【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)能倒飛嗎？不可以，因?yàn)槟愕怪w飛機(jī)很可能就因?yàn)椴黄胶猓亓Σ坏鹊纫磺性蚪怏w造成墜毀，飛機(jī)自己也有防止到飛的裝置，只要飛機(jī)是正常的，飛行員再怎么鼓搗，也倒著飛不了玩下

一、飛機(jī)能倒飛嗎？

不可以，因?yàn)槟愕怪w飛機(jī)很可能就因?yàn)椴黄胶?，重力不等等一切原因解體造成墜毀，飛機(jī)自己也有防止到飛的裝置，只要飛機(jī)是正常的，飛行員再怎么鼓搗，也倒著飛不了玩下飛行模擬x就知道了。再有倒著飛乘客能把飛行員給踩死，你說(shuō)是不

二、飛機(jī)為什么能倒飛？

　　飛機(jī)頭向上斜著身子還往前頂著氣流運(yùn)動(dòng)，跟懸掛動(dòng)力三角翼一個(gè)原理，其實(shí)旋翼機(jī)也是這個(gè)原理?！　≡陲w行表演的時(shí)候，飛機(jī)經(jīng)常會(huì)倒飛，這個(gè)時(shí)候高度很低，是不允許掉高度的，所以飛機(jī)迎角比較大。一般倒飛時(shí)對(duì)燃油系統(tǒng)有要求，很多飛機(jī)必須有專(zhuān)門(mén)的倒飛油箱，倒飛持續(xù)的時(shí)間很短?！　〈蟛糠煮w形較大的飛機(jī)（大中型飛機(jī)）都不能倒飛，它們的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有限，會(huì)在從正飛轉(zhuǎn)向倒飛的過(guò)程中就解體，自然不能完成倒飛的動(dòng)作?！　≈С值癸w首先要求飛機(jī)有足夠的強(qiáng)度和機(jī)動(dòng)性，普通飛機(jī)倒飛時(shí)升力會(huì)與正飛時(shí)相反，這是需要平尾和副翼改變角度以維持高度。至于超音速飛機(jī)，它機(jī)翼設(shè)計(jì)的即是上下相同的菱形機(jī)翼，正飛與倒飛的效果是相同的，而且可以支持高速倒飛。

三、飛機(jī)倒著飛什么原理？

在許多表演中，為表演飛機(jī)機(jī)動(dòng)性好，我們經(jīng)常能看見(jiàn)飛機(jī)倒著飛，這個(gè)飛行方式不是說(shuō)飛機(jī)像車(chē)子倒車(chē)一樣后退，而是飛機(jī)進(jìn)行180度的翻身，就是原本飛行員是正的坐著開(kāi)飛機(jī)的，突然來(lái)一個(gè)180度翻轉(zhuǎn)，用倒立的方式開(kāi)飛機(jī)，你們會(huì)很奇怪，這種情況下，飛機(jī)的升力是怎么提供的呢，不是會(huì)把飛機(jī)往下壓?jiǎn)帷?/p>

飛機(jī)飛行的原理就是根據(jù)大氣壓的差值來(lái)實(shí)現(xiàn)飛行的，就是飛機(jī)的機(jī)翼表面不是光滑的，它是有一定的坡度的。當(dāng)氣流經(jīng)過(guò)飛機(jī)機(jī)翼的上下兩面時(shí)候，就會(huì)有兩個(gè)速度，飛機(jī)上機(jī)翼的表面行程比較長(zhǎng)，所以空氣經(jīng)過(guò)時(shí)候，速度就比較快，而下面的速度始終沒(méi)有上表面的流速快，這樣就可以產(chǎn)生一個(gè)壓力差。氣體的流速越快，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的氣流，就是靠這個(gè)力達(dá)到一定的值，才能托舉得起整架飛機(jī)。

而飛機(jī)倒著飛，理論上也是可以的，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一般還能產(chǎn)生向后的推力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，所以在倒飛的時(shí)候，必須讓機(jī)頭上揚(yáng)。因?yàn)樵诘癸w的時(shí)候，氣流經(jīng)過(guò)機(jī)翼的時(shí)候流速改變，但壓力差依然存在，這個(gè)時(shí)候只要飛機(jī)保持一定的仰角，就能夠持續(xù)保持升力，但由于飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)的是正著飛，倒著飛的時(shí)候這個(gè)流體太過(guò)復(fù)雜，不是三言?xún)烧Z(yǔ)可以解釋的清楚的。這個(gè)復(fù)雜的力學(xué)方向只能通過(guò)風(fēng)洞模擬出來(lái)，而且不同的飛機(jī)機(jī)翼形狀不同產(chǎn)生的力的方向與角度都不一樣。我們不是研發(fā)人員，沒(méi)必要太過(guò)了解。但要說(shuō)的就是飛機(jī)在倒飛時(shí)候，供油會(huì)是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)楹芸赡苡途蜔o(wú)法到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)位置，這樣就容易造成空中停車(chē)的事情，為避免這個(gè)危險(xiǎn)，通常倒飛時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，就幾秒鐘，雖然有的飛機(jī)設(shè)計(jì)了一套獨(dú)立的供油系統(tǒng)，但也不能保持長(zhǎng)時(shí)間飛行，而且飛行員也不舒服。

