【簡介：】一、中國飛機(jī)引擎是自己制造的嗎？可以啊！像完全由我國自行研制的“太行”大推力渦扇發(fā)動機(jī)。當(dāng)然還有很多仿制的發(fā)動機(jī)，像渦噴7等等很多，最近還推出了國產(chǎn)化的斯貝發(fā)動機(jī)“秦嶺
一、中國飛機(jī)引擎是自己制造的嗎？
可以??！像完全由我國自行研制的“太行”大推力渦扇發(fā)動機(jī)。當(dāng)然還有很多仿制的發(fā)動機(jī)，像渦噴7等等很多，最近還推出了國產(chǎn)化的斯貝發(fā)動機(jī)“秦嶺”渦扇發(fā)動機(jī)作為飛豹的發(fā)動機(jī)。不過我國現(xiàn)在的航空發(fā)動機(jī)與世界的先進(jìn)水平還有一定差距，尤其是在重型戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)上所使用的大推力渦扇發(fā)動機(jī)。
二、民國時中國可以自己制造飛機(jī)嗎？
民國在抗戰(zhàn)時期，就由中央航空研究院開展過有限的直升機(jī)理論研究、清華航空研究所也曾有論文發(fā)表。幾乎在美國“R-4”直升機(jī)研制同期（1943年服役），中國也開始設(shè)計制造直升機(jī)。
1944年，在美國“R-4”直升機(jī)服役后第二年，朱家仁設(shè)計出中國第一架直升機(jī)。1945年秋天，“蜂鳥甲型”單座直升機(jī)研制成功，采用的是現(xiàn)代都少見的同軸雙旋翼直升機(jī)。“蜂鳥甲型”進(jìn)行了系留試驗，但不幸未成功。
“蜂鳥甲型”單座直升機(jī)
1948年7月更成熟的“蜂鳥乙型”直升機(jī)研制成功，進(jìn)行了地面試驗，在一切完備等待全面試飛之際，朱家仁被調(diào)到臺中任第三飛機(jī)制造廠廠長，將“蜂鳥乙型”直升機(jī)留在大陸，因大家都知道的歷史原因無果而終。
三、中國制造最大的飛機(jī)？
截止2019年，中國最大的飛機(jī)是C919。C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。
C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。
四、二戰(zhàn)中國可以自己制造飛機(jī)嗎？
中國二戰(zhàn)時還不能自己造飛機(jī)，國軍那點飛機(jī)都是進(jìn)口外國的，被打掉了就沒飛機(jī)了。 為什么不大量造大明神火飛鴉？神火飛鴉能發(fā)射密集火箭，威力巨大，摧毀敵人城墻、堡壘。 比起飛機(jī)來，神火飛鴉造價便宜，日本人造1架飛機(jī)的錢和時間，中國人足夠造100架神火飛鴉了。 就不信100架神火飛鴉發(fā)射的火箭，打不下日本1架0式戰(zhàn)斗機(jī)。
飛機(jī)其實很不經(jīng)打的，二戰(zhàn)日本那破飛機(jī)，只要螺旋槳碰到一只鳥，都能讓飛機(jī)墜落，神火飛鴉帶火藥的爆炸箭，一箭過來，0式必落。 而且八路軍還可以改造下神火飛鴉，以手榴彈代替火箭，比明朝的神火飛鴉威力又升級了！
五、中國制造的飛機(jī)有哪些？
1，研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的是，沈飛和成飛，2， 研發(fā)教練機(jī)和無人機(jī)的是洪飛（洪飛就是南飛，現(xiàn)已命名為洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限公司）和貴航 ，3，研發(fā)大型運輸機(jī)和轟炸機(jī)的是西飛（原陜飛并進(jìn)西飛）
4，研發(fā)直升機(jī)的是哈飛和景德鎮(zhèn)。以上屬于軍事飛機(jī)。民航的就是上海國產(chǎn)的c919大型客運飛機(jī)，已超過美國波音幾個系列，銷量很大，現(xiàn)在研發(fā)的c929大飛機(jī)是和俄羅斯共同研發(fā)的，命名為CR929，將在2020年跨洋首飛。
六、中國能制造飛機(jī)嗎？
中國宇宙飛船都能制造，何況飛機(jī)了！
中國當(dāng)然可以自己造飛機(jī)，而且是不依靠任何外國技術(shù)完全自主的，比如J-10和超7，還有我國的直9武裝直升機(jī)，運12型運輸機(jī)，并且從70年代開始我國生產(chǎn)的飛機(jī)就已經(jīng)可以出口了。
中國有自己制造的民用飛機(jī)，名字是C919大型客機(jī)。
