【簡介：】座艙布局在民航中通常指飛機座椅在客艙內的排列方式，三級座艙布局指飛機按照頭等艙、商務艙以及經濟艙三種艙位進行布局。盡管經濟艙座位數量比例最大，但航空公司并非靠經濟艙

座艙布局在民航中通常指飛機座椅在客艙內的排列方式，三級座艙布局指飛機按照頭等艙、商務艙以及經濟艙三種艙位進行布局。盡管經濟艙座位數量比例最大，但航空公司并非靠經濟艙票價賺取收入的。對于傳統(tǒng)航空公司來說，能帶來利潤的則是商務艙。



以英國航空波音777為例
這架飛機客艙座椅數量為224個，每天執(zhí)行倫敦—華盛頓航線航班。假定機票都已售出，那么全部122個經濟艙座椅坐滿后，總銷售額為106872美元。
與此同時，超級經濟艙的總銷售額為105320美元?？梢钥吹?，40個座位的超級經濟艙銷售額幾乎與122個全經濟艙座椅相同。
商務艙，共有48個座位，銷售額達到322704美元，14個頭等艙銷售額為122010美元。經過對比，飛機前排僅14個頭等艙座位，卻可以為航空公司帶來超過12萬美元的營業(yè)收入，比全部122個座位的經濟艙銷售總額還要多。

關于飛機發(fā)動機,為什么沒人設計三發(fā),四發(fā)機型呢

答：主要特點是采用大后掠機翼、帶加力燃燒室的噴氣發(fā)動機和簡單的光電、雷達瞄準具,以機炮和火箭彈為主要武器，后期掛...這個應該說是個轉折點，再一個它是代差變化的一個標志。因為殲十它屬于第三代戰(zhàn)機