【簡(jiǎn)介:】準(zhǔn)備用于學(xué)校嗎?我正在翻譯的一本書,詳細(xì)如下,如果需要,可以和我聯(lián)系,還沒(méi)有出版,上海交大出版社準(zhǔn)備出:
PRINCIPLESOF YACHT DESIGN (ThirdEdition)
游艇設(shè)計(jì)原理 (第三版)
著
準(zhǔn)備用于學(xué)校嗎?我正在翻譯的一本書,詳細(xì)如下,如果需要,可以和我聯(lián)系,還沒(méi)有出版,上海交大出版社準(zhǔn)備出:
PRINCIPLESOF YACHT DESIGN (ThirdEdition)
游艇設(shè)計(jì)原理 (第三版)
著:LarsLarsson & Rolf E Eliasson
譯:張萬(wàn)波
內(nèi)容提要
本書是實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)師、船舶專業(yè)學(xué)生、游艇擁有者和小艇建造工業(yè)的一個(gè)重要資源之一,作為本書的第三版,在其修訂的過(guò)程中,已經(jīng)考慮到游艇和動(dòng)力小艇的設(shè)計(jì)的方方面面。本書中,作者以一個(gè)新設(shè)計(jì)的40英尺巡航游艇的全設(shè)計(jì)過(guò)程為例來(lái)驗(yàn)證了游艇設(shè)計(jì)理論的實(shí)踐應(yīng)用。從游艇設(shè)計(jì)的技術(shù)規(guī)格書開始,作者說(shuō)明了眾多的設(shè)計(jì)應(yīng)用:線型和計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)設(shè)計(jì)船體幾何形狀,靜水和波浪的水力學(xué)和穩(wěn)性計(jì)算,船體、龍骨和舵的設(shè)計(jì),船帆的空氣動(dòng)力學(xué)和對(duì)帆的影響結(jié)果,如何找出游艇的平衡,選擇爭(zhēng)取的螺旋槳和主機(jī),高速動(dòng)力艇的特殊水動(dòng)力,帆裝游艇和動(dòng)力游艇的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),作用在船體和帆具上的載荷及其計(jì)算方法,以及玻璃鋼及三明治夾芯層壓板的應(yīng)用 等等。作者還給出了如何優(yōu)化總布置中的尾阱、甲板、艙室,并推導(dǎo)了游艇的完全重量計(jì)算過(guò)程。
本書對(duì)所有關(guān)鍵點(diǎn)都附有手繪優(yōu)美插圖,使得游艇設(shè)計(jì)這一復(fù)雜的主題無(wú)論對(duì)專業(yè)人士還是業(yè)余愛(ài)好者,都變得清晰和容易理解。
原書由International Marine / McGRAW-HILL聯(lián)合出版,本書譯自Principles of Yacht Design 英文版(2007, 第三版)。目前本書已經(jīng)有英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)版本,2012年夏天即將出版朝鮮語(yǔ)版本,近期將出版西班牙語(yǔ)、意大利語(yǔ)和埃斯托尼亞語(yǔ)版本。
第三版前言
這本新的《游艇設(shè)計(jì)原理》與之前版本的本書相比,主要有三個(gè)重要方面的改進(jìn)。
水動(dòng)力學(xué)公式現(xiàn)在都是基于Delft University of Technology的最近研究。最重要的改進(jìn)是,在基于50艘航海游艇在Delft的測(cè)試統(tǒng)計(jì)結(jié)果的基礎(chǔ)上,預(yù)報(bào)因?yàn)椴ɡ硕黾拥淖枇Φ男路椒ǎ瑫r(shí)也更新了其它阻力因素的計(jì)算方程。
從之前的版本開始,ISO/TC 188 第二十二工作組已經(jīng)完成了ISO12217-2標(biāo)準(zhǔn)的制定,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)適用的是從6米到24米的航海船舶的適航性。本標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在被廣泛地接受并用于世界范圍,本書中描述的最終方法獲得了該組主席 Andrew Blyth先生的許可。比較第二版的描述,該方法更加全面完整,包括了對(duì)保準(zhǔn)中包含的不同因素的更深入的討論。
ISO/TC
188 第十八工作組在主席Gergoire Dolto先生的帶領(lǐng)下主要負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)方面標(biāo)準(zhǔn)的工作,已經(jīng)出版到了標(biāo)準(zhǔn)第五部分的最終草案。本書結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)章節(jié)也相應(yīng)做了更新。對(duì)于尚沒(méi)有最終標(biāo)準(zhǔn)的部分,本書繼續(xù)采用美國(guó)船級(jí)社(ABS)和北歐小艇標(biāo)準(zhǔn)(NBS, Nordic Boat Standard)的標(biāo)準(zhǔn)。制定ISO
12215 的1-9章的工作需要感謝Fritz
Hartz 先生的貢獻(xiàn),他從項(xiàng)目工作的啟動(dòng)開始,直到他2002年11月16日去世,才將工作移交給 ISO/TC 188 / WG 18組。
本文作者非常感謝Michal Orych先生的努力,他為本書新版本做出了顯著的貢獻(xiàn)。
作者: Lars Larsson 和 Rolf EEliasson