【簡介：】結(jié)構(gòu)力學（學薄壁結(jié)構(gòu)），飛機總體設(shè)計，飛機系統(tǒng)設(shè)計，飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計，流體力學，空氣動力學，飛機飛行力學，理論力學，機械設(shè)計，航空發(fā)動機基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)疲勞斷裂可靠性等
現(xiàn)在有一種叫做“隱形飛機

結(jié)構(gòu)力學（學薄壁結(jié)構(gòu)），飛機總體設(shè)計，飛機系統(tǒng)設(shè)計，飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計，流體力學，空氣動力學，飛機飛行力學，理論力學，機械設(shè)計，航空發(fā)動機基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)疲勞斷裂可靠性等

現(xiàn)在有一種叫做“隱形飛機”的軍用飛機，雷達不能發(fā)現(xiàn)它。根據(jù)雷達的工作原理，隱形飛機應該有什么特征？機身的材料應該有什么特性？

隱形飛機從原理上來說，隱形飛機的隱形并不是讓我們的肉眼都看不到，它的目的是讓雷達無法偵察到飛機的存在。隱形飛機在現(xiàn)階段能夠盡量減少或者消除雷達接收到的有用信號，雖然是最為秘密的軍事機密之一，隱形技術(shù)已經(jīng)受到了全世界的極大關(guān)注。
讓我們看看隱形飛機在設(shè)計上遵循的規(guī)律。隱形飛機最重要的兩種技術(shù)是形狀和材料。首先，隱形飛機的外形上避免使用大而垂直的垂直面，最好采用凹面，這樣可以使散射的信號偏離力圖接收它的雷達。例如，SR-71“黑鳥”飛機和B-1隱形轟炸機采用的彎曲機身；貝爾AH-1s“眼鏡蛇”直升機最先采用的扁平座艙蓋；在海灣戰(zhàn)爭中發(fā)揮重要的F-117A“大趨勢”隱形戰(zhàn)斗機采用的多面體技術(shù)；美國波音F-111實驗機上的任務(wù)自適應機翼等。這些飛機的造型之所以較一般飛機古怪，就是因為特種的形狀能夠完成不同的反射功能。
其次，隱形飛機采用非金屬材料或者雷達吸波材料，吸收掉而不是反射掉來自雷達的能量。雷達吸波材料分兩大類，一類是諧振型，一類是寬頻帶型。其中諧振型雷達吸波材料是為了某一頻率而設(shè)計的、以磁性材料為基礎(chǔ)、能把相消干涉和衰減結(jié)合起來的吸波材料。寬頻帶雷達吸波材料通常通過把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之類的基體中制成，它在一個相當寬的頻率范圍內(nèi)保持有效性。把雷達吸波材料與雷達能量可以透過的剛性物質(zhì)相結(jié)合，形成雷達吸波結(jié)構(gòu)材料，這種材料還屬于保密的吸波材料之一。運用最新的材料，隱形飛機在雷達上反射的能量幾乎能夠做到和一只麻雀的反射能量相同，僅僅通過雷達就想分辨出隱形飛機是非常困難的。

另外，應盡量減少機身的強反射點或者說是“亮點”、發(fā)動機的噪聲以及機體本身的熱輻射等，因為這些方面的存在也容易“出賣”飛機的存在。例如，SR-71黑鳥飛機就采用閉合回路冷卻系統(tǒng)，把機身的熱傳給燃油，或把熱在大氣不能充分傳導的頻率下散發(fā)掉。

隱形飛機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)揮著重要的作用。例如，在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，美軍派出了42架F-117A隱形戰(zhàn)斗機，出動1300余架次，投彈約2000噸，在僅占2%架次的戰(zhàn)斗中去攻擊了40%的重要戰(zhàn)略目標，自身沒有受到任何損失。隨著材料技術(shù)和更新的技術(shù)的出現(xiàn)，隱形飛機的隱形能力會越來越強，在未來戰(zhàn)爭中的作用會越來越突出。

有隱形就有反隱形，隨著對隱形技術(shù)的不斷了解，各個國家同時也在不斷尋求反隱形的技術(shù)。雖然隱形飛機的材料和形狀十分巧妙，但是還是不可避免地在雷達上會留下一點痕跡。而且，隱形飛機為了隱形，犧牲了另外的一些技術(shù)性能，比如F-117A這種先進的戰(zhàn)機的速度就遠遠低于普通的戰(zhàn)機，而且飛行高度甚至在肉眼觀察范圍之內(nèi)，這樣地面發(fā)現(xiàn)成為了這種隱形戰(zhàn)機的敵人，而且已經(jīng)有通過地面火炮成功擊落F-117A的戰(zhàn)例。