【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)怎么飛得快？飛機(jī)飛得快主要是：1.機(jī)翼的浮力，2.機(jī)翼切面原理等二、衛(wèi)星飛得快 還是飛機(jī)飛得快？當(dāng)然是衛(wèi)星飛的快了人造衛(wèi)星分為地球同步軌道，太陽(yáng)同步軌道，極軌軌道。飛機(jī)
一、飛機(jī)怎么飛得快？
飛機(jī)飛得快主要是：
1.機(jī)翼的浮力，2.機(jī)翼切面原理等
二、衛(wèi)星飛得快 還是飛機(jī)飛得快？
當(dāng)然是衛(wèi)星飛的快了
人造衛(wèi)星分為地球同步軌道，太陽(yáng)同步軌道，極軌軌道。
飛機(jī)的話又分為亞音速飛機(jī)、超音速飛機(jī)和高超音速飛機(jī)?，F(xiàn)在公布出來(lái)的最快的飛機(jī)是美國(guó)軍方的無(wú)人駕駛的高超音速試驗(yàn)飛機(jī)X-43A。
速度是音速的9.6倍。而人造衛(wèi)星的發(fā)射速度都要大于第一宇宙速度（7．9公里／秒）才能脫離地球引力。再者，衛(wèi)星在空間運(yùn)行時(shí)沒(méi)有空氣阻力，所以哪種衛(wèi)星都比飛機(jī)速度快
三、是飛機(jī)飛得快還是大鳥飛得快？
速度差不多的。我和同學(xué)曾飛著比過(guò)，我騎大鳥，因?yàn)槟憧梢宰约哼x擇大鳥的飛行路線，直線飛行的話，當(dāng)然大鳥會(huì)快點(diǎn)到目的地了，飛機(jī)都是繞著每個(gè)飛行點(diǎn)在飛的，所以到達(dá)相對(duì)慢些。
四、哪種飛機(jī)飛得快？
目前中國(guó)飛得最快的飛機(jī)還是殲八，它是專門為適應(yīng)高空高速而設(shè)計(jì)的截?fù)魴C(jī)，有點(diǎn)像原聯(lián)的米格25，最大速度為2.2馬赫。
殲-8(中國(guó)代號(hào):J-8，英文:Shenyang J-8或F-8，北約代號(hào):Finback，譯文:長(zhǎng)須鯨)戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱:沈飛)在上個(gè)世紀(jì)60年代開始設(shè)計(jì)研制的雙發(fā)高空高速截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)(殲擊機(jī))，是中國(guó)空軍和海軍航空兵20世紀(jì)80年代至本世紀(jì)初主力戰(zhàn)斗機(jī)種之一，現(xiàn)正逐步退役，被殲-10和殲-11所取代。
殲-8原型機(jī)1969年7月5日首飛成功，1979年完成設(shè)計(jì)定型，1980年開始服役;由于早期殲-8不具備全天候作戰(zhàn)能力，沈飛于70年代末開始研制殲-8的全天候型，改良火控雷達(dá)等電子設(shè)備;機(jī)艙蓋、座椅、氧氣系統(tǒng)和組合儀表重新設(shè)計(jì)，改裝武器系統(tǒng)等，成為殲-8Ⅰ型戰(zhàn)斗機(jī)。
20世紀(jì)80年代，沈飛又開發(fā)出殲-8Ⅰ的升級(jí)型號(hào)殲-8Ⅱ。殲-8Ⅱ使用推力進(jìn)一步增大的渦噴-13A(WP-13A)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣道改用機(jī)體兩側(cè)進(jìn)氣布局，從而騰出機(jī)頭空間安裝更大的火控雷達(dá)和更多的電子設(shè)備。
中國(guó)空軍從2011年開始退役部分老舊的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)。截止2011年，在中國(guó)空軍及海軍航空兵中，仍在服役的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)約300架。
五、什么紙飛機(jī)飛得快？
用做風(fēng)箏的紙，做紙飛機(jī)，飛得快。
六、怎么折的紙飛機(jī)飛得比較遠(yuǎn)？
紙飛機(jī)要飛得遠(yuǎn)、飛得快，有幾點(diǎn)要注意： 1）要盡量折得兩邊對(duì)稱，如果不對(duì)稱得話，飛機(jī)容易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠(yuǎn)了； 2）翅膀和機(jī)身的比例要恰當(dāng)。
機(jī)身小翅膀大，飛機(jī)升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機(jī)容易發(fā)飄；機(jī)身大翅膀小，重心過(guò)于下移，飛機(jī)就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團(tuán)。
