【簡(jiǎn)介：】一、單翼飛機(jī)？ 單翼機(jī)，僅有一個(gè)主機(jī)翼的飛機(jī)?，F(xiàn)代飛機(jī)的主要型式。按是否帶有撐桿，單翼機(jī)可分為帶撐桿的單翼機(jī)和不帶撐桿的張臂式單翼機(jī)。 單翼機(jī)只有一副機(jī)翼，與雙
一、單翼飛機(jī)？
單翼機(jī)，僅有一個(gè)主機(jī)翼的飛機(jī)?，F(xiàn)代飛機(jī)的主要型式。按是否帶有撐桿，單翼機(jī)可分為帶撐桿的單翼機(jī)和不帶撐桿的張臂式單翼機(jī)。
單翼機(jī)只有一副機(jī)翼，與雙翼機(jī)相比，單翼機(jī)的飛行阻力小，是現(xiàn)代飛機(jī)的主要型式。單翼機(jī)可分為帶撐桿的單翼機(jī)和不帶撐桿的張臂式單翼機(jī)。按機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身上下位置的不同，張臂式單翼機(jī)又可分為上單翼飛機(jī)、中單翼飛機(jī)和下單翼飛機(jī)。到20世紀(jì)二三十年代，單翼結(jié)構(gòu)逐步被引入戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)。
二、什么是單翼飛機(jī)？
雙翼機(jī)是為了低速和大載重且發(fā)動(dòng)機(jī)功率低的飛機(jī)設(shè)計(jì)的…有很好的低速性能…但是因?yàn)槠鋬梢碇g需要支柱…因此阻力較大…無(wú)法達(dá)到高速…而現(xiàn)在單翼已經(jīng)能做出大面積的機(jī)翼了…因此淘汰了雙翼機(jī)
三、下單翼飛機(jī)特點(diǎn)？
1.下單翼有助于屏蔽發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲提高舒適性。
2.下單翼的起降性能較好。
3.下單翼的發(fā)動(dòng)機(jī)位置低,便于維修。
4.下單翼容易安排起落架位置。
5.下單翼的翼梁在地板下,便于安排客艙。
6.下單翼的力學(xué)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
四、下單翼飛機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)？
機(jī)翼安裝在機(jī)身下方的飛機(jī)稱(chēng)為下單翼飛機(jī)。
下單翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1.下單翼有助于屏蔽發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲提高舒適性。2.下單翼的起降性能較好。3.下單翼的發(fā)動(dòng)機(jī)位置低,便于維修。4.下單翼容易安排起落架位置。5.下單翼的翼梁在地板下,便于安排客艙。6.下單翼的力學(xué)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。下單翼飛機(jī)的缺點(diǎn):1.由于橫穿機(jī)體下部的翼梁和中央翼盒將機(jī)體下部貨倉(cāng)隔斷，不利于布置大型貨倉(cāng)。2.下單翼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，低空抗橫風(fēng)能力弱，不適合低空飛行。
五、上單翼飛機(jī)有哪些？
上單翼飛機(jī)具有向下視界廣闊，干擾阻力小的優(yōu)點(diǎn)。多數(shù)上單翼飛機(jī)存在起落架高，不易收放，飛機(jī)重量大的缺點(diǎn)。但現(xiàn)代大型運(yùn)輸機(jī)由于機(jī)身很寬，起落架可安裝在機(jī)身下部，起落架高、不易收放的缺點(diǎn)可以避免。
俄羅斯的伊爾-76，烏克蘭的安-124，美國(guó)的C-130、C-5等，都是上單翼飛機(jī)。
六、雙翼飛機(jī)和單翼飛機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)？
雙翼飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)
能夠大幅度的改善機(jī)翼的受力情況，用很少的材料就能使機(jī)翼達(dá)到很高的強(qiáng)度，從而提高飛機(jī)的飛行性能。
缺點(diǎn)
爬升有限，速度慢。
單翼飛機(jī)
優(yōu)點(diǎn)
