【簡(jiǎn)介：】一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以用來(lái)造直升飛機(jī)么？可以。但是必須要改造，一般4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不行，V6V8都可以，飛機(jī)要的是轉(zhuǎn)速高的機(jī)器。一般汽車跑在路上80的速度插上翅膀直接就飛起來(lái)了，但是，現(xiàn)在

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以用來(lái)造直升飛機(jī)么？

可以。但是必須要改造，一般4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不行，V6V8都可以，飛機(jī)要的是轉(zhuǎn)速高的機(jī)器。

一般汽車跑在路上80的速度插上翅膀直接就飛起來(lái)了，但是，現(xiàn)在大家都不會(huì)開飛機(jī)沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)所以一般飛行器不會(huì)那么普及。

現(xiàn)在的客機(jī)一個(gè)渦輪能帶動(dòng)八九十噸的飛機(jī)，兩個(gè)渦輪能帶動(dòng)二百多噸的飛機(jī)，如果你造飛機(jī)的話需要考慮一點(diǎn)那就是“復(fù)飛”這個(gè)環(huán)節(jié)，遇到不可避免因素，你需要立即油門推到最大才行，如果你整個(gè)4個(gè)鋼的普通發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力瞬間達(dá)不到。

二、直升飛機(jī)怎么買？

向中國(guó)航空器材進(jìn)出口公司遞交購(gòu)買申請(qǐng)，然后進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，評(píng)估完成后，買方才可以與國(guó)外航空器材生產(chǎn)銷售商簽署購(gòu)買協(xié)議，然后等待賣方交貨。要想飛機(jī)上天飛行，必須先向當(dāng)?shù)睾娇展苤撇块T進(jìn)行飛行申請(qǐng)，申請(qǐng)獲批后才能飛行，申請(qǐng)時(shí)，須向管制部門提供包括飛行計(jì)劃和飛行時(shí)間的一切材料。

三、直升飛機(jī)怎么玩？

直升飛機(jī)是一種模擬飛行游戲，玩家可以在游戲中體驗(yàn)駕駛直升飛機(jī)的樂(lè)趣。以下是一些建議，幫助您更好地玩轉(zhuǎn)直升飛機(jī)游戲：

熟悉游戲操作：不同游戲有不同的操作方式，請(qǐng)先熟悉游戲中的飛行操作、加速、減速、轉(zhuǎn)向、上升和下降等基本操作。

掌握飛行技巧：直升飛機(jī)的飛行需要掌握一定的技巧，例如如何平穩(wěn)飛行、如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況等。通過(guò)多次實(shí)踐，您可以逐漸掌握這些技巧。

熟悉直升飛機(jī)的性能：了解直升飛機(jī)的性能參數(shù)，如速度、升限、航程等，這將有助于您更好地控制直升飛機(jī)。

學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)惡劣天氣：在游戲中，您可能會(huì)遇到惡劣天氣，如雨、雪、霧等。學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)這些天氣條件，將有助于您在游戲中取得更好的成績(jī)。

完成任務(wù)：許多直升飛機(jī)游戲都有任務(wù)模式，完成這些任務(wù)可以獲得豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)。在游戲中，請(qǐng)務(wù)必關(guān)注任務(wù)提示，并努力完成任務(wù)。

提升飛行技能：通過(guò)不斷地游戲，您可以提高自己的飛行技能。在游戲中，您可以嘗試不同的任務(wù)，以提升自己的飛行技能。

探索游戲世界：許多直升飛機(jī)游戲都有豐富的游戲世界，您可以探索這些世界，發(fā)現(xiàn)其中的秘密和隱藏任務(wù)。

與其他玩家交流：如果您在游戲中遇到困難，可以與其他玩家交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。此外，您還可以加入游戲社區(qū)，與其他玩家分享您的游戲心得。

調(diào)整游戲設(shè)置：根據(jù)您的喜好，調(diào)整游戲的畫質(zhì)、聲音、操作等設(shè)置，以獲得更好的游戲體驗(yàn)。

保持耐心和冷靜：直升飛機(jī)游戲可能會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)，請(qǐng)保持耐心和冷靜，不要輕易放棄。通過(guò)努力，您一定可以掌握直升飛機(jī)的駕駛技巧。

我還為您在快手里找到了一個(gè)與"直升飛機(jī)怎么玩"有關(guān)的視頻，有很多老鐵觀看了這個(gè)視頻，相信會(huì)對(duì)您有所幫助。

四、直升飛機(jī)起火怎么處理？

第一，行動(dòng)一定要聽機(jī)組(空乘和飛行員)指揮，切不可一窩蜂的涌到?jīng)]有著火的區(qū)域;