正確合理的翅膀和機(jī)身比例要根據(jù)紙飛機(jī)的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例； 3）注意前后的平衡。
機(jī)頭太重，飛機(jī)容易一頭扎在地上；機(jī)頭太輕，又容易造成機(jī)頭上翹，導(dǎo)致失速。
通過(guò)調(diào)整紙飛機(jī)的外形，或用紙條或膠帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)募虞d（如果允許的話）可以調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡； 4）最后說(shuō)一點(diǎn)，紙飛機(jī)的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒(méi)有足夠的動(dòng)力；最好是迎著不太強(qiáng)的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機(jī)要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最遠(yuǎn)。
紙飛機(jī)誰(shuí)都會(huì)折，即使你看了圖也無(wú)法做得跟我的一樣，我就不發(fā)圖了，關(guān)鍵還是自己多摸索，找出最佳的紙飛機(jī)結(jié)構(gòu)和投擲的力度。
七、飛得久的紙飛機(jī)折法？
先準(zhǔn)備一張正方形紙，將紙對(duì)稱折疊成四等份，之后撐開折三角，依次把兩邊折成梯形狀，選取一邊梯形角斜折翻面，然后整體對(duì)稱折疊，往內(nèi)凹折三角，最后打開頭部斜折飛機(jī)的尖頭，折兩條折痕撐開翅膀，這個(gè)折紙飛機(jī)就完成啦。
八、怎樣折飛得最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)？
20到30米吧，看你的飛機(jī)的材料的硬度，還有你飛的高度，扔紙飛機(jī)的力度
注意:1.機(jī)頭不能太重，否則一下就載下去了
2.機(jī)頭不宜太尖。阻力小，速度快，在空中停留的時(shí)間自然就短
3.機(jī)翼適當(dāng)大一些，這與空氣中的浮力成正比
4.后翼兩側(cè)向上折一下，但注意適度；如果迎面有微風(fēng)吹來(lái)，有時(shí)還能向上飛
5.折時(shí)兩邊盡量對(duì)稱，如果是開闊地，可以適當(dāng)將左或右側(cè)重一點(diǎn)點(diǎn)，使飛機(jī)在空中盤旋，可以一定程度上增加飛機(jī)在空中的滯留時(shí)間
6.折完后將兩側(cè)機(jī)翼向上，形成一定度數(shù)的V字夾角，注意不要太向上，稍有一點(diǎn)就行了。之后檢查機(jī)翼兩側(cè)是否對(duì)稱
《 Advanced Paper Aircraft Construction》專門教你疊紙飛機(jī)的書
九、飛得快的紙飛機(jī)怎么疊？
1、首先找一張正方形的紙對(duì)折
2、然后把紙打開沿著對(duì)折的線對(duì)折
3、接著在對(duì)折的基礎(chǔ)上沿著中心線在對(duì)折一次；
4、然后把對(duì)折好的紙沿著紙的2/3處對(duì)折并在反向折疊一次
5、然后把兩邊沿著三角邊緣對(duì)折
6、接著把整個(gè)三角形一分為二對(duì)折
7、然后在沿著三角形折出飛機(jī)的機(jī)翼，然后把兩邊的翼上折就完成了，
十、普通飛機(jī)怎么疊能飛得快？
普通飛機(jī)疊得越緊飛得越快。當(dāng)普通飛機(jī)疊得更緊密時(shí)，可以減少空氣阻力，提高飛行速度。疊緊飛機(jī)的表面更加光滑，可以減少空氣湍流的產(chǎn)生，減小飛行阻力。另外，疊飛機(jī)時(shí)更加穩(wěn)定，可以減少空氣的泄漏和氣流的損失，提高飛行效率。除了疊得緊密，普通飛機(jī)要想飛得更快，還可以采用其他措施。例如進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化，減小飛機(jī)的空氣阻力和湍流產(chǎn)生；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行提升和改善，提高動(dòng)力輸出和推力；改良機(jī)翼設(shè)計(jì)，增強(qiáng)升力產(chǎn)生；控制飛行姿態(tài)和舵面操作等，使飛機(jī)達(dá)到更高的速度。需要綜合考慮飛機(jī)設(shè)計(jì)、材料、動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)方面的因素來(lái)提高飛機(jī)的速度。
