【簡介：】座艙布局在民航中通常指飛機(jī)座椅在客艙內(nèi)的排列方式，三級座艙布局指飛機(jī)按照頭等艙、商務(wù)艙以及經(jīng)濟(jì)艙三種艙位進(jìn)行布局。盡管經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù)量比例最大，但航空公司并非靠經(jīng)濟(jì)艙

座艙布局在民航中通常指飛機(jī)座椅在客艙內(nèi)的排列方式，三級座艙布局指飛機(jī)按照頭等艙、商務(wù)艙以及經(jīng)濟(jì)艙三種艙位進(jìn)行布局。盡管經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù)量比例最大，但航空公司并非靠經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)賺取收入的。對于傳統(tǒng)航空公司來說，能帶來利潤的則是商務(wù)艙。



以英國航空波音777為例
這架飛機(jī)客艙座椅數(shù)量為224個(gè)，每天執(zhí)行倫敦—華盛頓航線航班。假定機(jī)票都已售出，那么全部122個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅坐滿后，總銷售額為106872美元。
與此同時(shí)，超級經(jīng)濟(jì)艙的總銷售額為105320美元。可以看到，40個(gè)座位的超級經(jīng)濟(jì)艙銷售額幾乎與122個(gè)全經(jīng)濟(jì)艙座椅相同。
商務(wù)艙，共有48個(gè)座位，銷售額達(dá)到322704美元，14個(gè)頭等艙銷售額為122010美元。經(jīng)過對比，飛機(jī)前排僅14個(gè)頭等艙座位，卻可以為航空公司帶來超過12萬美元的營業(yè)收入，比全部122個(gè)座位的經(jīng)濟(jì)艙銷售總額還要多。

關(guān)于飛機(jī)發(fā)動機(jī),為什么沒人設(shè)計(jì)三發(fā),四發(fā)機(jī)型呢

答：主要特點(diǎn)是采用大后掠機(jī)翼、帶加力燃燒室的噴氣發(fā)動機(jī)和簡單的光電、雷達(dá)瞄準(zhǔn)具,以機(jī)炮和火箭彈為主要武器，后期掛...這個(gè)應(yīng)該說是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，再一個(gè)它是代差變化的一個(gè)標(biāo)志。因?yàn)闅炇鼘儆诘谌鷳?zhàn)機(jī)