【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禡D82飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、迄今為止，中國(guó)一共發(fā)生過(guò)多少次空難？


2、歷史上中國(guó)有幾次空難？


3、麥道-82飛機(jī)的麥道-

本篇文章給大家談?wù)劇禡D82飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、迄今為止，中國(guó)一共發(fā)生過(guò)多少次空難？
• 2、歷史上中國(guó)有幾次空難？
• 3、麥道-82飛機(jī)的麥道-82與中國(guó)
• 4、中國(guó)發(fā)生過(guò)哪些重大空難？
• 5、歷史上中國(guó)有幾次空難

迄今為止，中國(guó)一共發(fā)生過(guò)多少次空難？

我們常說(shuō)飛機(jī)的安全率最高，但存活率卻極低，因?yàn)橐坏┌l(fā)生空難，就很難存活!據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)近40年來(lái)有23起空難，而且每一次都是災(zāi)難，以下是具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)詳情，一起來(lái)看看。

1.1982年4月26日，由廣州飛往桂林的中國(guó)民航三叉戟(TRD)客機(jī)，在桂林陽(yáng)朔撞山，機(jī)上112人全部遇難;

2.1982年12月24日，由長(zhǎng)沙飛往廣州的中國(guó)民航IL-18飛機(jī)，在廣州白云機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上旅客25人遇難;

3.1983年9月14日，由桂林飛往北京的中國(guó)民航三叉戟(TRD)在桂林地墜毀，機(jī)上11人遇難;

4.1985年1月18日，由南京飛往濟(jì)南的中國(guó)民航AN-24客機(jī)，在濟(jì)南復(fù)飛墜地空難，機(jī)上31人遇難;

5.1988年1月18日，由北京飛往重慶的中國(guó)西南航空IL-18客機(jī)，在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上108人全部遇難;

5.1988年8月31日，由廣州飛往香港的中國(guó)民航三叉戟(TRD)客機(jī)，在香港著陸沖入海中發(fā)生意外，機(jī)上7人遇難;

6.1988年10月7日，山西航空IL-14旅行觀光飛機(jī)，在山西臨汾意外超載墜機(jī)，機(jī)上44人遇難;

7.1989年8月15日，由上海飛往南昌的東方航空AN-24客機(jī)，起飛意外發(fā)生故障墜機(jī)，造成機(jī)上34人遇難;

8.1990年10月2日，由廈門(mén)飛往廣州的廈門(mén)航空737-200發(fā)生劫機(jī)空難，造成128遇難;

9.1992年7月31日，由南京飛往福州的通用航空YK-42起飛發(fā)生意外，造成機(jī)上106人遇難;

10.1992年11月24日，由廣州飛往桂林的南方航空B737-300在廣西陽(yáng)朔撞山發(fā)生空難，機(jī)上141人全部遇難;

11.1993年7月23日，由銀川飛往北京的中國(guó)西北航空BAE146-300客機(jī)，在銀川中斷起飛發(fā)生意外，造成機(jī)上55人遇難;

12.1993年10月26日，由上海飛往福州的中國(guó)東方航空MD-82客機(jī)，在福州落地法發(fā)生意外，造成機(jī)上2人遇難;

13.1993年11月26日，由沈陽(yáng)飛往烏魯木齊的中國(guó)北方航空MD-82客機(jī)，在烏魯木齊降落發(fā)生意外，造成機(jī)上12人遇難;

14.1994年6月6日，由西安飛往廣州的中國(guó)西北航空TU-154M客機(jī)，在西安墜毀，造成機(jī)上160人全部遇難;

15.1997年5月8日，由重慶飛往深圳的南方航空B737客機(jī)，在深圳著陸失事，造成機(jī)上35人遇難;

16.1999年2月24日，由成都飛往溫州的中國(guó)西南航空TU-154M客機(jī)，在瑞安墜毀，造成機(jī)上61全部遇難;

17.2000年6月22日，由湖北恩施飛往武漢的武漢航空YN-7客機(jī)，在武漢下降過(guò)程中墜毀，造成機(jī)上51人遇難;

