【簡介：】一、飛機(jī)是怎樣做成的??？簡單!在飛機(jī)上安裝藥箱和開啟閥，閥門用個適當(dāng)大小的舵機(jī)控制，利用遙控器多余的通道控制這個舵機(jī)就行了。載重和密封要注意哦二、飛機(jī)的機(jī)翼是通過什么

一、飛機(jī)是怎樣做成的啊？

簡單!在飛機(jī)上安裝藥箱和開啟閥，閥門用個適當(dāng)大小的舵機(jī)控制，利用遙控器多余的通道控制這個舵機(jī)就行了。載重和密封要注意哦

二、飛機(jī)的機(jī)翼是通過什么動物做成的？

飛機(jī)的機(jī)翼并不是通過任何動物做成的，而是由人類設(shè)計和制造的。

機(jī)翼是飛機(jī)的重要組成部分，其作用是產(chǎn)生升力，使飛機(jī)能夠在空中飛行?，F(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼通常由輕質(zhì)材料制成，例如鋁合金、碳纖維等，這些材料具有高強(qiáng)度、高韌性和低重量等特點(diǎn)，可以滿足飛機(jī)在高速飛行中的需求。

在飛機(jī)的設(shè)計過程中，工程師會通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和計算機(jī)模擬等手段來優(yōu)化機(jī)翼的形狀和結(jié)構(gòu)，以確保機(jī)翼能夠產(chǎn)生足夠的升力，并且在高速飛行中具有良好的穩(wěn)定性和操縱性。

雖然現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼并不是通過動物做成的，但在早期的航空史上，人們曾經(jīng)嘗試過使用鳥類的羽毛和翅膀來制作飛機(jī)的機(jī)翼。例如，萊特兄弟在他們的早期飛行試驗(yàn)中就曾經(jīng)使用過鳥類的羽毛來制作機(jī)翼，但這種方法最終被證明是不可行的，因?yàn)橛鹈珶o法承受高速飛行中的空氣阻力和壓力。

總之，現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼是由人類設(shè)計和制造的，使用的是高科技材料和先進(jìn)的制造技術(shù)，以確保機(jī)翼能夠滿足飛機(jī)在高速飛行中的需求。

三、最早的飛機(jī)是根據(jù)什么原理做成的？

最早的飛機(jī)是根據(jù)鳥類的飛行原理做成的。

飛機(jī)發(fā)明者萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物——鳥類學(xué)習(xí)。萊特兄弟常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細(xì)觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤旋的機(jī)理。當(dāng)年萊特兄弟提出的許多新穎想法，都在以后的航空工業(yè)中得到了應(yīng)用。

1900年10月的一個傍晚，威爾伯·萊特趴在易碎的滑翔機(jī)骨架上，迎著海風(fēng)飄了起來，他成功了。雖然這只是幾秒鐘的飛行，只有1米多高，但萊特兄弟的成就超過了試圖靠移動身體重量操縱飛行的李林達(dá)爾。

第二年，兄弟倆在上次制作的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次改進(jìn)，又制成了一架滑翔機(jī)。這年秋天，他們又來到基蒂霍克海邊，一試驗(yàn)，飛行高度一下子達(dá)到180米之高。

奇跡發(fā)生在1903年12月17日，威爾伯在30千米的風(fēng)速下，用59秒飛了260米。人們夢寐以求的載人空中持續(xù)動力飛行終于成功了！不幸的是，幾分鐘后，一陣突然刮來的狂風(fēng)把“飛行者”1號掀翻了，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，但它已經(jīng)完成了歷史使命。人類動力航空史就此拉開了帷幕。

四、隱形飛機(jī)是用什么材料做成的？

隱形飛機(jī)的隱形并不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達(dá)無法偵察到飛機(jī)的存在。 隱形飛機(jī)最重要的兩種技術(shù)是形狀和材料。首先，隱形飛機(jī)的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，這樣可以使散射的信號偏離力圖接收它的雷達(dá)。

隱形飛機(jī)采用非金屬材料或者雷達(dá)吸波材料，吸收掉而不是反射掉來自雷達(dá)的能量。雷達(dá)吸波材料分兩大類，一類是諧振型，一類是寬頻帶型。其中諧振型雷達(dá)吸波材料是為了某一頻率而設(shè)計的、以磁性材料為基礎(chǔ)、能把相消干涉和衰減結(jié)合起來的吸波材料。

寬頻帶雷達(dá)吸波材料通常通過把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之類的基體中制成，它在一個相當(dāng)寬的頻率范圍內(nèi)保持有效性。

把雷達(dá)吸波材料與雷達(dá)能量可以透過的剛性物質(zhì)相結(jié)合，形成雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)材料，這種材料還屬于保密的吸波材料之一。運(yùn)用最新的材料，隱形飛機(jī)在雷達(dá)上反射的能量幾乎能夠做到和一只麻雀的反射能量相同

