【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)最旁邊是窗戶嗎？是的初次乘飛機(jī)一般都喜歡坐在靠窗戶的座位。飛機(jī)座位從機(jī)艙前部至尾部依次為1、2、3……排，每排由左到右分為a、b、c、d等座號(hào)。旅客辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，

一、飛機(jī)最旁邊是窗戶嗎？

是的

初次乘飛機(jī)一般都喜歡坐在靠窗戶的座位。飛機(jī)座位從機(jī)艙前部至尾部依次為1、2、3……排，每排由左到右分為a、b、c、d等座號(hào)。旅客辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，會(huì)領(lǐng)取一張登機(jī)牌，登機(jī)牌標(biāo)明有座位號(hào)。座位號(hào)由一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字和一個(gè)英文字母組成，阿拉伯?dāng)?shù)字表示座位的第幾排，英文字母表示該排座位中的具體位置。例如，12d表示12排d座。如果您乘坐的是波音737飛機(jī)，該機(jī)每排有6個(gè)座位?！　∮捎陲w機(jī)座號(hào)是按英文字母順序排列的，因此每排座位中的a座和f座是靠近窗戶的。如果你乘坐的飛機(jī)每排只有4個(gè)座位，那么每排的a座和d座則靠近窗戶。初次乘飛機(jī)的旅客若希望坐在窗戶邊，在辦理手續(xù)時(shí)，可向民航工作人員提出要求。南航近日宣布，將于2010年7月23日對(duì)所轄飛機(jī)上的座位號(hào)，全部重新編排，以與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。作為亞洲規(guī)模最大的航空公司，南航機(jī)隊(duì)數(shù)量高達(dá)402架，機(jī)型包括大型寬體越洋機(jī)、中型干線機(jī)、小型支線機(jī)等不同廠商生產(chǎn)的多種機(jī)型，舊有的座位號(hào)所反映的旅客機(jī)上位置各不相同。　　此次南航按照國(guó)際座位編排標(biāo)準(zhǔn)，1～30排標(biāo)號(hào)統(tǒng)一劃歸頭等、公務(wù)艙使用（根據(jù)機(jī)型有所區(qū)別，波音777、787等，空客330、380等大型寬體機(jī)上，1～10排為頭等艙，11～30排為公務(wù)艙；而空客320系列，波音737系列、757系列非寬體機(jī)型，1～10排編號(hào)為頭等、公務(wù)艙共用，沒有11～30編號(hào)），以上所有機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙（含高端經(jīng)濟(jì)艙），編號(hào)統(tǒng)一從31開始往后排。而橫向座位則從左至右，統(tǒng)一為字母A至K，A為左側(cè)舷窗位，K為右側(cè)舷窗位，C、D、G、H統(tǒng)一為靠走道位（非寬體機(jī)型沒有D、G編號(hào)）。也即是說，只要登機(jī)牌上座位號(hào)有A、K，即是靠窗座位，有C、D、G、H即是靠走道位。編號(hào)在30以前，是頭等或公務(wù)艙座位；編號(hào)在31以后，則為經(jīng)濟(jì)艙?！　∮绕渲档靡惶岬模菍掦w機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙座位排數(shù)是相對(duì)數(shù)，如35H不是第35排，而是經(jīng)濟(jì)艙第5排的右側(cè)走道位（35－30＝5）。

二、哪家飛機(jī)公司的飛機(jī)最安全？

第十位：

澳大利亞航空公司(Qantas)

澳航自1951年以來從未有過致命飛行事故，成立于1920年的澳航，是至今為止西方國(guó)家中少有的一家從無死亡事故發(fā)生的主流大型航空公司。

第九位：

加拿大航空(AirCanada)

加拿大航空的前身是環(huán)加拿大航空(Trans-CanadaAirLines)，創(chuàng)立于1937年，2007年GlobalTraveler評(píng)選加航為“北美最佳航空公司”，BusinessTraveler評(píng)選加航商務(wù)艙為“飛往加拿大的最佳商務(wù)艙”。

三、哪種飛機(jī)最安全？

客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機(jī)型如737-600,737-700,737-800、波音767、空客A320等飛機(jī)比較安全。

在全球民用商業(yè)飛機(jī)中，事故率較高的都是一些服役時(shí)間較長(zhǎng)的 “老爺機(jī)型”，有以下這些：波音737-JT8D，俄伊爾-76，俄圖-154，Airbus A310飛機(jī)和 MC DC-9飛機(jī)。這些飛機(jī)中，波音737-JT8D的致命事故間隔時(shí)間只有50.7萬小時(shí)，被稱為世界最危險(xiǎn)飛機(jī)。

