【簡介：】二戰(zhàn)美國最厲害的飛機制造工廠，一個廠比得上一個國家二戰(zhàn)對世界未來最大的影響之一是把戰(zhàn)前規(guī)模較小的飛機和發(fā)動機制造業(yè)，變成巨大的宇航和防務(wù)工業(yè)集群，從而重構(gòu)了世界格局。

二戰(zhàn)美國最厲害的飛機制造工廠，一個廠比得上一個國家

二戰(zhàn)對世界未來最大的影響之一是把戰(zhàn)前規(guī)模較小的飛機和發(fā)動機制造業(yè)，變成巨大的宇航和防務(wù)工業(yè)集群，從而重構(gòu)了世界格局。二戰(zhàn)期間，全球航空工業(yè)經(jīng)歷了一次極度擴張的過程，這一點美國的情況最具代表性，它從一個科技二流國家，一躍登上頂峰，成為世界霸主。

二戰(zhàn)期間，美國飛機工業(yè)經(jīng)歷了巨大的發(fā)展。有人說，美國飛機工業(yè)取得的成就和盟軍在各個戰(zhàn)場上取得的軍事勝利一樣重要。

數(shù)據(jù)最有說服力。1939～1945年期間，美國飛機工業(yè)成為全球最大的單項產(chǎn)業(yè)。從1940年到1945年，美國為本國軍隊和盟軍生產(chǎn)了30多萬架軍用飛機。其中，27.5萬架是1941年12月7日日本偷襲珍珠港之后生產(chǎn)的。在產(chǎn)量最高的1944年3月，從生產(chǎn)線上下來的飛機超過9000架。戰(zhàn)前，美國飛機制造商的規(guī)模都不大。

以的洛克希德公司為例，該公司1919年至1938年總共才賣出了578架飛機，1934年僅有332名雇員。1938年以前，公司沒有一種飛機的產(chǎn)量超過148架。但此后，洛克希德公司的飛機產(chǎn)量急劇提升，它的第一種雙發(fā)“哈德遜”轟炸機的產(chǎn)量達到2941架，其中一半以上供出口。

在政府的大力扶持下，1945年，美國飛機工業(yè)已經(jīng)擁有1.6億平方英尺的工廠了。此外，隨著技術(shù)的進步和管理水平的提升，飛機的生產(chǎn)效率也不斷提高，1941年生產(chǎn)一架B-17要55000工時，到1944年下降到19000工時。到1943年底，美國有81家工廠生產(chǎn)飛機機體、發(fā)動機和螺旋槳，員工總數(shù)超過210萬，飛機工業(yè)產(chǎn)值從1939年的2.25億美元增加到1944年的160億美元。

戰(zhàn)時，要找到足夠數(shù)量的技術(shù)工人是很不容易的事情，工廠和軍隊會爭著要同一個男人。因此，大量女工第一次走上飛機生產(chǎn)崗位，在洛杉磯地區(qū)飛機制造商的員工中，大約40%是婦女。招貼畫“鉚工羅西”是當時這一情況的真實寫照。

除了能大批量生產(chǎn)飛機外，戰(zhàn)爭開始后，美國還研制了一系列先進的新型作戰(zhàn)飛機，如B-29“超級堡壘”、P-38“閃電”、P-51“野馬”、P-61“黑寡婦”、F6F“潑婦”等。P-51“野馬”是一個典型，它是根據(jù)英國的戰(zhàn)術(shù)要求，在北美航空公司1940年提出的方案的基礎(chǔ)上，只用了短短117天就研制出來的全新飛機，日后成為戰(zhàn)時美國最杰出的戰(zhàn)斗機。

流水作業(yè)二戰(zhàn)期間，美國飛機生產(chǎn)大部分從小打小鬧的“手工作坊”過渡到現(xiàn)代化裝配線生產(chǎn)。

福特公司在密歇根州底特律附近新建的柳樹巒工廠是美國戰(zhàn)時飛機生產(chǎn)最成功的案例。這家巨無霸工廠采用生產(chǎn)汽車的流水線作業(yè)方式，制造了戰(zhàn)時生產(chǎn)的全部18000架B-24四發(fā)轟炸機的近一半。對于柳樹巒工廠的建設(shè)，當時美國國內(nèi)有不同意見。

盡管如此，該廠的飛機產(chǎn)量快速上升——1943年1月31架、2月75架、4月148架、6月190架、8月231架、10月308架、12月365架。10月，戰(zhàn)時生產(chǎn)委員會在一份關(guān)于飛機生產(chǎn)的報告中透露，“去年秋天，柳樹巒工廠在美國名列最差工廠之一，現(xiàn)在一躍成為最佳之一”。該報告稱，“在過去一年里，柳樹巒工廠每個人的生產(chǎn)率提高了40倍”。

同時，柳樹巒使用了和生產(chǎn)汽車一樣的精密工裝設(shè)備，使產(chǎn)品的一致性水平空前提高，在這里生產(chǎn)的“解放者”飛機一半以上首次試飛就達到交付標準，這在飛機生產(chǎn)中是很高的驗收合格率。1944年，柳樹巒工廠的產(chǎn)量達到峰值，生產(chǎn)的機體重量達到9200萬磅，大致與日本全年生產(chǎn)的飛機機體總磅數(shù)相當，或者是德國、英國、蘇聯(lián)一個國家的一半。

另外，采用現(xiàn)代化裝配線的生產(chǎn)方法也使飛機成本大幅下降。1942年，每架B-24轟炸機需要23.8萬美元。到了1944年，只需要13.7萬美元。1944年8月，柳樹巒工廠達到最高月產(chǎn)量428架。9月，當工廠準備向每月650架（每年9000架）沖刺時，奉命降速生產(chǎn)，因為陸軍部已經(jīng)下令削減B-24的生產(chǎn)，以便在其他地方生產(chǎn)更大的B-29和B-32轟炸機。

美國飛機工業(yè)是幸運的，它能在沒有空中轟炸威脅和其他軍事破壞的環(huán)境下生產(chǎn)，也沒有缺乏關(guān)鍵原材料之苦。美國飛機工業(yè)充分利用了這些優(yōu)勢。在歐洲、太平洋、中印緬等所有戰(zhàn)場的勝利，都有賴于美國強大的航空工業(yè)，它為前線源源不斷地提供了數(shù)量充足、性能不斷改進的飛機。