【簡(jiǎn)介：】一、自制飛機(jī)盒教程？用a4紙折飛機(jī)盒：飛機(jī)盒一般由瓦楞紙做成。 一般有三層和五層之分。三層分為a型b型和e型，材質(zhì)厚度分別是4毫米.3毫米.1.5毫米。做飛機(jī)盒b型和e型的居多，a型的

一、自制飛機(jī)盒教程？

用a4紙折飛機(jī)盒：

飛機(jī)盒一般由瓦楞紙做成。 一般有三層和五層之分。三層分為a型b型和e型，材質(zhì)厚度分別是4毫米.3毫米.1.5毫米。做飛機(jī)盒b型和e型的居多，a型的厚度4毫米，折疊的時(shí)候前面插口不方便插進(jìn)去，一般網(wǎng)店店主都會(huì)用在服裝，小飾品，四件套等。

五層分為 ab瓦，be瓦，ae瓦但是適合做飛機(jī)盒的只有be瓦，厚度3-4毫米

二、自制f22航模飛機(jī)圖紙尺寸？

自制F22航模飛機(jī)圖紙的尺寸會(huì)因個(gè)人喜好而有所不同，通常會(huì)有以下一些因素需要考慮：

1. 模型飛機(jī)的尺寸：想使用什么樣的飛行器，需要合理決定它的尺寸大小，這樣才能以合適比例渲染圖紙的細(xì)節(jié)

2. 材質(zhì)和部件的選擇：確定好自己可以使用的材料，比如紙張、木材、泡沫等。這會(huì)影響到飛機(jī)圖紙尺寸的裁剪和設(shè)計(jì)

3. 制作難度：自制航模飛機(jī)圖紙的制作方式不同，難度也各不相同，需要進(jìn)行權(quán)衡并選擇對(duì)應(yīng)的圖紙尺寸，以便更好的完成制作

基于上述要點(diǎn)，了解了自己制作飛機(jī)的空間限制和特殊需求后，結(jié)合搜索得到的資料，適當(dāng)調(diào)整選用的尺寸和比例，就可以順利制作出自己的F22模型飛機(jī)了。

三、航?；炜亟坛蹋?/h2>

混控就是一個(gè)動(dòng)作可以和兩個(gè)通道連著，舵量可以是兩個(gè)動(dòng)作的矢量和，就是說(shuō)兩個(gè)桿的控制信號(hào)是可以匯入到一個(gè)舵上的。混合控制簡(jiǎn)介:一般遙控的每個(gè)操作控制都是一個(gè)通道，比如遙控器的左手，前后管油門(mén)，左右管方向舵，右手前后管升降舵，左右是副翼。

有時(shí)候需要一個(gè)操作控制同時(shí)管兩個(gè)或兩個(gè)以上的通道，這個(gè)就是混合控制，簡(jiǎn)稱(chēng)混控，比如右手左右同時(shí)控制副翼和方向舵。應(yīng)用:一般遙控的每個(gè)操作控制都是一個(gè)通道，比如遙控器的左手，前后管油門(mén)，左右管方向舵，右手前后管升降舵，左右是副翼。

有時(shí)候需要一個(gè)操作控制同時(shí)管兩個(gè)或兩個(gè)以上的通道，這個(gè)就是混合控制，簡(jiǎn)稱(chēng)混控，比如右手左右同時(shí)控制副翼和方向舵。一般混控在v 型尾翼和直升機(jī)有應(yīng)用。

四、如何自制固定翼航模？

1. 準(zhǔn)備好所需的材料：碳纖維板、木板、熱固性膠、熱縮膜、機(jī)械螺絲等。

2. 制作機(jī)翼骨架：先繪制機(jī)翼的外形，然后用碳纖維板按照設(shè)計(jì)圖切割出來(lái)，最后用熱固性膠將其組裝在一起。

3. 制作機(jī)身：用木板裁剪出機(jī)身，并用熱固性膠將它們組裝在一起。

4. 組裝電機(jī)和控制器：將電機(jī)和控制器組裝在機(jī)身上，接通電源。

5. 噴涂：將機(jī)身和機(jī)翼外表面用熱縮膜噴涂。

6. 安裝機(jī)翼：將機(jī)翼安裝在機(jī)身上，并用機(jī)械螺絲固定。

7. 測(cè)試：最后，完成安裝后，可以進(jìn)行飛行測(cè)試，檢查機(jī)翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)是否安全

