【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C場起飛標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場等級分類標(biāo)準(zhǔn)是什么?


2、機場等級分類標(biāo)準(zhǔn)是什么？


3、機場是按什么標(biāo)準(zhǔn)劃分

本篇文章給大家談?wù)劇稒C場起飛標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機場等級分類標(biāo)準(zhǔn)是什么?
• 2、機場等級分類標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• 3、機場是按什么標(biāo)準(zhǔn)劃分級別的？

機場等級分類標(biāo)準(zhǔn)是什么?

飛行區(qū)等級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ（數(shù)字代號）和等級指標(biāo)Ⅱ（字母代號）的方式。

1、飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ：

根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的基準(zhǔn)飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。

2、飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅱ：

根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個等級。

機場布局特點：

機場布局規(guī)劃明確提出了機場的概念，將全國機場按五大機場進行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟條件下整合的重要性和經(jīng)濟全球化下提高我國機場整體競爭力的緊迫性的考慮。

其基本思路是以市場為基礎(chǔ)，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機場功能與規(guī)模，同時考慮航空運輸合理化、地理、生態(tài)自然環(huán)境與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟要求；

合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機場協(xié)同關(guān)系，進一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機場，完善區(qū)域內(nèi)各機場功能，實現(xiàn)機場協(xié)調(diào)互動，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。

機場等級分類標(biāo)準(zhǔn)是什么？

機場等級分類標(biāo)準(zhǔn)：A類，B類，C類。

A類通用機場：即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動的通用機場。

B類通用機場：即不對公眾開放的通用機場，指除A類通用機場以外的通用機場。

C類通用機場：指除一、二類外的通用機場。

航空的現(xiàn)狀：

中國的通用航空剛剛起步，難以適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，難以為中國經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型提供應(yīng)有的支撐。如何促進通用航空的發(fā)展是值得研究的重大課題?？沼驘o法有效使用、通用機場嚴(yán)重不足以及飛行員嚴(yán)重短缺成為阻礙中國通用航空發(fā)展的最主要的三大障礙。

發(fā)展通用航空，首先必須解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，真正認(rèn)識到通用航空對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要作用。其次是改革空域使用和機場建設(shè)等方面的審批制。

以國家立法明確空域的性質(zhì)、管理與使用，按機場類別制定機場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和審批程序，加大政府對通用機場建設(shè)的扶持力度，通過市場化方式解決專業(yè)技術(shù)人員短缺的問題

機場是按什么標(biāo)準(zhǔn)劃分級別的？

飛行區(qū)等級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ（數(shù)字代號）和等級指標(biāo)Ⅱ（字母代號）的方式。

1、飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅰ：

根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的基準(zhǔn)飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。

2、飛行區(qū)等級指標(biāo)Ⅱ：

根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個等級。

4F級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于3600米，可用最大飛機的翼展在[65m,80m)區(qū)間，主起落架外輪外側(cè)間距在14~16米區(qū)間的機場。

4E級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于3000米小于3600米，可用最大飛機的翼展52~65米和主起落架外輪外側(cè)間距在9~14米區(qū)間的機場。

4D級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于2400米小于3000米，可用最大飛機的翼展36~52米和主起落架外輪外側(cè)間距在9~14米區(qū)間的機場。

4C級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于1800米小于2400米，可用最大飛機的翼展24~36米和主起落架外輪外側(cè)間距在6~9米區(qū)間的機場。

3C級機場，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長度大于等于1200米小于1800米，可用最大飛機同4C級機場。

首先就是看機場的規(guī)格，看它的大小，一個機場有很多的設(shè)施的，有跑道、停機坪，而主要的一個分級標(biāo)準(zhǔn)就是看跑道的長度來區(qū)分，通常最高級別的f級級別的跑道是最長的。還有就是看飛機的大小，一個機場能夠容納?？康娘w機的大小也是重要的評級標(biāo)準(zhǔn)。機場級別是從f開始的，a的規(guī)格就是最小的。

關(guān)于《機場起飛標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。