【簡介：】一、飛機的摩擦阻力是怎樣產生的？1、壓差阻力。相對氣流流過機翼時，機翼前緣的氣流受阻，流速減慢，壓力增大；而機翼后緣氣流分離，形成渦流區(qū)，壓力減小。這樣，機翼前后產生壓力差形成

一、飛機的摩擦阻力是怎樣產生的？

1、壓差阻力。相對氣流流過機翼時，機翼前緣的氣流受阻，流速減慢，壓力增大；而機翼后緣氣流分離，形成渦流區(qū)，壓力減小。這樣，機翼前后產生壓力差形成阻力。這個阻力稱為 壓差阻力。

2、摩擦阻力。摩擦阻力，或稱表面阻力，是當向前運動時，物體周邊的流體沿著物體表面輪廓向物體運動方向相反的方向流動時所產生的一種阻力。摩擦阻力對飛機、賽車、快艇等流線型好而又告訴運動的物體關系很大（往往要占總阻力的70%以上），對游泳的速度也有一定影響。

3、誘導阻力。機翼上除了產生摩擦阻力和壓差阻力以外，由于升力的產生，還要產生一種附加的阻力。這種由于產生升力而誘導出來的附加阻力稱為誘導阻力?？梢哉f，誘導阻力是為產生升力而付出的一種“代價”。

4、干擾阻力。實踐表明，飛機的各個部件，如機翼、機身、尾翼等，單獨放在氣流中所產生的阻力的總和并不等于整體所產生的阻力、而是往往小于把它們組成一個整體時所產生的阻力。所謂“干擾阻力”就是飛機各部分之間由于氣流相互干擾而產生的一種額外阻力。擴展資料：1、物體形狀對壓差阻力也有很大的作用。把一塊圓形的平板，垂直地放在氣流中。流經它的氣流會很快發(fā)生分離，分離點后產生大量的渦流，使平板前后形成很大的壓差阻力。2、從干擾阻力產生的原因來看，和飛機不同部件之間的相對位置有關。3、當機翼產生升力時，機翼下表面的壓力比上表面的大,而機翼翼展長度又是有限的，所以下翼面的高壓氣流會繞過兩端翼尖，向上翼面的低壓區(qū)流去。當氣流繞過翼尖時，在翼尖部分形成旋渦,這種旋渦的不斷產生而又不斷地向后流去即形成了所謂翼尖渦流。

二、減少鯨魚擱淺的措施？

1、需要及時聯系當地的海洋管理部門和動物協(xié)會進行處置，現場需要對鯨魚進行及時的補水。

2、要及時聯系當地海洋管理部門，和動物保護協(xié)會，讓他們盡快安排專業(yè)人員進行處理。

3、組織在現場的人員，對鯨魚進行潑海水，保持鯨魚的身體濕潤。

4、如果有條件的話，可以拉起警戒線，為鯨魚搭建帳篷遮蔽陽光的暴曬。

三、減少水污染的措施？

1. 節(jié)約用水，重復利用家庭用水，例如：洗手、洗米水可以拿來澆花、拖地。

2. 使用環(huán)保清潔劑，減少水質惡化，降低磷污染。

3.避免在水庫區(qū)野炊、戲水。

4.到野外郊游、烤肉，要隨手將垃圾帶走，不要將油污流入溪流中。

5. 正確與適當的施用農藥及肥料，減少農藥和肥料的農業(yè)污染。

6.工業(yè)用水要先經過處理後再排放。

四、減少裂縫寬度的措施？

減小混凝土裂縫寬度的有效措施：增加受拉鋼筋截面面積，減小裂縫截面的鋼筋應力。

采用細直徑的鋼筋或變形鋼筋，增加受拉鋼筋截面面積，不僅可以降低裂縫截面的鋼筋應力，同時也可提高鋼筋和混凝土之間的粘接應力，這對減小裂縫寬度十分有效。

由于混凝土結構由于內外因素的作用而產生的物理結構變化，而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。

混凝土裂縫常見處理方法有填充法、灌漿法、結構補強法、混凝土置換法、電化學防護法等。

擴展資料：

當結構表面存在大量的裂縫，而且采用其它辦法單獨處理各個裂縫過于昂貴時，用這個方法來密閉、覆蓋（不是修復）裂縫非常有效。對于偶然出現大面積網狀裂縫使用該法很有效。

當必須恢復主裂縫斷面的抗拉強度時，使用釘合法比較適宜。特別比較適宜在不會損壞周圍結構的場合下用來鎖閉活動裂縫。用相對薄而長的金屬“縫合U型釘”跨過裂縫嵌入事先開好的槽溝中，用無收縮砂漿或者環(huán)氧樹脂基粘合劑來固定。

