【簡(jiǎn)介：】一、怎么用彩帶做成小型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)？ 小珠子或紐扣（作為飛機(jī)的重量）步驟：將彩帶剪成兩段，長(zhǎng)度相等，作為飛機(jī)的機(jī)翼。在每段彩帶的一端，用針和線(xiàn)穿過(guò)一個(gè)小珠子或紐扣，將其固定在彩帶

一、怎么用彩帶做成小型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)？

小珠子或紐扣（作為飛機(jī)的重量）步驟：將彩帶剪成兩段，長(zhǎng)度相等，作為飛機(jī)的機(jī)翼。在每段彩帶的一端，用針和線(xiàn)穿過(guò)一個(gè)小珠子或紐扣，將其固定在彩帶上，作為飛機(jī)的前端。將兩段彩帶的另一端用針和線(xiàn)縫合在一起，形成一個(gè)環(huán)形。在環(huán)形的中心位置，用針和線(xiàn)穿過(guò)一個(gè)小珠子或紐扣，將其固定在彩帶上，作為飛機(jī)的后端。將整個(gè)環(huán)形的彩帶對(duì)折，使得前后兩端的小珠子或紐扣相互靠近。用剪刀在對(duì)折處剪下一個(gè)小口，然后將彩帶的兩端穿過(guò)這個(gè)小口，形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。調(diào)整彩帶的形狀和長(zhǎng)度，使得飛機(jī)能夠平衡地旋轉(zhuǎn)。這樣一個(gè)小型的旋轉(zhuǎn)飛機(jī)就做好了。你可以用手輕輕地推動(dòng)飛機(jī)，讓它在空中旋轉(zhuǎn)。制作過(guò)程中需要注意安全，特別是使用剪刀時(shí)要小心。這只是一種簡(jiǎn)單的制作方法，你可以根據(jù)自己的創(chuàng)意和喜好進(jìn)行改進(jìn)和裝飾，讓飛機(jī)更加獨(dú)特和美觀。

二、飛機(jī)是怎樣做成的??？

簡(jiǎn)單!在飛機(jī)上安裝藥箱和開(kāi)啟閥，閥門(mén)用個(gè)適當(dāng)大小的舵機(jī)控制，利用遙控器多余的通道控制這個(gè)舵機(jī)就行了。載重和密封要注意哦

三、如何用泡沫飛機(jī)做成玩具遙控飛機(jī)？

要將泡沫飛機(jī)改裝成玩具遙控飛機(jī)，首先需要購(gòu)買(mǎi)適合的遙控器和電機(jī)。

然后，將電機(jī)安裝在泡沫飛機(jī)的機(jī)身下方，并連接到遙控器上。

接下來(lái)，需要將遙控器與電機(jī)進(jìn)行配對(duì)并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)試。確保泡沫飛機(jī)能夠通過(guò)遙控器控制前進(jìn)、后退、上升和下降等動(dòng)作。

最后，將泡沫飛機(jī)的尾翼調(diào)整至合適的位置，以提供穩(wěn)定的飛行。記得在操作過(guò)程中保持安全，并根據(jù)需要進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整和改進(jìn)。

四、飛機(jī)的機(jī)翼是通過(guò)什么動(dòng)物做成的？

飛機(jī)的機(jī)翼并不是通過(guò)任何動(dòng)物做成的，而是由人類(lèi)設(shè)計(jì)和制造的。

機(jī)翼是飛機(jī)的重要組成部分，其作用是產(chǎn)生升力，使飛機(jī)能夠在空中飛行?，F(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼通常由輕質(zhì)材料制成，例如鋁合金、碳纖維等，這些材料具有高強(qiáng)度、高韌性和低重量等特點(diǎn)，可以滿(mǎn)足飛機(jī)在高速飛行中的需求。

在飛機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程師會(huì)通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和計(jì)算機(jī)模擬等手段來(lái)優(yōu)化機(jī)翼的形狀和結(jié)構(gòu)，以確保機(jī)翼能夠產(chǎn)生足夠的升力，并且在高速飛行中具有良好的穩(wěn)定性和操縱性。

雖然現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼并不是通過(guò)動(dòng)物做成的，但在早期的航空史上，人們?cè)?jīng)嘗試過(guò)使用鳥(niǎo)類(lèi)的羽毛和翅膀來(lái)制作飛機(jī)的機(jī)翼。例如，萊特兄弟在他們的早期飛行試驗(yàn)中就曾經(jīng)使用過(guò)鳥(niǎo)類(lèi)的羽毛來(lái)制作機(jī)翼，但這種方法最終被證明是不可行的，因?yàn)橛鹈珶o(wú)法承受高速飛行中的空氣阻力和壓力。

總之，現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)翼是由人類(lèi)設(shè)計(jì)和制造的，使用的是高科技材料和先進(jìn)的制造技術(shù)，以確保機(jī)翼能夠滿(mǎn)足飛機(jī)在高速飛行中的需求。

