【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)是什么時(shí)候造出來的？第一架飛機(jī)是在1903年由美國萊特兄弟發(fā)明的。二、中國飛機(jī)是什么時(shí)候造出來的？清朝末年（1909年9月），由馮如設(shè)計(jì)制造。內(nèi)容介紹：馮如1884年出生于廣東

一、飛機(jī)是什么時(shí)候造出來的？

第一架飛機(jī)是在1903年由美國萊特兄弟發(fā)明的。

二、中國飛機(jī)是什么時(shí)候造出來的？

清朝末年（1909年9月），由馮如設(shè)計(jì)制造。

內(nèi)容介紹：

馮如1884年出生于廣東恩平一個(gè)農(nóng)民家庭。12歲時(shí)，馮如隨舅父前往美國舊金山謀生，在那里目睹了處于上升時(shí)期的資本主義社會(huì)和工業(yè)化城市，幼小的心靈深受震撼。他在日記里寫了這樣一段話：“嘗謂國家之富強(qiáng)，由于工藝發(fā)達(dá)，而工藝發(fā)達(dá)，必有賴于機(jī)器。非學(xué)習(xí)機(jī)器不足以助工藝之發(fā)達(dá)?！苯?jīng)過10年的工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)，馮如終于精通了機(jī)械和電機(jī)的專門技術(shù)知識(shí)，能夠熟練地設(shè)計(jì)和制造各種機(jī)器。1906年，馮如開始收集有關(guān)設(shè)計(jì)、制造和駕駛飛機(jī)的資料，實(shí)施飛機(jī)制造計(jì)劃。經(jīng)過努力，1909年9月，馮如終于在世界第一架飛機(jī)問世僅僅6年的時(shí)間內(nèi)，造出中國人自己設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)，命名為“馮如1號(hào)”。

1909年9月21日傍晚，“馮如1號(hào)”正式試飛。馮如駕駛著飛機(jī)，冒著強(qiáng)風(fēng)，在美國一個(gè)農(nóng)場(chǎng)崎嶇不平的地面上起飛，圍繞一座小土山作橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10至15英尺之間。飛機(jī)飛行了一圈，航程約半英里，這表明飛機(jī)具有良好的飛行性能，能夠順利地進(jìn)行操縱。馮如首次試飛成功，標(biāo)志著中國航空史的開端。

三、第一架飛機(jī)是誰造出來的，是什么時(shí)候造出來的，他是怎么樣造出來的？

世界第一架飛機(jī) 1903年9月，美國的萊特兄弟將自己制造的“飛行者1號(hào)”飛機(jī)拉到東海岸的基蒂·霍克海灘，進(jìn)行了充分的試飛準(zhǔn)備。

12月17日，弟弟奧維爾·萊特和哥哥威爾伯·萊特分別駕駛著“飛行者1號(hào)”飛機(jī)，成功地飛行了四次 中國第一架飛機(jī) 1909年9月21日，中國最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進(jìn)行過多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天

四、b2飛機(jī)什么時(shí)候造出來？

B-2是美國諾斯羅普·格魯門公司研制的戰(zhàn)略突防隱身轟炸機(jī)，主要任務(wù)是利用其優(yōu)異的隱身性能，從高空或低空突破敵方的防空系統(tǒng)，對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施核打擊或常規(guī)轟炸。

該機(jī)的研制始于1978年，是作為高空突防轟炸機(jī)研制的，1981年10月美國空軍航空系統(tǒng)司令部將研制合同授予諾斯羅普公司，1983年修改了計(jì)劃使其成為一種可進(jìn)行低空突防的隱身轟炸機(jī)，首架原型機(jī)1988年11月出廠，1989年7月開始試飛，1993年形成初始作戰(zhàn)能力。1995年完成了20000飛行小時(shí)的模擬耐久性試驗(yàn)。

該機(jī)采用了翼身融合的無尾飛翼構(gòu)形，從機(jī)頭至翼尖為成銳角、但上下是拱弧形的固定前緣，前緣為直線，機(jī)翼后緣成雙W形，有四對(duì)綜合了副翼、升降舵以及襟翼功能的操縱面，與飛機(jī)本身的4余度電傳操縱系統(tǒng)相配合完成飛行控制。飛機(jī)結(jié)構(gòu)大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料以及蜂窩狀雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)（RAS）、鋸齒狀雷達(dá)散射結(jié)構(gòu)，機(jī)體表面還涂有雷達(dá)吸波材料（RAM），S形進(jìn)氣道和V形尾噴管位于機(jī)體的上部，使其雷達(dá)和紅外可探測(cè)性降到最低，其雷達(dá)反射截面積僅為B-52飛機(jī)的1/1000。

五、火箭怎么造出來的？

火箭的制造過程非常復(fù)雜，一般可以分為以下幾個(gè)步驟：

1. 設(shè)計(jì)規(guī)劃：這一步是火箭制造的核心，需要首先確定火箭的使用目的、載荷情況、軌道、燃料等，以及具體的設(shè)計(jì)方案和施工圖紙。

2. 材料準(zhǔn)備：制造火箭需要用到很多高強(qiáng)度、高溫材料，如碳纖維、鈦合金、高溫陶瓷等。因此，在制造之前必須準(zhǔn)備好各種所需的材料。

3. 燃料制備：不同類型的火箭需要不同種類的燃料，在這一步需要制備好所需的燃料。

4. 焊接裝配：在焊接裝配環(huán)節(jié)，需要按照設(shè)計(jì)要求和施工圖紙，將各個(gè)部件進(jìn)行組裝、焊接、調(diào)試，形成一個(gè)完整的火箭。

