【簡介：】一、木質(zhì)模型帆船蒙皮方法？船體的木質(zhì)框架按一般方法制作。如果模型較大，可適當(dāng)增加一些桁條。用作蒙皮的棉布或其他織物的寬度，要裁得比兩根桁條間的距離大些。彎曲較大的部分

一、木質(zhì)模型帆船蒙皮方法？

船體的木質(zhì)框架按一般方法制作。如果模型較大，可適當(dāng)增加一些桁條。用作蒙皮的棉布或其他織物的寬度，要裁得比兩根桁條間的距離大些。彎曲較大的部分，蒙皮可按桁條和隔框的距離，適當(dāng)分割，否則不易蒙覆平服。按照蒙皮的大小，在框架上涂刷膠水，并在蒙皮上也涂刷膠水，然后將蒙皮粘覆上去，并把它拉平。

可讓其稍有凹陷。這樣在膠水子后，蒙皮會自然收緊、繃挺。如果粘貼時拉得過緊，框架又比較單薄，反倒會使船體變形。粘覆時，蒙皮可裁得稍大些。待膠水干后，多余的邊緣部分可以用刀沿框架邊緣裁去，十分方便。逐一將蒙皮蒙遍整個船體后，再刷上幾層涂布油，船體制作便完成了。  

二、飛機(jī)蒙皮材料密度？

飛機(jī)上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。

1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飛機(jī)質(zhì)量越輕越好。飛機(jī)越輕，飛的越高、越快、越遠(yuǎn)，裝載量越大。但是鋁的強(qiáng)度低，好在飛機(jī)不是拖拉機(jī)，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機(jī)的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機(jī)匣，飛機(jī)框架，肋條等。鋁合金材料占飛機(jī)用料50%--70%左右。

2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點(diǎn)300度左右。強(qiáng)度更低。用來制造不承重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料占飛機(jī)用料5%--10%左右。

3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強(qiáng)度很高，很耐高溫，熔點(diǎn)1660多度，鈦是造飛機(jī)的理想材料，飛機(jī)發(fā)動機(jī)，防彈部位，強(qiáng)化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數(shù)是用鈦合金材料制造的。現(xiàn)代化的飛機(jī)，鈦合金的用量比重越來越大。

4、鑷鉬鎢合金。是造發(fā)動機(jī)的理想材料。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的溫度高達(dá)2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。

飛機(jī)發(fā)動機(jī)裝在飛機(jī)上時，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發(fā)動機(jī)包起來。發(fā)達(dá)的國家用強(qiáng)化石膏，陶瓷做隔熱材料。

我國已經(jīng)用復(fù)合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材）。

三、飛機(jī)蒙皮的材料？

民航飛機(jī)蒙皮主要用超硬鋁合金，鋁鋅鎂銅系，如2024。也有部分是復(fù)合材料，還有鈦合金、合金鋼等?，F(xiàn)在的發(fā)展趨勢是增加復(fù)合材料和鈦合金的比例。如波音787，大約有一半是碳纖維合成材料。而777復(fù)合材料是11%。老747只有1%。

四、飛機(jī)機(jī)翼蒙皮材料？

飛機(jī)上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。

1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飛機(jī)質(zhì)量越輕越好。飛機(jī)越輕，飛的越高、越快、越遠(yuǎn)，裝載量越大。但是鋁的強(qiáng)度低，好在飛機(jī)不是拖拉機(jī)，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機(jī)的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機(jī)匣，飛機(jī)框架，肋條等。鋁合金材料占飛機(jī)用料50%--70%左右。

2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點(diǎn)300度左右。強(qiáng)度更低。用來制造不承重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料占飛機(jī)用料5%--10%左右。

3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強(qiáng)度很高，很耐高溫，熔點(diǎn)1660多度，鈦是造飛機(jī)的理想材料，飛機(jī)發(fā)動機(jī)，防彈部位，強(qiáng)化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數(shù)是用鈦合金材料制造的?，F(xiàn)代化的飛機(jī)，鈦合金的用量比重越來越大。

4、鑷鉬鎢合金。是造發(fā)動機(jī)的理想材料。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的溫度高達(dá)2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。

飛機(jī)發(fā)動機(jī)裝在飛機(jī)上時，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發(fā)動機(jī)包起來。發(fā)達(dá)的國家用強(qiáng)化石膏，陶瓷做隔熱材料。