五、自制航模需要那些東西？

1，你需要買(mǎi)一套遙控設(shè)備，比如天地飛6和它的搭配接收機(jī)，這些大約300元 2，你需要買(mǎi)一個(gè)涵道風(fēng)扇，并且需要和它搭配的舵機(jī)，還有電子調(diào)速器（簡(jiǎn)稱(chēng)電調(diào)），約300元 3，你需要到廣告店或著網(wǎng)絡(luò)上買(mǎi)大約2平方米的KT泡沫板，并且再配1-2瓶泡沫膠，約80元 4，再買(mǎi)3-5個(gè)航模舵機(jī)（規(guī)格是9克舵機(jī)），和與這個(gè)舵機(jī)配套的舵機(jī)拉桿和舵角 4，買(mǎi)小刀、纖維膠帶、熱熔膠槍和熱熔膠條，可以在泡沫板上畫(huà)線的筆等輔助加工工具，約50元。 其他的，只剩下你設(shè)計(jì)圖紙，按圖紙?jiān)谠贙T板上畫(huà)出，用小刀裁剪，按設(shè)計(jì)的順序和位置組裝就可以了。精細(xì)部位用泡沫膠粘接，粗糙部位和受力比較大的部位用熱熔膠粘接

六、飛機(jī)航模怎么制作？

用普通的泡沫塊做。

1.找個(gè)簡(jiǎn)單的飛機(jī)圖片，或者在大腦中勾畫(huà)一架飛機(jī)，最終的效果是在你的面前有個(gè)飛機(jī)的大致形狀。

2.將泡沫（包裝用的，比如包電腦，包電視機(jī)等的泡沫）割出一塊完整的塊。

3.先用刀片將泡沫塊削出一個(gè)大概的輪廓，最后用細(xì)砂紙打磨，將一些細(xì)節(jié)地方加工下。

4.一架飛機(jī)就做好了。

這是做泡沫飛機(jī)的步驟，中間有更多的細(xì)節(jié)，感覺(jué)讓你們做模型是有點(diǎn)要求過(guò)高了。不過(guò)你可以想象將泡沫塊當(dāng)成泥巴，捏出一個(gè)飛機(jī)模型的過(guò)程，只是中間所用的工具是刀片和砂紙而已。當(dāng)然你可以用文具店的捏泥人的泥巴也可以做，希望你可以對(duì)模型感興趣。

七、最大的航模飛機(jī)？

世界最大的遙控模型飛機(jī)，是B29的飛機(jī)模型。

這架模型飛機(jī)采用160CC引擎，翼展達(dá)9米，重210千克，是世界上最大的遙控模型飛機(jī)。

八、航模飛機(jī)起飛原理？

　　航模飛機(jī)飛行原理：　　飛機(jī)從地面滑跑到離地升空，是由于升力不斷增大，直到大于飛機(jī)重力的結(jié)果。而只有當(dāng)飛機(jī)速度增大到一定時(shí)，才可能產(chǎn)生足以支持飛機(jī)重力的升力?？梢?jiàn)飛機(jī)的起飛 是一個(gè)速度不斷增加的加速過(guò)程。故起飛一般只分三個(gè)階段，即起滑跑、離地和上升。起飛滑跑的目的是為了增大飛機(jī)的速度，直到獲得離地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飛機(jī)增速就愈快。起飛中，為盡快地增速，應(yīng)把油門(mén)推到最大位置。 并同時(shí)保持滑跑方向 。　　對(duì)螺旋槳飛機(jī)而言，起飛滑跑中引起飛機(jī)偏轉(zhuǎn)的主要原因是螺旋槳的副作用。 起飛滑跑中，螺旋槳的反作用力矩力圖使飛機(jī)向螺旋槳旋轉(zhuǎn)的反方向傾斜，造成兩 主輪對(duì)地面的作用力不等，從而使兩主輪的摩擦力不等，兩主輪摩擦力之差對(duì)重心形成偏轉(zhuǎn)力矩。螺旋槳滑流作用在垂直尾翼上也產(chǎn)主偏轉(zhuǎn)力矩。，螺旋槳的進(jìn)動(dòng)作用也會(huì)使飛機(jī)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。加減油門(mén)和推拉操縱桿的動(dòng)作愈粗猛，螺旋槳副作用影響愈大。為減輕螺旋槳副作用的影響，加油門(mén)和推拉操縱桿的動(dòng)作應(yīng)柔和適當(dāng)?；芎蠖螒?yīng)用舵來(lái)保持滑跑方向。隨著滑跑速度的不斷增大，方向舵的效用不斷提高，就應(yīng)當(dāng)回舵，以保持滑跑方向。當(dāng)速度增大到一定時(shí)，升力稍大于重力，飛機(jī)即可離地。　　離地時(shí)作用于飛機(jī)的力。此時(shí)升力大于重力，拉力或推力 大于阻力 飛機(jī)剛離地時(shí)，不宜用較大的上升角上升。 上升角過(guò)大，這會(huì)影響飛機(jī)增速，甚至危及安全。 為了減小阻力，便于增速，飛機(jī)高地后，一般不低于5米高度改平飛.因?yàn)檫@時(shí)飛行高度低，飛機(jī)如有坡度，就會(huì)向下側(cè)滑而可能使飛機(jī)撞地。因此發(fā)現(xiàn)飛機(jī)有大坡度應(yīng)及時(shí)糾正。當(dāng)速度增加到規(guī)定時(shí)，應(yīng)柔和帶桿使飛機(jī)轉(zhuǎn)入穩(wěn)定上升，上升到規(guī)定高度。影響起飛滑跑距離的因素有油門(mén)位置、離地迎角、襟翼反置、起飛重量、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高與氣溫、跑道表面質(zhì)量、風(fēng)向風(fēng)速、跑道坡度等。這些因素一般都是通過(guò)影響離地速度 或起飛滑跑的平均加速度來(lái)影響起飛滑跑距離的。