2012年，美國(guó)商業(yè)雜志《商業(yè)周刊》對(duì)全球民用飛行器做了一項(xiàng)調(diào)查，評(píng)出了全球最安全飛機(jī)，其中波音777飛機(jī)以1900萬小時(shí)無致命事故的優(yōu)異表現(xiàn)高居該排名的榜首。在出行時(shí)經(jīng)常會(huì)碰到的空客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機(jī)型如737-600,737-700,737-800和737-900,600和600以前的機(jī)型已經(jīng)基本退出服役）、波音767、空客A320等也都在最安全機(jī)型排行榜上出現(xiàn)。

四、哪國(guó)飛機(jī)最安全？

歐美的波音和空客普遍質(zhì)量都比較好比較安全（除了歐美其他國(guó)家生產(chǎn)數(shù)量總體并不太多，不好比較），但是美國(guó)波音最近的波音737 MAX被確認(rèn)是存在設(shè)計(jì)缺陷，有很大安全風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)被全世界停飛了。至于軍用飛機(jī)，說實(shí)話，本身就是技術(shù)保密狀態(tài)，而且連F-22/F-35這樣頂級(jí)的飛機(jī)都有安全隱患，可以說空軍飛行員每一次都是在用生命飛行（很多國(guó)家空軍飛行員有寫遺書的慣例），還有一類就是民用飛機(jī)，例如消防、農(nóng)業(yè)、森林等專用飛機(jī)和直升機(jī)，這個(gè)很難按照國(guó)家分，還是按照公司分，有些公司產(chǎn)品是真不錯(cuò)。

五、為什么坐飛機(jī)是最安全的？

從各方面的數(shù)據(jù)看，飛機(jī)依然是目前最安全的交通工具。

　　因?yàn)榭针y幾率微乎其微

　　近來，國(guó)內(nèi)外接連發(fā)生了幾起飛機(jī)失事事件，一時(shí)間空難成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，在一些人眼里，坐飛機(jī)旅行成了一種冒險(xiǎn)。但是比較一下各種交通方式造成事故死亡人數(shù)的統(tǒng)計(jì)，就會(huì)看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趨勢(shì)。

六、飛機(jī)最寬長(zhǎng)的地方是第幾排？

17排、18排座位要好一些，這兩排在緊急出口旁邊，座椅間距寬。

同一架飛機(jī)上的座位，前后是沒有區(qū)別的。而且，據(jù)研究，后面的座位安全系數(shù)還比較高。一般波音737的每排的座位安排從左至右是ABC DEF，A和F對(duì)應(yīng)的是靠窗的座位，C和D是靠走廊的座位。每家航空公司的座位距離都不太一樣，所以座位數(shù)量就有差距。

七、川航是我國(guó)最安全的飛機(jī)嗎？

總體來說，我國(guó)的航空公司安全性都比較高。

我國(guó)對(duì)于飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)把控比較嚴(yán)格，因此各個(gè)航空公司也比較重視飛機(jī)的運(yùn)行維護(hù)，確保乘客的生命安全。

川航在我國(guó)也是比較大型的航空公司，前幾年因?yàn)榇ê斤w機(jī)事故，飛行員駕駛飛機(jī)安全降落，讓川航得到了好評(píng)。

八、最便宜的飛機(jī)是那種?哪里可以買到？

最便宜的飛機(jī)是叫蜜蜂，有蜜蜂3蜜蜂4等許多種。

價(jià)格三年前聽說，好像最便宜的就不到10萬元，還是蠻便宜的。

北京有個(gè)“雁棲湖飛行俱樂部”，你可以搜一下，和他們聯(lián)系。他們有蜜蜂，提供培訓(xùn)、租賃、代售業(yè)務(wù)。

九、最安全的飛機(jī)是滑翔機(jī)嗎？

不是，最安全的飛機(jī)是我們經(jīng)常乘坐的民航客機(jī)。

十、飛機(jī)是最安全的交通工具嗎？

飛機(jī)是最安全的交通工具,它的事故發(fā)生率是最小的。只是飛機(jī)一有點(diǎn)事故就被登報(bào)亮相,感覺飛機(jī)不安全。但如果將汽車火車輪船在運(yùn)輸途中發(fā)生的事故都報(bào)導(dǎo)的話,那就是鋪天蓋地了。