18.2002年4月15日，由北京飛往韓國(guó)釜山的中國(guó)國(guó)際航空B767-200客機(jī)，在釜山墜毀，造成機(jī)上128人遇難;

19.2002年5月7日，由北京飛往大連的中國(guó)北方航空MD-82客機(jī)，在大連墜海，造成機(jī)上112人全部遇難;

20.2004年11月21日，由包頭飛往上海的中國(guó)東方航空CRJ-200客機(jī)，在包頭起飛后不久墜機(jī)，造成機(jī)上53人全部遇難;

21.2010年8月24日，河南航空B3130號(hào)飛機(jī)，在伊春發(fā)生空難，造成機(jī)上43人遇難;

22.2014年3月8日，由吉隆坡飛往北京的馬航MH370客機(jī)，在航程中失蹤，遇難者239人，其中154名中國(guó)同胞，由于飛機(jī)殘骸未找到，所以一直牽動(dòng)著國(guó)人的心;

23.2022年3月21日，由崐明飛往廣州的波音737客機(jī)，在廣西藤縣發(fā)生空難，機(jī)上132人，目前正在救援，遇難人數(shù)不詳。

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歷史上中國(guó)有幾次空難？

1908年10月17日，萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)在弗吉尼亞的邁爾堡進(jìn)行第三次飛行時(shí)發(fā)生了意外，26歲的陸軍中尉托馬斯·塞普里金成為第一位死于空難的人?？针y是我們每一個(gè)人都不希望發(fā)生的事情，細(xì)數(shù)近三十年來(lái)中國(guó)發(fā)生過(guò)多少次空難，這些值得我們?nèi)ド钏己透倪M(jìn)。

1.1982年中國(guó)民航三叉戟陽(yáng)朔撞山空難

1982年4月26日三叉戟(Trident2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造在向桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)進(jìn)近過(guò)程中，失去控制，于16：45猛烈撞擊陽(yáng)朔附近的崩山粉碎性解體，原因不詳。

2.1982年中國(guó)民航IL18廣州事故

1982年12月24日IL18B/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1959年制造在廣州機(jī)場(chǎng)五邊進(jìn)近飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組判斷為電器起火，切斷總電源，飛機(jī)落地采用緊急剎車(chē)，在聯(lián)絡(luò)道口處將飛機(jī)成功停穩(wěn)，旅客開(kāi)始從前艙門(mén)放下的工作梯開(kāi)始撤離，但撤到第11名旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，隨后轉(zhuǎn)為明火，大火最終在1小時(shí)后撲滅，飛機(jī)完全報(bào)廢。

3.1983年中國(guó)民航三叉戟桂林地面撞機(jī)事故

1983年9月14日三叉戟(Trident2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造在桂林奇峰嶺軍民兩用機(jī)場(chǎng)滑行過(guò)程中，與一架空軍轟六飛機(jī)相撞。

4.1985年中國(guó)民航AN24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

1985年1月18日AN24B/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1972年制造，當(dāng)時(shí)濟(jì)南天氣狀況不佳，在進(jìn)近過(guò)程中偏離航道，不具備降落條件，塔臺(tái)指示復(fù)飛時(shí)，機(jī)組有些猶豫，在最終進(jìn)行復(fù)飛操作時(shí)處置不當(dāng)，因失速墜地。

5.西南航空公司伊爾-18-222號(hào)墜機(jī)

1988年1月18日，中國(guó)西南航空公司伊爾-18-222號(hào)飛機(jī)執(zhí)行北京-重慶航班任務(wù)時(shí)，在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，108人遇難。

6.山西航空IL14墜機(jī)意外

1988年10月7日IL14P/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1956年制造從空軍臨汾機(jī)場(chǎng)起飛后爬升過(guò)程中，由于左發(fā)突然停車(chē)，失去動(dòng)力，飛機(jī)失控，撞向地面，最終在一家飯店屋頂墜毀。