五、最早的飛機(jī)是根據(jù)什么原理做成的？

最早的飛機(jī)是根據(jù)鳥(niǎo)類(lèi)的飛行原理做成的。

飛機(jī)發(fā)明者萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物——鳥(niǎo)類(lèi)學(xué)習(xí)。萊特兄弟常常仰面朝天躺在地上，一連幾個(gè)小時(shí)仔細(xì)觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤(pán)旋的機(jī)理。當(dāng)年萊特兄弟提出的許多新穎想法，都在以后的航空工業(yè)中得到了應(yīng)用。

1900年10月的一個(gè)傍晚，威爾伯·萊特趴在易碎的滑翔機(jī)骨架上，迎著海風(fēng)飄了起來(lái)，他成功了。雖然這只是幾秒鐘的飛行，只有1米多高，但萊特兄弟的成就超過(guò)了試圖靠移動(dòng)身體重量操縱飛行的李林達(dá)爾。

第二年，兄弟倆在上次制作的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，又制成了一架滑翔機(jī)。這年秋天，他們又來(lái)到基蒂霍克海邊，一試驗(yàn)，飛行高度一下子達(dá)到180米之高。

奇跡發(fā)生在1903年12月17日，威爾伯在30千米的風(fēng)速下，用59秒飛了260米。人們夢(mèng)寐以求的載人空中持續(xù)動(dòng)力飛行終于成功了！不幸的是，幾分鐘后，一陣突然刮來(lái)的狂風(fēng)把“飛行者”1號(hào)掀翻了，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，但它已經(jīng)完成了歷史使命。人類(lèi)動(dòng)力航空史就此拉開(kāi)了帷幕。

六、隱形飛機(jī)是用什么材料做成的？

隱形飛機(jī)的隱形并不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達(dá)無(wú)法偵察到飛機(jī)的存在。 隱形飛機(jī)最重要的兩種技術(shù)是形狀和材料。首先，隱形飛機(jī)的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，這樣可以使散射的信號(hào)偏離力圖接收它的雷達(dá)。

隱形飛機(jī)采用非金屬材料或者雷達(dá)吸波材料，吸收掉而不是反射掉來(lái)自雷達(dá)的能量。雷達(dá)吸波材料分兩大類(lèi)，一類(lèi)是諧振型，一類(lèi)是寬頻帶型。其中諧振型雷達(dá)吸波材料是為了某一頻率而設(shè)計(jì)的、以磁性材料為基礎(chǔ)、能把相消干涉和衰減結(jié)合起來(lái)的吸波材料。

寬頻帶雷達(dá)吸波材料通常通過(guò)把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之類(lèi)的基體中制成，它在一個(gè)相當(dāng)寬的頻率范圍內(nèi)保持有效性。

把雷達(dá)吸波材料與雷達(dá)能量可以透過(guò)的剛性物質(zhì)相結(jié)合，形成雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)材料，這種材料還屬于保密的吸波材料之一。運(yùn)用最新的材料，隱形飛機(jī)在雷達(dá)上反射的能量幾乎能夠做到和一只麻雀的反射能量相同

七、空子彈殼做成的飛機(jī)能過(guò)安檢嗎？

按道理空子彈殼是可以上機(jī)的，因?yàn)榭諒棜げ痪邆錃?，很多由空彈殼制成的模型也都能上機(jī)。不過(guò)近幾年國(guó)內(nèi)的安保形勢(shì)嚴(yán)峻，特別是機(jī)場(chǎng)安檢這一塊越來(lái)越嚴(yán)格，別說(shuō)是空彈殼了，就算是木制的玩具槍也不能攜帶上機(jī)。

八月份全國(guó)機(jī)場(chǎng)安保更是升級(jí)到以往非常少見(jiàn)的第二級(jí)別，連鞋子衣服都要脫下來(lái)檢查，彈殼這樣的金屬制品可能很難通過(guò)安檢。 希望可以幫助到你，如果有問(wèn)題可以追問(wèn)

八、飛機(jī)螺旋槳是用什么木材做成的？

工程界普遍認(rèn)為，櫸木是螺旋槳材質(zhì)比較好的選擇。櫸木是堅(jiān)硬密實(shí)的木頭，抗沖擊性很好。而且櫸木也不難找，獲得性很高，這點(diǎn)很重要，有大量木材的性能超越櫸木，但是太稀少了。

棗木作為木材來(lái)說(shuō)質(zhì)地堅(jiān)硬密實(shí)，做飛機(jī)螺旋槳雖然不算是最佳選擇的但是也足夠用了 。

總體來(lái)說(shuō)只要是堅(jiān)硬而不脆的木材都是可以選的，堅(jiān)硬耐磨抗沖擊易于加工防腐性能好的木材那是最好的 。

目前市場(chǎng)上的商業(yè)成品螺旋槳，大多是是櫸木或者是樺木做的，而且主要是多層木料拼接的——為了密度均勻、減小動(dòng)平衡里的一項(xiàng)——離心力的平衡，而且多層木料可以使木頭的紋路交叉增加強(qiáng)度。