中國(guó)民航史上2002年的大連5.7空難，從報(bào)告飛機(jī)機(jī)艙起火到飛機(jī)失控不到5分鐘時(shí)間，理論上飛機(jī)著火留給機(jī)組的時(shí)間通常會(huì)有30分鐘，有專家解讀極有可能就是乘客涌到前艙造成飛機(jī)迅速失衡(飛機(jī)重心變化)而失控。

飛機(jī)正常飛行，其本身的重心位置必須要落在理論的安全區(qū)域，每一次飛行之前，貨物重量、乘客重量、燃油重量、配重重量(如有必要)及其位置都有嚴(yán)格的要求和詳細(xì)的核算，滿足要求以后才可以放飛。這也是我們乘坐飛機(jī)的時(shí)候務(wù)必要對(duì)號(hào)入座的安全要求所在。

▍第二，利用毛巾或者薄一點(diǎn)、具有一定透氣性的衣服自制簡(jiǎn)易的口罩，保護(hù)自己的呼吸;

飛機(jī)客艙設(shè)施的材料在設(shè)計(jì)上、發(fā)規(guī)上都有阻燃、毒性的測(cè)試，所以客艙的煙霧對(duì)人體的傷害會(huì)比普通的地面材料要輕一些，簡(jiǎn)易口罩在火小煙霧大的情況下還是具有一定的保護(hù)功能，也可以延長(zhǎng)被煙霧窒息的時(shí)間。

在這里，作為機(jī)務(wù)，也再次強(qiáng)調(diào)所有的飛機(jī)零部件(尤其是客艙器材)的制造商、供應(yīng)商們要重視航空器材的質(zhì)量要求、適航要求，確保所使用的原材料滿足適航的阻燃、煙霧和毒性測(cè)試指標(biāo)。

在這里，作為機(jī)務(wù)，也再次強(qiáng)調(diào)飛機(jī)客艙的地毯、座椅套和門簾的清洗程序和次數(shù)要嚴(yán)格遵守相關(guān)要求，該報(bào)廢的就要報(bào)廢。全世界的適航要求都是一樣的，客艙器材的制造和維護(hù)生命攸關(guān)的大事，是良心活，在緊要關(guān)頭既可救人也可殺人啊。

▍第三，離火源近的旅客要積極參與滅火行動(dòng)，這是生死攸關(guān)的事情，狹路相逢勇者勝，務(wù)必?zé)o所畏懼的奮力滅火;

機(jī)組通常會(huì)使用客艙配置的滅火瓶進(jìn)行滅火，我們可以立馬拆下座椅套協(xié)助滅火，因?yàn)轱w機(jī)的座椅套本身都有阻燃劑，不太容易燃燒起來(lái)。

不要擔(dān)心座椅套拆除以后的座椅海綿墊，這個(gè)墊子同樣要求是阻燃材料制成，有些表面還必須套上防火布，其阻燃效果比外套還厲害。我們知道水上迫降時(shí)，很多飛機(jī)的座椅墊還可以作為水上漂浮物使用。

五、私人直升飛機(jī)怎么停放？

可以停在私人機(jī)場(chǎng)。 可以申請(qǐng)停在公用飛機(jī)場(chǎng),但是要收費(fèi)的。 也可以托管一些民用機(jī)場(chǎng)的,一樣要繳費(fèi)的。

六、紙直升飛機(jī)怎么折？

1.準(zhǔn)備一張正方形的紙，橫豎對(duì)折成三角形，再打開留下折痕。

2.翻至反面，再橫豎對(duì)折成長(zhǎng)方形，再打開留下折痕。

3.捏住下方的兩端，沿著折痕折疊。

4.再沿虛線處打開口袋，反面也一樣。

5.把上面一張沿著中間的折痕向左折，再沿著兩邊的折痕向中間折。

6.把上面一張翻折過(guò)來(lái)。

7.沿虛線向里折，從側(cè)面抽出來(lái)。

8.再沿虛線對(duì)折，另一邊也一樣折疊。

9.沿虛線處向下折疊。

10.再沿虛線打開口袋向里折，然后再將后面一張紙向反面折，直升機(jī)就折好了。

七、私人直升飛機(jī)怎么導(dǎo)航？

私人直升飛機(jī)是用慣導(dǎo)和無(wú)線電導(dǎo)航和gps，其中包括全向信標(biāo)vor、測(cè)距機(jī)dme、自動(dòng)定向機(jī)adf、gps衛(wèi)星導(dǎo)航等。

飛行航路上主要使用vor和dme，，地面信標(biāo)臺(tái)實(shí)行rnav區(qū)域?qū)Ш?。慣導(dǎo)和gps可以提供直升飛機(jī)位置信息。慣導(dǎo)飛機(jī)上都有，gps不一定都有?，F(xiàn)在得飛機(jī)都是用fms飛行管理系統(tǒng)，實(shí)行全自動(dòng)導(dǎo)航。

八、遙控直升飛機(jī)怎么玩？

操作技巧：

1)上升下降:遙控器裝上電池后,打開飛機(jī)開關(guān).推升降控制桿(油門)上升,松手油門自動(dòng)回落(下降).

