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飛機能飛的原理是什么?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-01-02 19:50:03

簡介:】說簡單點!機翼上下的壓力差,機翼上部是半弧形,空氣流動的慢,氣壓就小。下部是平直行,空氣流動的快,氣壓就大,所以下部產(chǎn)生的氣壓大于上部產(chǎn)生的氣壓,飛機就飛起來了!
什么是飛機的作

說簡單點!機翼上下的壓力差,機翼上部是半弧形,空氣流動的慢,氣壓就小。下部是平直行,空氣流動的快,氣壓就大,所以下部產(chǎn)生的氣壓大于上部產(chǎn)生的氣壓,飛機就飛起來了!

什么是飛機的作動器?工作原理是什么?

是指遙控模型飛機嗎?
控制模型飛機的是舵機,它是依據(jù)接收到的載頻信號,脈沖的寬度,來調(diào)節(jié)其輸出的轉(zhuǎn)角的。?
下面用個示意圖:

研制飛機時,使用的風(fēng)洞是根據(jù)什么原理設(shè)計的

在流體力學(xué)和昆蟲化學(xué)生態(tài)學(xué)方面兩個相同的名詞。它們都叫做“風(fēng)洞實驗”。 可以指飛行器(包括飛機)的流體力學(xué)設(shè)計實驗;而昆蟲上則是在一個有流通空氣的矩形空間中,觀察活體蟲子對氣味物質(zhì)的行為反應(yīng)。 分類和原理 空氣動力學(xué)實 驗分實物實驗和模型實驗兩大類 。實物實驗如飛機飛行實驗和導(dǎo)彈實彈發(fā)射實驗等,不會發(fā)生模型和環(huán)境等模擬失真問題,一直是鑒定飛行器氣動性能和校準其他實驗結(jié)果的最終手段,這類實驗的費用昂貴,條件也難控制,而且不可能在產(chǎn)品研制的初始階段進行,故空氣動力學(xué)實驗一般多指模型實驗。空氣動力學(xué)實驗按空氣(或其他氣體)與模型(或?qū)嵨铮┊a(chǎn)生相對運動的方式不同可分為3類:①空氣運動,模型不動,如風(fēng)洞實驗 。②空氣靜止,物體或模型運動,如飛行實驗、模型自由飛實驗(有動力或無動力飛行器模型在空氣中飛行而進行實驗)、火箭橇實驗(用火箭推進的在軌道上高速行駛的滑車攜帶模型進行實驗)、旋臂實驗(旋臂機攜帶模型旋轉(zhuǎn)而進行實驗)等。③空氣和模型都運動,如風(fēng)洞自由飛實驗(相對風(fēng)洞氣流投射模型而進行實驗)、尾旋實驗(在尾旋風(fēng)洞上升氣流中投入模型,并使其進入尾旋狀態(tài)而進行實驗)等。進行模型實驗時,應(yīng)保證模型流場與真實流場之間的相似,即除保證模型與實物幾何相似以外,還應(yīng)使兩個流場有關(guān)的相似準數(shù),如雷諾數(shù)、馬赫數(shù)、普朗特數(shù)等對應(yīng)相等(見流體力學(xué)相似準數(shù))。實際上,在一般模型實驗(如風(fēng)洞實驗)條件下,很難保證這些相似準數(shù)全部相等,只能根據(jù)具體情況使主要相似準數(shù)相等或達到自準范圍。例如涉及粘性或阻力的實驗應(yīng)使雷諾數(shù)相等;對于可壓縮流動的實驗,必須保證馬赫數(shù)相等,等等。應(yīng)該滿足而未能滿足相似準數(shù)相等而導(dǎo)致的實驗誤差,有時也可通過數(shù)據(jù)修正予以消除,如雷諾數(shù)修正。洞壁和模型支架對流場的干擾也應(yīng)修正??諝鈩恿W(xué)實驗主要測量氣流參數(shù),觀測流動現(xiàn)象和狀態(tài),測定作用在模型上的氣動力等。實驗結(jié)果一般都整理成無量綱的相似準數(shù),以便從模型推廣到實物。 風(fēng)洞和風(fēng)洞實驗 風(fēng)洞是進行空氣動力學(xué)實驗的一種主要設(shè)備,幾乎絕大多數(shù)的空氣動力學(xué)實驗都在各種類型的風(fēng)洞中進行。風(fēng)洞的原理是使用動力裝置在一個專門設(shè)計的管道內(nèi)驅(qū)動一股可控氣流,使其流過安置在實驗段的靜止模型,模擬實物在靜止空氣中的運動。測量作用在模型上的空氣動力,觀測模型表面及周圍的流動現(xiàn)象。根據(jù)相似理論將實驗結(jié)果整理成可用于實物的相似準數(shù)。實驗段是風(fēng)洞的中心部件,實驗段流場應(yīng)模擬真實流場,其氣流品質(zhì)如均勻度、穩(wěn)定度(指參數(shù)隨時間變化的情況)、湍流度等,應(yīng)達到一定指標。風(fēng)洞主要按實驗段速度范圍分類,速度范圍不同,其工作原理、型式、結(jié)構(gòu)及典型尺寸也各異。低速風(fēng)洞:實驗段速度范圍為0~100 米/秒或馬赫數(shù)Ma=0~0.3左右 ;亞聲速風(fēng)洞:Ma=0.3~0.8左右;跨聲速風(fēng)洞:Ma=0.8 ~1.4(或1.2)左右;超聲速風(fēng)洞:Ma=1.5~5.0左右;高超聲速風(fēng)洞Ma=5.0~10(或12);高焓高超聲速風(fēng)洞Ma>10(或12)。風(fēng)洞實驗的主要優(yōu)點是:①實驗條件(包括氣流狀態(tài)和模型狀態(tài)兩方面)易于控制。②流動參數(shù)可各自獨立變化。③模型靜止,測量方便而且容易準確。④一般不受大氣環(huán)境變化的影響 。⑤ 與其他空氣動力學(xué)實驗手段相比,價廉、可靠等。缺點是難以滿足全部相似準數(shù)相等,存在洞壁和模型支架干擾等,但可通過數(shù)據(jù)修正方法部分或大部克服。 風(fēng)洞實驗的主要項目有測力實驗、測壓實驗、傳熱實驗、動態(tài)模型實驗和流態(tài)觀測實驗等。

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