7.1989年?yáng)|方航空AN24起飛意外

1989年8月15日AN24RV/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1973年制造在上海機(jī)場(chǎng)起飛離地過(guò)程中，右發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車(chē)，機(jī)組采取措施，繼續(xù)起飛，基本修正飛機(jī)偏轉(zhuǎn)問(wèn)題，但飛機(jī)未能繼續(xù)爬升，飛機(jī)接地后最終沖出跑道，墜入離機(jī)場(chǎng)跑道外240米處的小河中

8.1992年通用航空YK42起飛意外

1992年7月31日，中國(guó)通用航空公司由南京飛往廈門(mén)的GP7552航班2755號(hào)雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場(chǎng)約600米處失事，107人死亡，19人受傷。

9.1992年南方航空B737陽(yáng)朔撞山空難

1992年11月24日，中國(guó)南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的空難之一。

10.1993年中國(guó)西北航空Bae146銀川中斷起飛意外

1993年7月23日，中國(guó)西北航空公司BAE146型2716號(hào)飛機(jī)執(zhí)行銀川-北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖入水塘，54人遇難，機(jī)組3人受傷。

11.1994年中國(guó)西北航空TU154西安空難

1994年6月6日，中國(guó)西北航空公司圖-154型2610號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號(hào)航班任務(wù)，在陜西省長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。

12.1997年南方航空B737深圳空難

1997年5月8日晚21時(shí)許，中國(guó)南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶-深圳3456航班任務(wù)，在惡劣天氣中強(qiáng)行降落深圳黃田機(jī)場(chǎng)，著陸過(guò)程中失事。機(jī)上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人;空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。

13.1999年中國(guó)西南航空TU154瑞安空難

1999 年 2 月 24 日，中國(guó)西南航空公司圖 154—2622 號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時(shí)墜毀，61 人遇難。

14.武漢6·22空難

2000年6月22日下午3時(shí)左右，武漢航空公司一架恩施-武漢的運(yùn)7型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，墜地時(shí)將漢江南岸一艘蹦船撞毀，當(dāng)時(shí)在船上作業(yè)的7人全部遇難，加上飛機(jī)上的42名死者，此次空難中一共有49人犧牲。

15.2002年中國(guó)國(guó)際航空釜山空難

2002年4月15日，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。

16.2002年中國(guó)北方航空MD82大連墜海

2002年5月7日，中國(guó)北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在遼寧大連附近海域墜毀，機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難。

17.2004年中國(guó)東方航空CRJ200包頭失事

2004年11月21日8時(shí)21分，東航云南分公司(其前身為中國(guó)云南航空公司)B-3072號(hào)CRJ-200型飛機(jī)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里。造成55人(其中47名乘客、6名機(jī)組人員和2名地面人員)遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元。

18.伊春空難

2010年8月24日，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190，注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)，在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道近進(jìn)時(shí)距離跑道690米處（北緯4744'52“，東經(jīng)12902'34”）墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。

19.2022年MU5735墜機(jī)

3月21日下午，中國(guó)東方航空云南公司MU5735航班在從昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云機(jī)場(chǎng)途中發(fā)生墜機(jī)事故，在廣西梧州境內(nèi)山區(qū)失事。這也是中國(guó)民航自2010年伊春空難之后又一次重大事故，并導(dǎo)致持續(xù)4227天，行業(yè)安全紀(jì)錄再次“清零”。

麥道-82飛機(jī)的麥道-82與中國(guó)