四、飛機(jī)可以倒著飛嗎？

飛機(jī)無(wú)法倒著飛行。因?yàn)轱w機(jī)的設(shè)計(jì)是為了在正常情況下飛行，機(jī)翼和推進(jìn)系統(tǒng)都是向前設(shè)計(jì)的。如果倒著飛行，機(jī)翼的幾何形狀和推進(jìn)系統(tǒng)無(wú)法保持正常工作，飛機(jī)將失去控制和穩(wěn)定性，無(wú)法保證飛行安全。此外，飛行員的視野也會(huì)受到影響，難以做出正確的駕駛決策。延伸內(nèi)容：即使是在緊急情況下，飛機(jī)也不會(huì)倒著飛行。在緊急情況下，飛行員通常會(huì)采取其他措施來(lái)保證飛機(jī)的安全降落，如進(jìn)行自旋轉(zhuǎn)或側(cè)滑，或者采用其他飛行方式。

五、飛機(jī)能往后倒著飛嗎？

不可以。首先飛機(jī)的氣動(dòng)外形稍作改變便會(huì)嚴(yán)重影響飛行，更何況向后倒飛。另外飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

 沒(méi)有倒車(chē)檔。雅克38,V22魚(yú)鷹,鷂式，F(xiàn)35C等垂直起降戰(zhàn)機(jī)可以低速向后飛行，但它們低速向后飛行時(shí)飛行原理與直升機(jī)相同，且速度還不如直升機(jī)。民航飛機(jī)與軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有反推裝置可以向前噴射氣流以便在降落時(shí)減速，但這些氣流太小完全不可能用于飛行。最后，向后飛行沒(méi)有必要。民航機(jī)可通過(guò)盤(pán)旋來(lái)轉(zhuǎn)向，軍機(jī)可依靠機(jī)動(dòng)動(dòng)作轉(zhuǎn)向，沒(méi)必要向后飛。不過(guò)如果飛機(jī)真能向后飛的話作為特技節(jié)目倒不錯(cuò)。

六、gta4飛機(jī)怎樣倒飛？

操作方法如下：

垂直向上【拉升90度】，按住【S】不要松，點(diǎn)按【W(wǎng)】進(jìn)行控速，失速之后飛機(jī)開(kāi)始倒退時(shí)，更加快速的點(diǎn)按【W(wǎng)】并且按住【A】（左方向舵）變道，一旦飛機(jī)朝左側(cè)倒飛立馬松開(kāi)【A】按住【0】（右方向舵）。

七、飛機(jī)為什么能倒著飛？

　　飛機(jī)頭向上斜著身子還往前頂著氣流運(yùn)動(dòng)，跟懸掛動(dòng)力三角翼一個(gè)原理，其實(shí)旋翼機(jī)也是這個(gè)原理?！　≡陲w行表演的時(shí)候，飛機(jī)經(jīng)常會(huì)倒飛，這個(gè)時(shí)候高度很低，是不允許掉高度的，所以飛機(jī)迎角比較大。一般倒飛時(shí)對(duì)燃油系統(tǒng)有要求，很多飛機(jī)必須有專(zhuān)門(mén)的倒飛油箱，倒飛持續(xù)的時(shí)間很短?！　〈蟛糠煮w形較大的飛機(jī)（大中型飛機(jī)）都不能倒飛，它們的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有限，會(huì)在從正飛轉(zhuǎn)向倒飛的過(guò)程中就解體，自然不能完成倒飛的動(dòng)作?！　≈С值癸w首先要求飛機(jī)有足夠的強(qiáng)度和機(jī)動(dòng)性，普通飛機(jī)倒飛時(shí)升力會(huì)與正飛時(shí)相反，這是需要平尾和副翼改變角度以維持高度。至于超音速飛機(jī)，它機(jī)翼設(shè)計(jì)的即是上下相同的菱形機(jī)翼，正飛與倒飛的效果是相同的，而且可以支持高速倒飛。