在航空器發(fā)明面世至今的百余年里，早期螺旋槳的材質(zhì)主要使用木材，直到一次大戰(zhàn)以后，才有金屬材料的螺旋槳出現(xiàn)，大規(guī)模普及也是在二戰(zhàn)以后了。

現(xiàn)在雖然有工程塑料、玻璃纖維、碳纖維等優(yōu)質(zhì)代替品，但是目前還有飛機(jī)的螺旋槳是用木頭做的。當(dāng)然如果是做模型的話(huà)，對(duì)木質(zhì)的要求就不是那么高了，能飛+便宜+耐用，就是好材料。

九、紙箱如何做成大型飛機(jī)？

工具:紙箱2-3個(gè),膠槍,膠棒,美工刀,尺子

步驟：1、機(jī)身部分:長(zhǎng)方形紙箱紙箱封好,上下載剪一個(gè)同樣大小同樣位置的長(zhǎng)方形(孩子可以站進(jìn)去的大小即可)注意在上下的同一側(cè)留點(diǎn)位置,做機(jī)頭裝飾。左右兩側(cè)同樣的位置留個(gè)同樣大小的小長(zhǎng)方形(手可以握住即可）

2、螺旋槳部分:六邊形加兩個(gè)扇,2個(gè)小圓片裁剪一個(gè)六邊形的紙片,再六片同一高度的紙片,貼合六邊形,做成立體形狀,中間位置用鉛筆穿過(guò),取鉛筆小段這邊可用其他代替,圓柱體的可轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)被折斷的即可,用于跟螺旋槳銜接,令螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)}一片小回黏在螺旋槳上,再跟鉛筆一頭黏住,先穿過(guò)兩片螺旋槳再穿過(guò)六邊形,鉛筆的另一頭再黏上另一個(gè)圓形紙片。再將圓形紙片跟六邊形黏在機(jī)身上。

3、機(jī)翼部分:兩個(gè)大小相同但互為對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)半傾斜橢圓紙片,黏在機(jī)身部分需裁剪斜一點(diǎn),機(jī)才會(huì)往后斜

4、飛機(jī)尾部:4片梯形,1個(gè)傾斜的半橢圓4片梯形的下線(xiàn)要同機(jī)身的四條邊同長(zhǎng),上線(xiàn)隨意。梯形的高度盡量高點(diǎn),免得飛機(jī)尾部尾翼不夠位置放。4片梯形粘合到一起,再貼上尾翼就完成了。

5、注意事項(xiàng):如果孩子拖著飛機(jī)很累,可以在手提飛機(jī)的部位加條綁繩掛脖子上,這樣孩子就可以邊轉(zhuǎn)螺旋邊玩了。

十、為什么飛機(jī)不做成無(wú)人機(jī)這樣的？

一、退役老舊飛機(jī)改裝無(wú)人機(jī)只適合改裝成為自殺式的無(wú)人攻擊機(jī)，也就是一次性投射到敵方目標(biāo)后，完成了單一的炸彈效果。能不能改造成察打一體的無(wú)人機(jī)呢，由于需要加裝用于探測(cè)地面或者海面目標(biāo)的探測(cè)器，這在老舊飛機(jī)上實(shí)施起來(lái)比較難，從效率上來(lái)講，還不如直接制造一架察打一體的無(wú)人機(jī)來(lái)的便宜和簡(jiǎn)單。

二、由于退役的老舊飛機(jī)都是屬于上幾代的戰(zhàn)斗機(jī)，其突防能力比較有限，既沒(méi)有隱身能力，同時(shí)飛行速度也就只有亞音速，并且飛行高度只能在中高空，既不能超低空突防，也不能到飛機(jī)升限附近，同時(shí)由于機(jī)載的導(dǎo)航精度方面的缺陷，即便是發(fā)動(dòng)攻擊精度也有限。

三、退役的老舊飛機(jī)起飛方式受限，只能從飛機(jī)跑道上一次一架的起飛，起飛的頻率以及密度就很低。這就意味著低節(jié)奏、低密度的飛行力度與打擊力度就達(dá)不到效果。無(wú)法與高密度的無(wú)人機(jī)蜂群作戰(zhàn)的效果相比較。

四、退役的老舊飛機(jī)的保管需要專(zhuān)門(mén)的機(jī)庫(kù)或者是停機(jī)洞庫(kù)，與還需要配備專(zhuān)人檢修，以防出現(xiàn)各種故障而導(dǎo)致不能起飛，比較耗費(fèi)人力物力，因此。雖然目前可以用退役的老舊飛機(jī)改裝成一次性自殺式無(wú)人攻擊機(jī)，但由于各種限制，作戰(zhàn)使用效果不太理想，最后平衡的結(jié)果就是，用退役的老舊飛機(jī)改裝成無(wú)人機(jī)不可行