5. 測(cè)試：在火箭制造完成之后，需要進(jìn)行各種測(cè)試，包括靜態(tài)測(cè)試、解體試驗(yàn)、振動(dòng)測(cè)試等，以確?；鸺陌踩院涂煽啃?。

總之，火箭的制造需要多方面的知識(shí)和技術(shù)，涵蓋了材料學(xué)、機(jī)械工程、化學(xué)工程等多個(gè)領(lǐng)域。通過上述步驟，才能制造出能夠發(fā)射升空的高質(zhì)量的火箭。

六、巨輪怎么造出來的？

關(guān)于這個(gè)問題，巨輪的制造過程非常復(fù)雜，一般包括以下幾個(gè)步驟：

1.規(guī)劃設(shè)計(jì)：首先需要確定造船的規(guī)模、功能和設(shè)計(jì)方案，包括船型、尺寸、載重量、船速、船舶用途等。

2.材料采購：鋼材、鋁材、船板、螺旋槳、機(jī)器設(shè)備等各種材料必須采購，這些材料通常都是從不同的國家進(jìn)口。

3.建造船臺(tái)：在海灘或者碼頭上建造船臺(tái)，使得船體能夠平穩(wěn)地建造。

4.焊接和安裝設(shè)備：根據(jù)設(shè)計(jì)方案，焊接船體構(gòu)件，并安裝各種機(jī)器設(shè)備、液壓裝置、電氣設(shè)備等。

5.涂漆和裝飾：完成焊接和安裝后，對(duì)船體進(jìn)行清洗、防腐、打磨、涂漆和裝飾等工藝處理。

6.試航：在建造完成后，需要對(duì)巨輪進(jìn)行試航，檢驗(yàn)各種設(shè)備和系統(tǒng)是否正常運(yùn)行。

7.交付使用：通過驗(yàn)收后，將巨輪交付給船東或船東代表，開始使用。

整個(gè)巨輪制造的過程需要許多專業(yè)技術(shù)和高度的協(xié)調(diào)能力，一般需要數(shù)年時(shí)間才能完成。

七、eva怎么造出來的？

復(fù)制了稱作為亞當(dāng)或莉莉絲的“生命起源”所制作出的巨大生命體，在此之上覆蓋了裝甲板以及拘束鎖等制作成為人型。面對(duì)使用A.T.力場(chǎng)的使徒，它們是能夠保護(hù)人類的唯一手段。

從莉莉絲“分離”的一幕在《The End Of Evangelion》中，Seele在展開自己的補(bǔ)完計(jì)劃之前，曾說道：“約定的時(shí)候已經(jīng)到了，在失去朗基努斯之槍的此刻，已無法透過莉莉絲進(jìn)行補(bǔ)完，因此唯一的希望，就是借由身為莉莉絲分身的EVA初號(hào)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)完?！?，此句則足以說明來源問題。

八、飛機(jī)是模仿什么動(dòng)物制造出來的？

飛機(jī)——鳥 一八ОΟ年左右，英國科學(xué)家、空氣動(dòng)力學(xué)的創(chuàng)始人之一—?jiǎng)P利，模仿鱒魚和山鷸的紡錘形，找到阻力小的流線型結(jié)構(gòu)。凱利還模仿鳥翅設(shè)計(jì)了一種機(jī)翼曲線，對(duì)航空技術(shù)的誕生起了很大的促進(jìn)作用。同一時(shí)期，法國生理學(xué)家馬雷，對(duì)鳥的飛行進(jìn)行了仔細(xì)的研究，在他的著作《動(dòng)物的機(jī)器》一書中，介紹了鳥類的體重與翅膀面積的關(guān)系。德國人亥姆霍茲也從研究飛行動(dòng)物中，發(fā)現(xiàn)飛行動(dòng)物的體重與身體的線度的立方成正比。亥姆霍茲的研究指出了飛行物體身體大小的局限。人們通過對(duì)鳥類飛行器官的詳細(xì)研究和認(rèn)真的模仿，根據(jù)鳥類飛行機(jī)構(gòu)的原理，終于制造了能夠載人飛行的滑翔機(jī)

九、飛機(jī)是模仿鳥的飛行原理而造出來的嗎？

　　飛機(jī)是科學(xué)家根據(jù)鳥類飛行的原理發(fā)明的說法正確

　　在利奧那多·達(dá)·芬奇研究鳥類飛行造出第一個(gè)飛行器400年之后，人們經(jīng)過長(zhǎng)期反復(fù)的實(shí)踐，終于在1903年發(fā)明了飛機(jī)，使人類實(shí)現(xiàn)了飛上天空的夢(mèng)想。由于不斷改進(jìn)，30年后人們的飛機(jī)不論在速度、高度和飛行距離上都超過了鳥類，顯示了人類的智慧和才能。

十、油漆是怎么造出來的？

油漆不論品種或形態(tài)如何，都是由成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì)三種基本物質(zhì)組成。油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護(hù)、裝飾、標(biāo)志和其他特殊用途的化學(xué)混合物涂料。油漆，是古代的叫法；涂料，是現(xiàn)代文明稱呼，包含更多的科技成分，在現(xiàn)代科技和工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。但是油漆有一些順口習(xí)慣性稱呼還是保留下來，如乳膠漆、底漆、面漆等。