【簡介：】是為了安全，起飛和下降的時候特別是地面滑性的時候，比較容易有可能發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒有打開的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時候必須打開

是為了安全，起飛和下降的時候特別是地面滑性的時候，比較容易有可能發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒有打開的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時候必須打開。平飛的時候把遮光板拉下，沒有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無論是看電影還是睡覺都很舒服的，特別是在777得公務(wù)活著頭等

起飛和下降時都要打開遮光板，這一點是為了能讓您觀察窗外有什么異常，可及時通知乘務(wù)員，第二點是發(fā)生緊急迫降后如果沒能及時離機，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將通過這個窗口看到您

飛機降落原理

飛機降落的時候分為幾個步驟的。我給你好好解釋一下。別聽那些不專業(yè)的哈。 首先。IAF這個叫起始進(jìn)近定位點，飛機通過管制員引導(dǎo)到這個點或者是飛機自己導(dǎo)航到這個點。 然后。管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個指令的意思就是讓你能夠一直保持 在跑到的延長線上。不論你怎飛。航道截獲后。沒有不正常的情況發(fā)生。飛機始終都在跑到的延長線上了。 再次。管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個指令的意思是你可以按照一個固定的剖面下降。這個剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個燈叫做papi。兩紅兩白表明飛機就在下滑道上。駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時候大家要關(guān)閉電子設(shè)備。以免造成信號弱。不好接受。 上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個固定的姿態(tài)來使飛機穩(wěn)定的到達(dá)跑到頭。當(dāng)然這個時候襟翼和起落架都要放出來。 飛機就可以準(zhǔn)確無誤的到達(dá)跑到頭。在著落的時候。飛行員將飛機的姿態(tài)上揚。這樣可以增加升力。因為剛剛你一直處于一個下降的狀態(tài)。下降率一般是700到800ft./min。落地的時候在200左右就算不錯的了。你會感到很輕。飛機距離地面是翅膀距離的一半的時候會產(chǎn)生地面效應(yīng)。也會增加升力。所以飛行員要把握好每一個飛機的狀態(tài)。姿態(tài)。速度。下降率。都相互制約。具體說的話就太復(fù)雜了。就給你解釋這么多吧。有不懂的我給你詳細(xì)的再說。