五、減少碳棒燒損的措施？

有。首先，使用高質量的碳棒，這些碳棒相對耐用，可以避免燒損。其次，正確安裝和使用爐子，這可以避免不必要的燒損。最后，選擇能源更加環(huán)保的燃料，比如可以使用生物質燃料而不是木炭。通過以上措施可以減少碳棒的燒損，做到更加節(jié)約和環(huán)保。

六、減少回彈的措施是什么？

合理設計產品；改變應力狀態(tài)：校正法、縱向加壓法、拉彎法；利用回彈規(guī)律：補償法、軟模法。

七、簡述減少刀具磨損的措施？

進給量小，后刀面磨損大，刀具壽命大幅降低。進給量大，切削溫度升高，后刀面磨損也會增大，但較之切削速度對刀具壽命的影響要小，當然進給量大，加工效率也高。

切削深度的變化一般對刀具壽命影響不大，但要注意，切削深度較小或微小時，會造成不是切削而是刮擦或只是切削到工件表面的硬化層，刀具壽命就會下降，尤其在粗開或加工處理后的工件時，應該在機床功率和工藝允許的范圍內盡量加大切削深度，（鑄鐵表面，氧化皮尤其注意）。

通常粗糙度要求決定進給量，所以在切削前應因應圖紙要求好好計算效率和經濟性的各項參數～～切削中每一個設定每一個角度都是不容忽視的！

八、減少噪音的措施有哪些？

裝隔音棉或者裝修的時候用那種海藻泥之類的，現在都是空心磚，隔音都很差。

九、減少霧霾天氣的措施？

1、機動車實施單雙號限行措施，控制機動車數量；

2、重污染天氣，建筑工地嚴禁土方施工；

3、對污染排放大戶，如冶金、建材、化工行業(yè)限制排放或者暫時關停

霧霾天氣是一種大氣污染狀態(tài)，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統(tǒng)表述，尤其是PM2.5（空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物）被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。

十、減少河流泥沙含量的措施？

在符合國家有關技術規(guī)范對水土保持、環(huán)境保護的總體要求的前提下，工程措施應與主體設計相銜接和協(xié)調，布設攔擋、護坡、截排水、土地整治等措施。應在分析主體工程總體布置和建筑物及道路等設施占地情況的基礎上，確定配置植物措施的區(qū)段，并根據各區(qū)段水土流失防治及運行管理的要求，立地條件確定植物措施的布局。主體工程區(qū)內的臨時設施宜永臨結合，統(tǒng)籌布設臨時防護措施。工程永久辦公生活區(qū)應根據運行管理和景觀的要求，結合項目區(qū)自然條件，進行草坪建植、噴播綠化、植生帶綠化、觀賞喬灌花卉種植、雨水集蓄利用、配套灌溉等措施。

棄渣場區(qū)水土流失保持措施

根據綜合工程安全、施工條件、材料來源等因素，從防護措施類型、防護效果、投資等方面進行方案比選，提出方案。根據棄渣場位置、類型、地形、渣體穩(wěn)定及周邊安全、棄渣場后期利用方向，結合棄渣土石組成、氣候等因素，選擇與布置水土流失防治措施。耕地緊缺的農村地區(qū)，棄渣場頂部應優(yōu)先復耕，復耕困難或離居民點距離較遠不便耕種時應布設水土保持植物措施。對有覆土需要的棄渣場，應在棄渣前剝離表層土，暫存并可采取臨時攔擋、覆蓋等措施。

料場水土流失控制措施

料場應結合地形地貌、地質、覆蓋層、土地利用現狀及植被生長情況，會同施工組織設計、建設征地與移民等專業(yè)，擬定開采方式，取料厚度、邊坡坡度、無用層剝離及表土保護、征地性質及后期恢復利用方向。料場應根據覆蓋層厚度及組成、土地利用現狀、后期利用方向，布設土地整治、復耕和植被恢復措施，以及必要的表土剝離及措施；表土剝離應與無用層剝離相結合，還可根據具體情況布設臨時攔擋、苫蓋、排水等措施。料場開采過程中的廢料應布設相應的水土流失防治措施。