發(fā)揮的空間，只要是長方形的就可以，正方形的不太好折疊，寬537.5px×長737.5px，基本A4紙大小。
第二步，從寬邊中間位置，折疊兩個長邊對齊，折出一條痕跡，將長方形兩個角沿中線折成三角形，大三角形再向前沿線折疊，把大三角形的兩個底角尖朝中線折去，將頂部的小三角形反折過來，以保持兩個翅膀不脫落，接著，按中線反向，折轉(zhuǎn)兩翼
第三步，將兩翼向下再次折疊，以減少飛行時候的阻力，特別是機(jī)頭位置，越窄，才能飛得更久，最后，把側(cè)翼再一次進(jìn)行縮小面積，向上方折疊一下，兩邊對稱協(xié)調(diào)大小即可，這樣可以再進(jìn)一步減輕受風(fēng)的外在因素的阻力等。
第四步，也是非常關(guān)鍵的，想要紙飛機(jī)飛得更久，一定把每一個對角線盡可能的折疊到位，這就是用力壓出痕跡來，這樣以防飛機(jī)飛行時候保證機(jī)身的平衡，否則會來回?fù)u擺，很快就會掉下來，同時，還能使得紙飛機(jī)前后重量盡可一致，以免頭重腳輕，飛的不高，更不會太久。
第五步，試飛一下，如果頭部因落地被撞歪，可以再次扶直后，再次使用，當(dāng)然也可以用更大一點(diǎn)的紙張，扔飛機(jī)的時候，順著風(fēng)力飛的更遠(yuǎn)。
九、怎么樣才能讓紙飛機(jī)飛得更高更遠(yuǎn)？
1、阻力要小。紙飛機(jī)的阻力小，飛行速度就快，根據(jù)慣性原理速度越快，飛得就越遠(yuǎn)。要做到阻力小，就要求制作的紙飛機(jī)翼展盡可能小，后掠角盡可能大，表面盡可能簡潔光滑。形象地說就是越像火箭、導(dǎo)彈的樣子越好。不過紙飛機(jī)比賽往往都是要規(guī)定最小翼展尺寸的，因?yàn)闆]有機(jī)翼的話阻力自然最小，但是那樣就不是比賽紙飛機(jī)了，而是比賽投標(biāo)槍了。紙飛機(jī)直線距離比賽的意義是考察選手對飛機(jī)空氣動力原理和控制原理的理解和掌握，而不是比試誰的力量更大。紙飛機(jī)比賽比得是頭腦而不是四肢。
2、重心偏前。要想速度快一些就要投擲力量大一些，這就要求紙飛機(jī)的重心要靠前一些。因?yàn)橹匦脑娇壳?，投擲時越容易用上力量。這是因?yàn)橹匦臅p弱風(fēng)壓對紙飛機(jī)的影響，引領(lǐng)紙飛機(jī)以正確的姿態(tài)沿著投擲方向前進(jìn)。大家可以想象一下標(biāo)槍，標(biāo)槍的重心就在最前端，所以即使你橫著把標(biāo)槍擲出去，它仍然能恢復(fù)到槍頭向前的姿態(tài)。但是重心太靠前的話，紙飛機(jī)又變成標(biāo)槍了，在需要滑翔以延長飛行距離的時候，重心過于靠前會讓紙飛機(jī)像標(biāo)槍那樣向下栽，反而縮短了距離。所以，應(yīng)該根據(jù)自己設(shè)計的紙飛機(jī)的其他性能要求來合理設(shè)置重心位置。
十、紙飛機(jī)要怎么疊，才能在空中飛得更久更遠(yuǎn)？
為了保持機(jī)身平衡，在折飛機(jī)時，可將機(jī)翼向上微折，尾部向上翹一點(diǎn)，這樣飛行過程中，空氣對紙飛機(jī)就會有一個向下的推力，進(jìn)而能夠更加平穩(wěn)地飛行。同時，紙飛機(jī)的機(jī)翼面積越大，在空中飛行的浮力也越大，飛行的時間就更久。