八、死飛倒騎剎車(chē)技巧？

1、跨剎

跨剎其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的動(dòng)作，騎行的速度保持大概10到15這樣，然后當(dāng)你后腳位上到最高點(diǎn)時(shí)，把前腳放在把立位置，跨坐上去。然后后腳順力度帶動(dòng)曲柄騎行一圈后，到牙盤(pán)大概7點(diǎn)鐘方位就用后腳掌發(fā)力，一登。就完成了跨剎動(dòng)作。

2、定桿

重心壓后，雙手伸直，大腿內(nèi)側(cè)夾座包。腳位拉水平線對(duì)稱(chēng)點(diǎn)(方便調(diào)整前后位置)。分清楚自己慣性哪只腳在前，便把車(chē)頭朝那個(gè)方向打45度，然后定住。如果感覺(jué)快要跌倒的話，可以微微站起來(lái)定桿，重心會(huì)集中在雙腳上。

3、倒踩

在這里想說(shuō)，倒踩不是一件很復(fù)雜的事，但也不簡(jiǎn)單。起碼想學(xué)倒踩，必須定桿要能原地定個(gè)10多20分鐘(練習(xí)定力，重心集中，如何發(fā)力)。因?yàn)榈共群投U的關(guān)系就等于母子關(guān)系。站著定好桿，調(diào)整下位置，后腳位微高，然后發(fā)力向后踩，緊接著的第二腳就得坐在座包上找重心。(期間必須練習(xí)好當(dāng)車(chē)子騎行的時(shí)候，重心必須在后面壓著座包，雙手保持伸直狀態(tài)，要hold住整個(gè)場(chǎng)面。

4、轉(zhuǎn)把

轉(zhuǎn)把有原地轉(zhuǎn)，還有抬轉(zhuǎn)2種，通常我們這些新手先學(xué)會(huì)的都是原地轉(zhuǎn)。原地barspin：騎行時(shí)，前腳位上到1點(diǎn)鐘位置，(熟練點(diǎn)可以在3-4點(diǎn)鐘位置)然后就朝慣性定桿方向轉(zhuǎn)，手必須快速接把。抬把轉(zhuǎn)：騎行時(shí)，腳位上到1點(diǎn)鐘位置，重心往后，前腳一踩，車(chē)頭崛起同時(shí)轉(zhuǎn)把。

九、飛機(jī)為什么不能倒著飛呢？

　　飛機(jī)頭向上斜著身子還往前頂著氣流運(yùn)動(dòng)，跟懸掛動(dòng)力三角翼一個(gè)原理，其實(shí)旋翼機(jī)也是這個(gè)原理?！　≡陲w行表演的時(shí)候，飛機(jī)經(jīng)常會(huì)倒飛，這個(gè)時(shí)候高度很低，是不允許掉高度的，所以飛機(jī)迎角比較大。一般倒飛時(shí)對(duì)燃油系統(tǒng)有要求，很多飛機(jī)必須有專(zhuān)門(mén)的倒飛油箱，倒飛持續(xù)的時(shí)間很短?！　〈蟛糠煮w形較大的飛機(jī)（大中型飛機(jī)）都不能倒飛，它們的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有限，會(huì)在從正飛轉(zhuǎn)向倒飛的過(guò)程中就解體，自然不能完成倒飛的動(dòng)作?！　≈С值癸w首先要求飛機(jī)有足夠的強(qiáng)度和機(jī)動(dòng)性，普通飛機(jī)倒飛時(shí)升力會(huì)與正飛時(shí)相反，這是需要平尾和副翼改變角度以維持高度。至于超音速飛機(jī)，它機(jī)翼設(shè)計(jì)的即是上下相同的菱形機(jī)翼，正飛與倒飛的效果是相同的，而且可以支持高速倒飛。

十、飛機(jī)倒著飛的原理是什么？

飛機(jī)倒著飛是通過(guò)機(jī)翼的仰角和下洗流實(shí)現(xiàn)的。

飛機(jī)機(jī)翼的形狀是個(gè)上面弧線的形狀，當(dāng)飛機(jī)的機(jī)翼撞上靜止的空氣之后，因?yàn)轱w機(jī)機(jī)翼有個(gè)向上的仰角，導(dǎo)致空氣在機(jī)翼上方分離得比較容易，而在機(jī)翼的下方分離遇到了阻力，所以機(jī)翼上方的空氣在經(jīng)過(guò)機(jī)翼的分離之后，產(chǎn)生了一個(gè)向下的角度偏折，這個(gè)在航空動(dòng)力學(xué)上叫做下洗流。下洗流的產(chǎn)生，主要依靠的是機(jī)翼的仰角，而不是機(jī)翼的形狀。飛機(jī)機(jī)翼的形狀之所以設(shè)計(jì)成上面弧線的形狀，是為了將空氣分離的時(shí)候?qū)蛳路健?/p>