五、自制模型飛機(jī)的材料？

這要從飛機(jī)模型的品種來解答：

1、青少年科技制作的飛機(jī)模型，通常用的材料有KT板材、木質(zhì)、泡沫等材質(zhì)，組合一些簡單的金屬材質(zhì)，這些材料可以自制，但是需要有一定圖紙和一定的裁剪能力。簡單點(diǎn)的可以直接到當(dāng)?shù)氐那嗌倌陮m，一般都會有這類的科技模型商店，里面會有各種類型的器材選購；

2、智力拼裝飛機(jī)模型，通常用的材料為塑膠，這些也是要到專賣的模型玩具店能買到，都是配件，自己組裝，表面還可以買顏料涂裝，也很有成就感；

六、自制電動遙控模型飛機(jī)？

制作一個電動遙控模型飛機(jī)可以按照以下步驟進(jìn)行：1. 設(shè)計(jì)：首先你需要有一個自己的設(shè)計(jì)，包括飛機(jī)的尺寸、形狀和功能等。你可以使用CAD軟件或者手繪來制作設(shè)計(jì)圖紙。2. 材料準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)，購買所需的材料，如飛機(jī)模型的機(jī)身、翼面、電機(jī)、電子速控器(ESC)、舵機(jī)、電池、遙控器和接收器等。3. 組裝機(jī)身：按照設(shè)計(jì)圖紙將機(jī)身組裝起來。通常會使用膠水或者螺絲將部件連接在一起。確保連接牢固并符合設(shè)計(jì)。4. 安裝電機(jī)和電子設(shè)備：將電機(jī)安裝在機(jī)身上，并連接好ESC和電池。ESC的作用是控制電流流向電機(jī)，電池則提供電力。5. 安裝舵機(jī)：根據(jù)設(shè)計(jì)，安裝舵機(jī)來控制飛機(jī)的運(yùn)動。舵機(jī)可以控制水平尾翼的升降，以及垂直尾翼的左右轉(zhuǎn)向。6. 連接遙控系統(tǒng)：將接收器與遙控器連接。通過遙控器的桿位控制舵機(jī)的運(yùn)動，從而控制飛機(jī)的各項(xiàng)動作。7. 調(diào)試和測試：在室內(nèi)或者室外的安全場地進(jìn)行調(diào)試和測試。確保遙控器能夠正常地控制飛機(jī)的運(yùn)動，并進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整和修正。8. 飛行：完成所有測試后，你就可以進(jìn)行試飛了。選擇一個開闊的場地，遠(yuǎn)離人群和障礙物。小心地操作遙控器，讓飛機(jī)起飛、飛行和降落。制作一個電動遙控模型飛機(jī)需要一定的知識和技能，特別是在電子設(shè)備的連接和調(diào)試方面。如果你是初學(xué)者，建議先從一些簡單的模型開始，逐步積累經(jīng)驗(yàn)。同時，記得在飛行期間要注意安全，確保不會對他人和周圍環(huán)境造成傷害。

七、飛機(jī)蒙皮為啥用牛皮？

因?yàn)楫?dāng)時沒有更合適的東西可用

由于技術(shù)的不成熟，早期制造飛機(jī)，制造商會用牛皮在飛機(jī)制造上是作為蒙皮。由于當(dāng)時（1910年）工業(yè)不發(fā)達(dá)，輕型材料鋁合金少，技術(shù)人員就使用木材和牛皮制造飛機(jī)，又當(dāng)時發(fā)動機(jī)攻率又小，速度不快。所以用牛皮還是可以的。

八、飛機(jī)的蒙皮指什么？

飛機(jī)蒙皮是指包圍在飛機(jī)骨架結(jié)構(gòu)外且用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成飛機(jī)氣動力外形的維形構(gòu)件。

飛機(jī)蒙皮與骨架所構(gòu)成的蒙皮結(jié)構(gòu)具有較大承載力及剛度，而自重卻很輕，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上，受力復(fù)雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。

九、maya蒙皮后可以縮小模型嗎？

不可以，動模型重新調(diào) 已經(jīng)蒙皮了就不能再調(diào)整模型，除非調(diào)整模型后重新蒙皮。

十、飛機(jī)蒙皮為什么不焊接？

飛機(jī)蒙皮不能焊接因焊接點(diǎn)承受不了空中壓力容易開裂