九、怎樣制作航模飛機(jī)？

看你要做多大的飛機(jī)和什么類(lèi)型的了。機(jī)身：1、最簡(jiǎn)單的 KT泡沫板。就是做廣告的那種，網(wǎng)上很多圖紙下載，這種飛機(jī)容易做，簡(jiǎn)單，花銷(xiāo)少。2、EPP、EPA發(fā)泡這類(lèi)的材料。一般做中型電動(dòng)飛機(jī)使用。不過(guò)成品機(jī)用的比較多，自己制稍有困難。需要購(gòu)買(mǎi)或自制熱切割工具。3、輕木。恩，老材料了，在這些高分子材料出現(xiàn)以前就是航模的首選材料。目前燃油機(jī)，大部分像真機(jī)、大型電動(dòng)機(jī)都是使用輕木做骨架，然后用其他材料制作蒙皮。這三大類(lèi)是目前航模的主力軍。幾乎都是由這三大類(lèi)組成。動(dòng)力源：首選當(dāng)然是鋰聚合物電池。優(yōu)點(diǎn)：放電能力強(qiáng)，容量大，重量輕。缺點(diǎn)：不能過(guò)沖過(guò)放，會(huì)懷孕，大肚子。（其實(shí)就是氣鼓，影響電池容量與壽命），不耐沖擊（會(huì)自燃），結(jié)構(gòu)損傷后較長(zhǎng)時(shí)間才發(fā)熱起火。不過(guò)小心謹(jǐn)慎即可。鎳類(lèi)電池（鎳氫、鎳鎘二兄弟）。優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)。不怕過(guò)沖過(guò)放。缺點(diǎn)：放電能力稍差，容量一般，重量太大。大電池組不適合飛機(jī)。至于鋰離子，想都不要想。能力差，脾氣大。動(dòng)不動(dòng)，就爆炸。動(dòng)力系統(tǒng)：無(wú)刷唄。目前航模的主力動(dòng)力來(lái)源。能效轉(zhuǎn)換高。有刷電機(jī)僅為40%-60%（既電力的40%-60%轉(zhuǎn)化為動(dòng)能），而無(wú)刷電機(jī)高達(dá)80%-95%。所以一般的無(wú)刷系統(tǒng)比有刷動(dòng)力更強(qiáng)勁，因?yàn)闊o(wú)電刷這樣的機(jī)械結(jié)構(gòu)，壽命幾乎是有刷的N倍。前提是配合無(wú)刷專(zhuān)用電子調(diào)速器。舵機(jī)：不多說(shuō)，控制飛機(jī)舵面的。分電磁類(lèi)（微型飛機(jī)），標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)舵機(jī)類(lèi)（從3g重量的到超大型的）。對(duì)了，最重要的，遙控器。呵呵，種類(lèi)太多，ppm、pcm、2.4G，除了AM，其他都可以。最重要的，要4通道以上。

十、航模飛機(jī)能飛多遠(yuǎn)？

這要看遙控器了。

功率大的飛得遠(yuǎn)一般四通和六通的能飛1000米左右九通的能飛1500-2000米國(guó)產(chǎn)的天地飛比較便宜，但可能會(huì)死機(jī)，六通幾百塊，九通一千多。日本的Futaba比較好，質(zhì)量不錯(cuò)，稍貴，六通1200左右（我用的就是這），九通三千多。

正常功率的電機(jī)便宜的街上大概100左右，網(wǎng)上訂購(gòu)有50-60的小功率十幾塊錢(qián)航模很好玩，但容易摔飛機(jī)，最好加入一個(gè)俱樂(lè)部，或請(qǐng)一個(gè)教練