【簡(jiǎn)介：】一、第一個(gè)制造胭脂的人？古人考證胭脂其實(shí)是歷史上有名的暴君------商紂發(fā)明的，堪稱中國(guó) 美容事業(yè)的鼻祖，商紂就是紅藍(lán)花汁加工制成胭脂。二、我國(guó)最早制造飛機(jī)的人是誰(shuí)？我國(guó)國(guó)
一、第一個(gè)制造胭脂的人？
古人考證胭脂其實(shí)是歷史上有名的暴君------商紂發(fā)明的，堪稱中國(guó) 美容事業(yè)的鼻祖，商紂就是紅藍(lán)花汁加工制成胭脂。
二、我國(guó)最早制造飛機(jī)的人是誰(shuí)？
我國(guó)國(guó)內(nèi)首次成功制造飛機(jī)第一人是馮如。
馮如原名馮九如，漢族廣府人，生于廣東恩平。生于一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。
他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上的知識(shí)，之后投入了飛機(jī)制造，在第一次制造的飛機(jī)試飛不成功后，第二次制造并試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時(shí)獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)，大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣。
三、制造中國(guó)第一架飛機(jī)的人？
中國(guó)第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。1909年馮如駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國(guó)奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。
后來(lái)又進(jìn)行過(guò)多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國(guó)人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。
四、我國(guó)首次制造飛機(jī)成功的人是誰(shuí)？
設(shè)計(jì)制造中國(guó)第一架飛機(jī)的人是馮如。1909年，中國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國(guó)奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。
我國(guó)第一架飛機(jī)
1909年，中國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國(guó)奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來(lái)又進(jìn)行過(guò)多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國(guó)人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。
萊特兄弟的飛機(jī)飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機(jī)，以報(bào)效祖國(guó)。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機(jī)，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過(guò)10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機(jī)，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進(jìn)行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊“我們中國(guó)有杰出的人才”。
1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機(jī)回到國(guó)內(nèi)，準(zhǔn)備報(bào)效祖國(guó)。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機(jī)在中國(guó)領(lǐng)土上進(jìn)行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機(jī)飛至百余米時(shí)失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無(wú)效，不幸犧牲，成為中國(guó)第一位駕機(jī)失事的飛行員。
中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師
馮如，原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。
五、世界第一個(gè)制造熱武器的人？
1.公元1132年，中國(guó)南宋的軍事家陳規(guī)發(fā)明了一種火槍，這是世界軍事史上最早的管形火器，它可稱為現(xiàn)代管形火器的鼻祖。到了南宋開(kāi)慶元年（1259年）壽春府人創(chuàng)造了一種突火槍，該槍用巨竹做槍筒，發(fā)射子窠（內(nèi)裝黑火藥、瓷片、碎鐵、石子等）。燃放時(shí)，膛口噴火焰，子窠飛出散開(kāi)殺傷對(duì)陣的敵人，這是現(xiàn)代霰彈槍的真正起源。
2.公元13世紀(jì)，中國(guó)的火藥和金屬管形火器傳入歐洲，火槍得到了較快的發(fā)展。
3.15世紀(jì)初，西班牙人研制出了火繩槍。后來(lái)，被明王朝仿制，稱之為鳥(niǎo)銃。
4.公元1525年，意大利人芬奇發(fā)明了燧發(fā)槍，將火繩點(diǎn)火改為燧石點(diǎn)火，才逐漸克服了氣候的影響，且簡(jiǎn)化了射擊程序，提高了射擊精度，可隨時(shí)發(fā)射。
5.19世紀(jì)槍械的一次重大變革，它結(jié)束了步槍出世500年都是從膛口用探條把彈丸裝進(jìn)槍膛內(nèi)的歷史，被有些史書(shū)稱之為“開(kāi)辟了輕武器和步兵戰(zhàn)術(shù)的新紀(jì)元”。
6.1860年，美國(guó)首先開(kāi)創(chuàng)了連珠槍的先河。
