【簡(jiǎn)介：】航模上的那些電子設(shè)備其實(shí)沒(méi)那么復(fù)雜的，無(wú)非就是遙控器、接收機(jī)、電機(jī)、電調(diào)、舵機(jī)，直升機(jī)的話還會(huì)有陀螺儀，知道各個(gè)元件的作用之后就可以啦，會(huì)用才是王道。
我們學(xué)習(xí)航模主要

航模上的那些電子設(shè)備其實(shí)沒(méi)那么復(fù)雜的，無(wú)非就是遙控器、接收機(jī)、電機(jī)、電調(diào)、舵機(jī)，直升機(jī)的話還會(huì)有陀螺儀，知道各個(gè)元件的作用之后就可以啦，會(huì)用才是王道。
我們學(xué)習(xí)航模主要還是靠論壇吧，里面不少制作教程什么的，慢慢學(xué)就可以啦，當(dāng)然也可以同我交流8373 55639

紙飛機(jī)的疊法

紙飛機(jī)的疊法疊法如下：

1、準(zhǔn)備一張長(zhǎng)方形紙。

2、沿著邊將紙對(duì)折。

3、對(duì)折展開(kāi)，把兩側(cè)的角像中間折痕對(duì)折。

4、把對(duì)折好的一邊，在向上折一次，另一邊同上。

5、捏住中間整理一下，紙飛機(jī)就疊好了。紙飛機(jī)是一種用紙做成的飛機(jī)，其是航空類(lèi)折紙手工中的最常見(jiàn)形式，屬于折紙手工的分支，是很簡(jiǎn)單也很同意掌握的一種折紙手工。
常見(jiàn)的折紙飛機(jī)：“獵鷹”紙飛機(jī)、“DC-03”紙飛機(jī)等。
主要類(lèi)型有：空中之王（滯空機(jī)）、蘇珊（距離機(jī)）、仿真機(jī)等。

怎么折好看紙飛機(jī)?

1.首先我們準(zhǔn)備一張正方形的折紙，然后橫豎對(duì)稱(chēng)折疊。
2.在依次將四個(gè)角往中心折疊成三角形，選取一角斜著折疊成兩個(gè)尖三角。
3.將下部多余部分往后翻折，再整體對(duì)稱(chēng)折好，用同樣的方法再折出三個(gè)。
4.選其中一個(gè)用剪刀剪開(kāi)尖頭并往外翻折，做成尾翼部分，再將其中兩個(gè)折兩邊的角。
5.接著穿插在剩下的一個(gè)尖三角上，最后插上尾翼，簡(jiǎn)單的紙飛機(jī)就折好啦。
【拓展資料】
一、簡(jiǎn)介：紙飛機(jī)（學(xué)名：自主動(dòng)力空氣動(dòng)力學(xué)物理模型）是一種用紙做成的玩具飛機(jī)，最早能追溯到年代的紙飛機(jī)是西方在1909年制作的。它是航空類(lèi)折紙手工中的最常見(jiàn)形式，屬于折紙手工的一個(gè)分支。
二、世界紀(jì)錄
1. 1983年11月29日，美國(guó)的肯?布萊克布恩以16.89秒的新世界紀(jì)錄打破前人創(chuàng)下的紀(jì)錄，并在之后連續(xù)多次刷新自己的紀(jì)錄，1987年6月28日他以17.2秒的成績(jī)刷新自己之前創(chuàng)下的16.89秒的紀(jì)錄，1994年2月17日，該記錄再次被其本人刷新，成績(jī)?yōu)?8.80秒，該記錄保持到1996年。
2. 1996年7月28日，英國(guó)人Chris Edge和Andy Currcy以20.90秒的成績(jī)刷新由肯?布萊克布恩之前創(chuàng)下的滯空紀(jì)錄，據(jù)肯?布萊克布恩的說(shuō)法，Chris Edge與Andy Currcy在同一天拋出相同的成績(jī)，從次紙飛機(jī)滯空紀(jì)錄跨越20秒。
3. 1998年10月8日肯?布萊克布恩的滯空紀(jì)錄失而復(fù)得并大幅度提升滯空紀(jì)錄，他的紙飛機(jī)在空中保持了27.6秒，吉尼斯官方見(jiàn)證并報(bào)導(dǎo)了這項(xiàng)記錄。布萊克布恩在這次沖擊記錄的嘗試中使用的紙飛機(jī)被歸屬到滑翔（無(wú)引擎飛機(jī)）類(lèi)當(dāng)中，該記錄保持了11年（1998-2009），該紙飛機(jī)被其本人命名為（世界紀(jì)錄紙飛機(jī)）。
4. 2009年4月11日，日本紙飛機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)戶田拓夫在日本廣島以27.9秒的成績(jī)打破了之前由美國(guó)肯?布萊克布恩保持了11年的紀(jì)錄（1998-2009），比原紀(jì)錄延長(zhǎng)了0.3秒，戶田拓夫?qū)⒃摷堬w機(jī)命名為（空中之王）。2010年12月19日，戶田拓夫在日本北海道以29.19秒的成績(jī)?cè)俣人⑿率澜缂o(jì)錄，該記錄被吉尼斯官方收錄。