【簡(jiǎn)介：】是用高中物理的動(dòng)量定理來(lái)解釋的，根本用不到狹義相對(duì)論啊？動(dòng)量定理內(nèi)容是：力與作用時(shí)間的乘積等于物體動(dòng)量的變化。由于小鳥與飛機(jī)相對(duì)速度很大，作用時(shí)間很短，小鳥與飛機(jī)向撞，效果
是用高中物理的動(dòng)量定理來(lái)解釋的，根本用不到狹義相對(duì)論??？動(dòng)量定理內(nèi)容是：力與作用時(shí)間的乘積等于物體動(dòng)量的變化。由于小鳥與飛機(jī)相對(duì)速度很大，作用時(shí)間很短，小鳥與飛機(jī)向撞，效果與同質(zhì)量炮彈撞飛機(jī)相差不大。
空氣動(dòng)力學(xué)是運(yùn)用了什么原理？這和飛行器又有什么關(guān)系？
1、在低速空氣動(dòng)力學(xué)中，介質(zhì)密度變化很小，可視為常數(shù)，使用的基本理論是無(wú)粘二維和三維的位勢(shì)流、翼型理論、升力線理論、升力面理論和低速邊界層理論等；
對(duì)于亞聲速流動(dòng)，無(wú)粘位勢(shì)流動(dòng)服從非線性橢圓型偏微分方程，研究這類流動(dòng)的主要理論和近似方法有小擾動(dòng)線化方法，普朗特-格勞厄脫法則、卡門-錢學(xué)森公式和速度圖法，在粘性流動(dòng)方面有可壓縮邊界層理論；對(duì)于超聲速流動(dòng)，無(wú)粘流動(dòng)所服從的方程是非線性雙曲型偏微分方程。
2、在超聲速流動(dòng)中，基本的研究?jī)?nèi)容是壓縮波、膨脹波、激波、普朗特-邁耶爾流動(dòng)（壓縮波與膨脹波的基本關(guān)系模型及其函數(shù)模型）、錐型流，等等。
主要的理論處理方法有超聲速小擾動(dòng)理論、特征線法和高速邊界層理論等?？缏曀贌o(wú)粘流動(dòng)可分外流和內(nèi)流兩大部分，流動(dòng)變化復(fù)雜，流動(dòng)的控制方程為非線性混合型偏微分方程，從理論上求解困難較大。
3、高超聲速流動(dòng)的主要特點(diǎn)是高馬赫數(shù)和大能量，這些特點(diǎn)是流動(dòng)具有一般超音速流動(dòng)所沒有的流體動(dòng)力特征和物理化學(xué)變化。在高超聲速流動(dòng)中，真實(shí)氣體效應(yīng)和激波與邊界層相互干擾問(wèn)題變得比較重要。高超聲速流動(dòng)分無(wú)粘流動(dòng)和高超聲速粘性流兩大方面。
工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)主要研究在大氣邊界層中，風(fēng)同各種結(jié)構(gòu)物和人類活動(dòng)間的相互作用，以及大氣邊界層內(nèi)風(fēng)的特性、風(fēng)對(duì)建筑物的作用、風(fēng)引起的質(zhì)量遷移、風(fēng)對(duì)運(yùn)輸車輛的作用和風(fēng)能利用，以及低層大氣的流動(dòng)特性和各種顆粒物在大氣中的擴(kuò)散規(guī)律，特別是湍流擴(kuò)散的規(guī)律，等等。
通常所說(shuō)的空氣動(dòng)力學(xué)研究?jī)?nèi)容是飛機(jī)，導(dǎo)彈等飛行器在各種飛行條件下流場(chǎng)中氣體的速度、溫度、壓力和密度等參量的變化規(guī)律，飛行器所受的升力和阻力等空氣動(dòng)力及其變化規(guī)律，氣體介質(zhì)或氣體與飛行器之間所發(fā)生的物理化學(xué)變化以及傳熱傳質(zhì)規(guī)律等。
擴(kuò)展資料
氣流繞經(jīng)飛機(jī)時(shí)所產(chǎn)生的空氣動(dòng)力、空氣動(dòng)力力矩和表面壓力分布隨飛機(jī)外形和飛機(jī)在大氣中的運(yùn)動(dòng)（包括馬赫數(shù)、雷諾數(shù)、迎角、側(cè)滑角、旋轉(zhuǎn)角速度以及沉浮速度等）而變化的規(guī)律(見空氣動(dòng)力特性)。
飛機(jī)的空氣動(dòng)力布局由機(jī)翼、機(jī)身、安定面、操縱面和容納發(fā)動(dòng)機(jī)的短艙(包括進(jìn)氣道和噴管)等部件的外形和它們的相對(duì)位置所決定，因而飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性就是這些部件的空氣動(dòng)力特性和部件之間的空氣動(dòng)力干擾的合成。
飛機(jī)的空氣動(dòng)力外形和空氣動(dòng)力特性還受到其他因素（如結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、材料、輔助系統(tǒng)、電子設(shè)備和人體生理等）的約束。不同用途的飛機(jī)有不同的空氣動(dòng)力特性，以求達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益或作戰(zhàn)效果。
參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)空氣動(dòng)力特性
參考資料來(lái)源：百度百科-空氣動(dòng)力學(xué)
