【簡介：】一、中國第一架自制飛機產(chǎn)生意義？中國第一架飛機是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機廠生產(chǎn)的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術(shù)資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成
一、中國第一架自制飛機產(chǎn)生意義？
中國第一架飛機是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機廠生產(chǎn)的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術(shù)資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。
1954年，中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關(guān)鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產(chǎn)的飛機。
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
按照國家批準(zhǔn)的航空工業(yè)第一個五年計劃，新中國制造的第一架飛機是蘇聯(lián)的雅克-18教練機，中國型號為初教5，其發(fā)動機是愛姆-11愛夫愛爾活塞式發(fā)動機，計劃于1955年9月制造完成。飛機制造由南昌飛機廠承擔(dān)；發(fā)動機制造由株洲航空發(fā)動機廠承擔(dān)。
到1953年底，經(jīng)過為時三年的修理，南昌飛機廠已在設(shè)計、工藝、工裝、機加、裝配、總裝等方面具備了自制飛機的條件。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術(shù)資料到廠。3月31日，航空工業(yè)局向南昌飛機廠下達了提前試制初教5的命令，要求提前一年試制出初教5，并與當(dāng)年交付10架。
二、中國第一架自制飛機首飛時間？
1954年7月3日
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
三、中國第一架飛機？
第一架飛機是在1954年生產(chǎn)的
在南昌飛機廠生產(chǎn)的。1954年2月,雅克-18飛機圖紙、技術(shù)資料到廠,5月12日,首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。 1954年,中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關(guān)鍵的第一步,第一次向部隊提供了自己生產(chǎn)的飛機。
四、中國第一架飛機圖片？
。新中國第一架飛機揭開了中國制造飛機的新一頁。
中國制造的第一架飛機初教-5
飛機是現(xiàn)在出行最便捷的交通工具，那么中國是什么時候有了飛機?新中國第一架飛機是雅克-18型飛機(后被稱為初教-5)，在1954年7月3日下午5時15分，在南昌首次升空試飛，這是中國制造的第一架飛機，揭開了新中國飛機制造史上的第一頁。
五、中國第一架商用飛機？
2020年11月27日，國內(nèi)最大的支線航空公司華夏航空開始運營第一架中國商飛ARJ21-700飛機。??注冊號B-650P，進行了商業(yè)首航，G5 4985 航班，從重慶出發(fā)，??經(jīng)停延安，抵達太原，華夏航空自此成為全球第6家ARJ運營商
六、中國的第一架飛機？
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的"初教-5"教練機試飛典禮大會。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
七、中國第一架737飛機？
1983年2月22日，中國大陸首架737（B-2501）飛機交付，它也是中國大陸首架737-200型客機。
B-2501飛機曾先后在中國民航、南航、廈航服役，1994年12月從廈航退出運營，CAAC再次接手，之后又經(jīng)歷幾次轉(zhuǎn)手，2007年退役。
B-2501號飛機曾遭到過劫持。1993年6月24日，B-2501號飛機執(zhí)行廈門航空常州—廈門航班，在準(zhǔn)備降落時被乘客張文龍以塑膠手槍和彈簧刀劫持飛往臺灣，飛行員基于安全考量答應(yīng)其要求，并于下午15時31分安全抵達臺北桃園中正國際機場。
八、中國第一架客飛機？
1950年7月31日，在北京西郊機場，北京號執(zhí)行新中國民航的第一個航班（康維爾240，簡稱CV-240）。
中國最早的民用機場是北京南苑機場，位于天安門廣場正南方向15公里處。
1950年7月21日，政務(wù)院批準(zhǔn)同意民航局“自8月1日正式開航”的計劃，首先開辟天津經(jīng)漢口到廣州和天津經(jīng)漢口到重慶兩條航線。
7月29日下午，軍委民航局在北京西郊機場舉行“北京”號（“兩航”起義原“空中行宮”CV-240型XT-610號）飛機命名典禮，軍委民航局局長鐘赤兵、中央軍委代表李濤、華北軍區(qū)空軍航空處處長油江出席典禮并講話。
副局長唐凱為機身漆有毛澤東主席題寫的“北京”兩個大紅字的飛機剪彩，民航局總飛行師潘國定代表機組人員講話。命名儀式結(jié)束后，“北京”號飛機即由北京西郊機場調(diào)機天津張貴莊機場。
九、中國第一架人造飛機？
中國也有一個人發(fā)明了飛機，他就是“中國航空之父”馮如，110年前，中國人造的第一架飛機飛起來了。
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日）原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家。
十、中國第一架飛機故事？
清朝末年（1909年9月），由馮如設(shè)計制造。
馮如1884年出生于廣東恩平一個農(nóng)民家庭。12歲時，馮如隨舅父前往美國舊金山謀生，在那里目睹了處于上升時期的資本主義社會和工業(yè)化城市，幼小的心靈深受震撼。他在日記里寫了這樣一段話：“嘗謂國家之富強，由于工藝發(fā)達，而工藝發(fā)達，必有賴于機器。非學(xué)習(xí)機器不足以助工藝之發(fā)達。”經(jīng)過10年的工作實踐和學(xué)習(xí)，馮如終于精通了機械和電機的專門技術(shù)知識，能夠熟練地設(shè)計和制造各種機器。
1906年，馮如開始收集有關(guān)設(shè)計、制造和駕駛飛機的資料，實施飛機制造計劃。經(jīng)過努力，1909年9月，馮如終于在世界第一架飛機問世僅僅6年的時間內(nèi)，造出中國人自己設(shè)計的第一架飛機，命名為“馮如1號”。
1909年9月21日傍晚，“馮如1號”正式試飛。馮如駕駛著飛機，冒著強風(fēng)，在美國一個農(nóng)場崎嶇不平的地面上起飛，圍繞一座小土山作橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10至15英尺之間。飛機飛行了一圈，航程約半英里，這表明飛機具有良好的飛行性能，能夠順利地進行操縱。馮如首次試飛成功，標(biāo)志著中國航空史的開端。