2) 左右轉(zhuǎn)向:飛機(jī)升空后,先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn),在向左右轉(zhuǎn)向.(注意:不要一直打向左或向右鍵不丟(以機(jī)頭為準(zhǔn)),那樣的話飛機(jī)只會(huì)朝著一個(gè)方向(向左一直向左或向右一直向右!)打轉(zhuǎn).正確的操作的方法是:向左(向右)轉(zhuǎn)向,把遙控的方向鍵向左(向右)大幾下(機(jī)頭為準(zhǔn)),轉(zhuǎn)過(guò)左面(右面)的時(shí)候在退前進(jìn)或者后退鍵,就可以輕松實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向了!

3) 前進(jìn)后退:飛機(jī)升空后,先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn).在推前進(jìn)和后退按扭.(注意:不要飛機(jī)剛剛升空就推前進(jìn)和后退鍵.必須先用"微調(diào)打轉(zhuǎn)"按鍵調(diào)節(jié)飛機(jī)不要打轉(zhuǎn)才可以)

4) 懸停 :遙控直升機(jī)的懸停是一種技能,不是飛機(jī)的功能.大家要走出遙控直升機(jī)懸停功能的誤區(qū).大家一般都認(rèn)為我只要把飛機(jī)調(diào)到某個(gè)位置或者飛機(jī)的某個(gè)按鍵,只要我一調(diào)到位置它就可以懸停.其實(shí)不是這樣的.懸停是練習(xí)出來(lái)的,是你真正掌控了這臺(tái)飛機(jī),你才可以做到懸停的.具體要靠自己多多練習(xí)的!

九、私人直升飛機(jī)怎么加油？

1、正規(guī)機(jī)場(chǎng)配置的加油站（加油車）加油。

私人飛機(jī)（直升機(jī)）托管后，平時(shí)就停放在當(dāng)?shù)孛窈綑C(jī)場(chǎng)或者通航機(jī)場(chǎng)，這些機(jī)場(chǎng)都有加油設(shè)施，而且都是非常規(guī)范的，加油很方便。

2、合法的航油加油車野外保障加油。

通航領(lǐng)域的一些直升機(jī)，比如R-44，R-66，貝爾406/407/429、西科斯基S76、歐洲EC135、小松鼠等，這些機(jī)型一般野外作業(yè)能力都比較強(qiáng)，經(jīng)常在野外降落，為野外作業(yè)提供極大方便。他們的加油不可能非要飛到機(jī)場(chǎng)去加油，那樣就失去了野外作業(yè)便利的意義。所以他們一般使用合法的航空油料加油車進(jìn)行野外加油。

十、直升飛機(jī)駕照怎么考？

按照規(guī)定，只要年齡在16至59歲之間，初中以上文化程度，能聽、說(shuō)、讀漢語(yǔ)，不口吃，擁有國(guó)家民航總局頒發(fā)的有效的飛行人員體檢合格證的中國(guó)公民，就可以申請(qǐng)報(bào)名參加國(guó)家許可的私人飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)資格機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)。

獲得直升機(jī)駕照，在一般的航校都會(huì)有個(gè)48小時(shí)的飛行實(shí)踐課程，其中包括5小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時(shí)的教練帶飛訓(xùn)練以及10小時(shí)的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時(shí)的考試飛行。

1、模擬機(jī)演練

這個(gè)階段主要需要學(xué)員熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實(shí)飛做充足的準(zhǔn)備。

2、教練帶飛

實(shí)飛的第一階段，必須先由教練帶飛，主要是訓(xùn)練學(xué)員對(duì)基本動(dòng)作的熟悉，最終要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成駕駛員的本能反應(yīng)。訓(xùn)練的內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升和下降等。

3、本場(chǎng)單飛

學(xué)員在獨(dú)立駕駛直升機(jī)時(shí)可能會(huì)隨時(shí)碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理各種臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行以及繞點(diǎn)飛行和緊急迫降程序等。

4、轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛

在完成本場(chǎng)單飛之后，開始由教練帶飛的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛訓(xùn)練（即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)）。 在完成所有的飛行訓(xùn)練后并通過(guò)校方的階段性檢查后，學(xué)員就可以參加由民航總局組織的PPL實(shí)飛考試。如果通過(guò)該考試，就學(xué)員就可以拿到夢(mèng)寐以求的直升機(jī)駕照了。