7.然而真正使連珠槍發(fā)揚(yáng)光大，在槍械中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年的是德國(guó)人保羅毛瑟。他發(fā)明了第一支槍機(jī)直動(dòng)式步槍，成為現(xiàn)代步槍的基礎(chǔ)。毛瑟槍被世界各國(guó)廣泛采用，中國(guó)也是最早采用和仿制毛瑟步槍的國(guó)家之一。
8.馬克沁被稱為自動(dòng)機(jī)槍鼻祖，在輕武器領(lǐng)域開(kāi)辟了一個(gè)新時(shí)代。
9.第一支半自動(dòng)步槍是蒙德拉貢（墨西哥的一位將軍）設(shè)計(jì)的。
10.而真正標(biāo)志著槍機(jī)直動(dòng)式步槍時(shí)代的結(jié)束和自動(dòng)步槍時(shí)代到來(lái)的半自動(dòng)步槍，是美國(guó)人約翰 坎特厄斯加蘭德研制的M1加蘭德步槍。
11.卡賓槍，實(shí)際上也屬于步槍系列。
12.俄國(guó)的M1916費(fèi)德洛夫自動(dòng)步槍，據(jù)資料介紹是世界上出現(xiàn)最早的自動(dòng)步槍之一。
13.美國(guó)勃朗寧自動(dòng)步槍的一大功勞，就是在半個(gè)世紀(jì)后，它啟發(fā)了人們發(fā)明一種符合現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求的單兵輕機(jī)槍或班用自動(dòng)武器。
14.StG44,1944年命名為突擊步槍，這是世界上第一支真正的突擊步槍。
六、第一個(gè)制造出飛機(jī)的是誰(shuí)？
世界上第一架飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的。
萊特兄弟(Wright Brothers)是美國(guó)著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特(Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日)，弟弟是奧維爾·萊特(Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日)。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。
1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號(hào)”和“飛行者3號(hào)”。1904年5月26日，“飛行者2號(hào)”進(jìn)行了第一次試飛。1905年10月5日，“飛行者3”號(hào)進(jìn)行了一次時(shí)間最長(zhǎng)的試飛，飛了38.6千米，留空時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)38分鐘——這說(shuō)明萊特兄弟的飛機(jī)已經(jīng)較好地解決了平衡和操縱問(wèn)題。1906年，萊特兄弟在美國(guó)的飛機(jī)專利申請(qǐng)得到承認(rèn)
七、第一個(gè)發(fā)明飛機(jī)的人是誰(shuí)？
世界上第一個(gè)發(fā)明飛機(jī)的人是萊特兄弟。萊特兄弟是美國(guó)著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特，弟弟是奧維爾·萊特。1901年下半年，萊特兄弟制造了世界上第一個(gè)能對(duì)模型機(jī)翼進(jìn)行準(zhǔn)確試驗(yàn)的風(fēng)洞，用兩個(gè)多月時(shí)間使用風(fēng)洞進(jìn)行了 200 多次各種類型翼面試驗(yàn)，取得了一整套科學(xué)數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出飛機(jī)1903年，美國(guó)的萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者1號(hào)”，并且試飛成功。1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號(hào)”和“飛行者3號(hào)”。1904年5月26日，“飛行者2號(hào)”進(jìn)行了第一次試飛。1909年，獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
八、設(shè)計(jì)制造第一架飛機(jī)的人是誰(shuí)？
中國(guó)第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。1909年馮如駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國(guó)奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。
后來(lái)又進(jìn)行過(guò)多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國(guó)人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。
九、制造飛機(jī)和制造船誰(shuí)貴？
飛機(jī)有很多種類，船舶也有很多種類，不能直接比較。有的飛機(jī)比較貴，有的大型船舶更貴。例如小船可能只要幾萬(wàn)元，小飛機(jī)至少也要幾十上百萬(wàn)萬(wàn)；而大船（如航空母艦）則要幾百億；但是現(xiàn)在最大的空客380只要幾十億（世界行情：A-380每架售價(jià)3億美元，約合人民幣23.4億元）。
十、neo飛機(jī)哪國(guó)制造？
法國(guó)。
A320neo是空客為A320系列飛機(jī)推出的各種產(chǎn)品升級(jí)中的最新版本（NEO是英文New Engine Option的縮寫(xiě)，即新發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)）。
法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年9月25日，A320neo飛機(jī)順利完成首飛。12時(shí)整，生產(chǎn)序列號(hào)為MSN6101的首架A320neo飛機(jī)從空客總部所在地圖盧茲布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)約兩個(gè)半小時(shí)的飛行后，順利返回機(jī)場(chǎng)。