C919大型客機(jī)是中國第一款符合國際最新適航標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)的民用飛機(jī)，2008年由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司開始研制，名字中的C是中國英文名字的首字母，第一個“9”代表長長久久，“19”的意思是該款飛機(jī)的最大載客量是190人，其設(shè)計特點如下：
1、采用先進(jìn)的氣動布局，性能更為優(yōu)化的超臨界翼型和局部的融合設(shè)計。
2、采用先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)性能更好。
3、先進(jìn)材料首次在國產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，特別第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料用量分別達(dá)到8.8%和12%。
4、氮氧化物排放比ICAO CEAP6標(biāo)準(zhǔn)低50%，二氧化碳排放比現(xiàn)役飛機(jī)低12%，整機(jī)外場噪聲在滿足ICAO第四階段噪聲要求基礎(chǔ)上，累積裕度不低于10EPNdB
七、中國的航空公司，飛機(jī)都是自己生產(chǎn)制造的嗎？
目前幾乎都是進(jìn)口的。
1、建國后相當(dāng)一段長的時間內(nèi)，我國使用的都是蘇聯(lián)制造的客運和貨運飛機(jī)。
2、在和蘇聯(lián)關(guān)系惡化后，中國曾部分使用過國產(chǎn)仿制蘇聯(lián)的機(jī)型。
3、自改革開放后，中國的航空公司開始大批量的換裝西方生產(chǎn)的飛機(jī)，前期主要是麥道和波音，后期為空客和波音。
4、目前中國的大飛機(jī)還處于首飛過后的試航階段，未取得民用航空的適航證，故國內(nèi)的航空公司除少量運輸機(jī)外，客機(jī)幾乎都使用波音和空客的飛機(jī)。
八、中國用的飛機(jī)是哪國制造？
1、建國后相當(dāng)一段長的時間內(nèi)，我國使用的都是蘇聯(lián)制造的客運和貨運飛機(jī)。
2、在和蘇聯(lián)關(guān)系惡化后，中國曾部分使用過國產(chǎn)仿制蘇聯(lián)的機(jī)型。
3、自改革開放后，中國的航空公司開始大批量的換裝西方生產(chǎn)的飛機(jī)，前期主要是麥道和波音，后期為空客和波音。
4、目前中國的大飛機(jī)還處于首飛過后的試航階段，未取得民用航空的適航證，故國內(nèi)的航空公司除少量運輸機(jī)外，客機(jī)幾乎都使用波音和空客的飛機(jī)。
C919大型客機(jī)，全稱COMAC 919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。
C英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
2018年2月6日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機(jī)。
2018年10月27日，C919大型客機(jī)第二架機(jī)從山東東營勝利機(jī)場起飛，歷經(jīng)2小時6分，平穩(wěn)降落在南昌瑤湖機(jī)場，圓滿完成轉(zhuǎn)場飛行任務(wù)。
2018年12月28日，C919第三架機(jī)從上海浦東國際機(jī)場第四跑道上起飛，將完成首次飛行。
九、中國制造的飛機(jī)是真的嗎？
真的。
中國制造的飛機(jī)有:戰(zhàn)斗機(jī)殲10，但發(fā)動機(jī)是俄羅斯的，民用的飛機(jī):上海造的ARJ21民用飛機(jī)是中國制造，但發(fā)動機(jī)是美國的，純中國制造的飛機(jī)不久會有的。
中國C919客機(jī)，承載著中國人半個多世紀(jì)的“大飛機(jī)”夢，它的首飛象征著中國航空工業(yè)發(fā)展邁入全新的階段。
十、中國哪里有制造飛機(jī)的公司？
很多。
1.沈陽飛機(jī)制造公司
2.成都飛機(jī)制造公司
3.西安飛機(jī)制造公司
4.陜西飛機(jī)制造公司
5.南昌(洪都)飛機(jī)制造公司 以上都是國有性質(zhì)，主要生產(chǎn)軍用飛機(jī)和國有飛機(jī)的制造公司6.中航商用飛機(jī)有限公司（上海）這是唯一全部以生產(chǎn)民用飛機(jī)為主的公司以上是幾家中國最大的飛機(jī)制造公司