機(jī)翼強(qiáng)度高，阻力小，升力大。
缺點(diǎn)
正是由于橫穿機(jī)體下部的翼梁和中央翼盒將機(jī)體下部貨倉(cāng)隔斷，不利于布置大型貨倉(cāng)。此外，下單翼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，低空抗橫風(fēng)能力弱，不適合低空飛行。較低的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)，還可能對(duì)自前門(mén)跳傘的傘兵形成巨大威脅。
七、雙翼飛機(jī)和單翼飛機(jī)的區(qū)別？
主要區(qū)別在性能上，雙翼飛機(jī)性能多數(shù)弱于單翼飛機(jī)，但是由于材料不過(guò)關(guān)時(shí)只能采用雙翼設(shè)計(jì)
雙翼機(jī)上下機(jī)翼相互影響，增加升力的效率其實(shí)較低，升阻比小，外觀造成零升阻力也大，結(jié)構(gòu)重量也比單翼機(jī)大，總體效率低于增加機(jī)翼翼展的方案。
但增加單翼翼展在早期材料學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)條件下是比較困難的。機(jī)場(chǎng)、后勤等條件也限制翼展，所以早期雙翼機(jī)比較普及。隨著材料和設(shè)計(jì)學(xué)的發(fā)展，隨著襟翼等增升裝置設(shè)計(jì)性能提升，而飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)都適應(yīng)更高的起飛速度和載荷，所以無(wú)論在高速和低速上，雙翼機(jī)都沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì)。包括油耗也不占優(yōu)勢(shì)。
單翼機(jī)又分上單翼和下單子，軍用機(jī)都采用上單翼是因?yàn)樯蠁我頇C(jī)身離地面較近容易裝貨物，發(fā)動(dòng)機(jī)離地面較高，對(duì)起飛要求較低，不容易吸進(jìn)地面雜物。下單翼都采用到下單翼，機(jī)身離地面高，發(fā)動(dòng)機(jī)離地面近，起飛環(huán)境要求較高
八、上單翼和下單翼飛機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？
上單翼穩(wěn)定性好，通常也好造，起降時(shí)機(jī)翼高度更高對(duì)起落架高度要求也就更低，缺點(diǎn)是引擎掛的高不方便維護(hù)，對(duì)機(jī)身整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高而非只要求一個(gè)底盤(pán)。
下單翼飛行時(shí)受力和在地面沒(méi)什么區(qū)別，上單翼則由底盤(pán)分散輪子的支持力支持飛機(jī)改為了機(jī)身分散機(jī)翼的拉力拉起機(jī)身。 如果力所能及的話，翼身融合。
九、雙翼飛機(jī)和單翼飛機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？
雙翼飛機(jī)和單翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn):重量小、阻力小、可控性好。追求離開(kāi)地球表面的年代，雙翼機(jī)甚至三翼機(jī)大行其道。更高、更快、更大。
缺點(diǎn):雙翼機(jī)的阻力大；制造雙翼機(jī)所需要的材料、重量都比單翼機(jī)要大，因此，自然地單翼機(jī)取代了雙翼機(jī)。
十、怎么自制膠水，自制膠水教程？
一、往鍋里倒入125毫升脫脂奶。
二、在爐子上用120°C (250°F)加熱。讓它變熱，但不要煮沸。
三、加入一湯匙醋，攪拌混合物。即使混合物表面上開(kāi)始形成固體，也要繼續(xù)攪拌。
四、將濾網(wǎng)放到罐子上（最好擱在上面），然后將混合物通過(guò)濾網(wǎng)倒進(jìn)去。
五、用勺子將團(tuán)塊按壓到濾網(wǎng)中，釋放出液體。
六、從濾網(wǎng)中拿出固體。將它放回到鍋中。
七、加入100毫升（半杯水）和一湯匙發(fā)酵粉到液體中。
八、一種酪蛋白物質(zhì)會(huì)開(kāi)始冒泡。當(dāng)停止時(shí)，用剩下的液體當(dāng)作膠水。
九、當(dāng)液體變成如圖所示的狀態(tài)時(shí)，膠水就制作完成了，就可以裝起來(lái)使用了。
