【簡介：】鋁合金飛機機翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮現(xiàn)在的飛機也有使用復合材料的復合材料構件由高強度纖維與樹脂復合由于復合材料熱穩(wěn)定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前機身

鋁合金飛機機翼是銹鋼骨架鋁合金蒙皮現(xiàn)在的飛機也有使用復合材料的復合材料構件由高強度纖維與樹脂復合由于復合材料熱穩(wěn)定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前機身復合材料(omposite materials)，是以一種材料為基體(Matrix)，另一種材料為增強體(reinforcement)組合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應，使復合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細粒等。最早的飛機機翼是木質(zhì)骨架帆布蒙皮，一戰(zhàn)期間已經(jīng)出現(xiàn)了鋁合金骨架木質(zhì)蒙皮的戰(zhàn)斗機。在一戰(zhàn)后期德國率先研制了全金屬結構的戰(zhàn)斗機，在兩次世界大戰(zhàn)之間各國逐漸發(fā)展了全金屬結構的戰(zhàn)斗機，重要是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的結構，并且出現(xiàn)了翼盒的設計。當然二戰(zhàn)期間由于金屬缺乏各國都采用過木質(zhì)結構的飛機，但是不銹鋼骨架鋁合金蒙皮的全金屬飛機已經(jīng)成為主流。

飛機油箱為什么設計在機翼？

飛機油箱為什么設計在機翼？
一般情況下，飛機的油箱都對稱地配置在機翼內(nèi)。這樣設計有幾個好處：1.油箱不占機身容積，有利于提高飛機的客貨運輸能力；2.在燃料消耗的過程中，飛機重心位置移動量較小，利于飛機的飛行平衡與安全；3.由于油料的重量與飛機升力方向相反，有助于減輕機翼結構的受力；4.置于機翼的油箱距地面較遠，在飛機強迫著陸等特殊情況下比較安全。