五、怎么用彩帶做成小型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)？

小珠子或紐扣（作為飛機(jī)的重量）步驟：將彩帶剪成兩段，長度相等，作為飛機(jī)的機(jī)翼。在每段彩帶的一端，用針和線穿過一個小珠子或紐扣，將其固定在彩帶上，作為飛機(jī)的前端。將兩段彩帶的另一端用針和線縫合在一起，形成一個環(huán)形。在環(huán)形的中心位置，用針和線穿過一個小珠子或紐扣，將其固定在彩帶上，作為飛機(jī)的后端。將整個環(huán)形的彩帶對折，使得前后兩端的小珠子或紐扣相互靠近。用剪刀在對折處剪下一個小口，然后將彩帶的兩端穿過這個小口，形成一個旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。調(diào)整彩帶的形狀和長度，使得飛機(jī)能夠平衡地旋轉(zhuǎn)。這樣一個小型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)就做好了。你可以用手輕輕地推動飛機(jī)，讓它在空中旋轉(zhuǎn)。制作過程中需要注意安全，特別是使用剪刀時要小心。這只是一種簡單的制作方法，你可以根據(jù)自己的創(chuàng)意和喜好進(jìn)行改進(jìn)和裝飾，讓飛機(jī)更加獨(dú)特和美觀。

六、飛機(jī)螺旋槳是用什么木材做成的？

工程界普遍認(rèn)為，櫸木是螺旋槳材質(zhì)比較好的選擇。櫸木是堅硬密實(shí)的木頭，抗沖擊性很好。而且櫸木也不難找，獲得性很高，這點(diǎn)很重要，有大量木材的性能超越櫸木，但是太稀少了。

棗木作為木材來說質(zhì)地堅硬密實(shí)，做飛機(jī)螺旋槳雖然不算是最佳選擇的但是也足夠用了 。

總體來說只要是堅硬而不脆的木材都是可以選的，堅硬耐磨抗沖擊易于加工防腐性能好的木材那是最好的 。

目前市場上的商業(yè)成品螺旋槳，大多是是櫸木或者是樺木做的，而且主要是多層木料拼接的——為了密度均勻、減小動平衡里的一項(xiàng)——離心力的平衡，而且多層木料可以使木頭的紋路交叉增加強(qiáng)度。

在航空器發(fā)明面世至今的百余年里，早期螺旋槳的材質(zhì)主要使用木材，直到一次大戰(zhàn)以后，才有金屬材料的螺旋槳出現(xiàn)，大規(guī)模普及也是在二戰(zhàn)以后了。

現(xiàn)在雖然有工程塑料、玻璃纖維、碳纖維等優(yōu)質(zhì)代替品，但是目前還有飛機(jī)的螺旋槳是用木頭做的。當(dāng)然如果是做模型的話，對木質(zhì)的要求就不是那么高了，能飛+便宜+耐用，就是好材料。

七、如何用泡沫飛機(jī)做成玩具遙控飛機(jī)？

要將泡沫飛機(jī)改裝成玩具遙控飛機(jī)，首先需要購買適合的遙控器和電機(jī)。

然后，將電機(jī)安裝在泡沫飛機(jī)的機(jī)身下方，并連接到遙控器上。

接下來，需要將遙控器與電機(jī)進(jìn)行配對并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)試。確保泡沫飛機(jī)能夠通過遙控器控制前進(jìn)、后退、上升和下降等動作。

最后，將泡沫飛機(jī)的尾翼調(diào)整至合適的位置，以提供穩(wěn)定的飛行。記得在操作過程中保持安全，并根據(jù)需要進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整和改進(jìn)。

八、快遞是怎么做成的？

快遞是靠組成的，快遞收落點(diǎn)以及運(yùn)營中心轉(zhuǎn)接中心集散中心，然后派送點(diǎn)形成一個鏈接模式。這樣的就可以把快遞快速的運(yùn)到目的地了。

九、花布是怎么做成的？

一種是在坯布上印花， 一種是把線先染了顏色，再織成布，叫色織。

十、可樂是怎么做成的？

1、可樂的主要配方是公開的。為了紀(jì)念可口可樂在1986年的100年生日，古斯坦把這種新的配方命名為“7×100”。

2、配料為糖、碳酸水（二氧化碳和水）、焦糖、磷酸、咖啡因等。正是這種香料混合劑，奠定了可樂的獨(dú)特品味。歐洲的食品專家們經(jīng)過長期的研究，認(rèn)為“7X”的組成包括：野豌豆，生姜、含羞草、橘子樹葉、古柯葉、桂樹和香子蘭皮等的提煉物或過濾物。

3、在不同國家和地區(qū)內(nèi)，可樂的配方不會完全相同，含有地方特色的配料成分有助于適應(yīng)各地顧客的品味。