中國(guó)民航在上個(gè)世紀(jì)八十年代中期開(kāi)始引進(jìn)由美國(guó)麥道公司生產(chǎn)的MD-82型飛機(jī)，分別由當(dāng)時(shí)的中國(guó)北方航空公司和中國(guó)東方航空公司擁有，其中原中國(guó)北方航空公司以購(gòu)置和租賃的方式共擁有27架該型飛機(jī)。1985年12月2日，第一架MD-82型飛機(jī)2104號(hào)落戶(hù)中國(guó)大連，之后北方航空公司共先后引進(jìn)了27架該型飛機(jī)，成為當(dāng)時(shí)亞洲使用該機(jī)型最大的用戶(hù)。這27架飛機(jī)中有19架是由上海航空工業(yè)公司與美國(guó)麥道公司在上海總裝而成，因此，MD-82飛機(jī)也成為唯一在中國(guó)國(guó)內(nèi)組裝、生產(chǎn)并投入期使用期最長(zhǎng)的大型客機(jī)，是當(dāng)今國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的“前身”，因其承載了中國(guó)一代人的“大飛機(jī)”夢(mèng)想，因而在中國(guó)民航發(fā)展史中，該機(jī)型就具有了里程碑的意義。上海飛機(jī)制造工業(yè)公司開(kāi)始組裝該機(jī)，前后共生產(chǎn)30多架。

在經(jīng)歷了中國(guó)民航從局管時(shí)代到政企分家而制的變革以后，MD-82飛機(jī)成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊恢е袌?jiān)力量，MD-82飛機(jī)憑借機(jī)身修長(zhǎng)、后置的發(fā)動(dòng)機(jī)、翼展超長(zhǎng)等特點(diǎn)，并具有優(yōu)美的起飛姿態(tài)和安靜舒適的客艙環(huán)境，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為空中的美男子。然而，“空中美男子”的命運(yùn)卻由于世界航空業(yè)的發(fā)展變化而改變。隨著歐洲空中客車(chē)飛機(jī)制造集團(tuán)的成立和空客系列飛機(jī)的生產(chǎn)，出于多方面的原因，1997年，美國(guó)波音公司并購(gòu)麥道公司，從那時(shí)起以生產(chǎn)美國(guó)軍用飛機(jī)F-15等而聞名的麥克唐納.道格拉司公司產(chǎn)品從此換上了波音的標(biāo)志。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)內(nèi)各航空企業(yè)把市場(chǎng)的需求作為引進(jìn)飛機(jī)的主要依據(jù)，各種新功能、超豪華、智能化、更節(jié)能的飛機(jī)不斷的投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，隨著市場(chǎng)劃分越加細(xì)致，高端旅客的比例不斷增加，對(duì)客艙豪華程度的需求也越來(lái)越高。從2005年起，MD-82飛機(jī)開(kāi)始陸續(xù)離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。

2008年10月27日，麥道-82客機(jī)作為中國(guó)民航第一批現(xiàn)代化主力航空器，曾見(jiàn)證中國(guó)民航改革發(fā)展20余年巨變的MD-82飛機(jī)，將圓滿(mǎn)完成自己的歷史使命，于2008年10月27日正式告別中國(guó)市場(chǎng)，執(zhí)管該機(jī)型的南方航空海南分公司舉行了隆重的儀式，歡送最后12架MD-82飛機(jī)光榮謝幕。

中國(guó)發(fā)生過(guò)哪些重大空難？

航空博士。

其實(shí)每每提到空難，就感覺(jué)格外痛心，最近的比如波音737max，馬航的波音777……當(dāng)然也有例如哈德遜河上的奇跡，避免了大規(guī)模的傷亡。

不得不承認(rèn)，我國(guó)的航空起步較晚，民航飛機(jī)全部進(jìn)口，空難大多數(shù)是人為因素造成的，下面對(duì)民航空難進(jìn)行了一定的總結(jié)：

1981年08月22日：臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空一架波音737客機(jī)（103號(hào)班機(jī)）由臺(tái)北飛往高雄途中，在苗栗縣三義鄉(xiāng)山區(qū)空中解體，機(jī)上110人全部罹難。

1982年12月24日：一架伊爾-18B從長(zhǎng)沙至廣州，在廣州白云機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上旅客58人，機(jī)組11人，其中旅客25人罹難。

1983年09月14日：中國(guó)民航一架三叉戟(Trident2E)從桂林飛北京時(shí)，在桂林墜毀。機(jī)上機(jī)組6人，旅客100人，其中旅客11人罹難。

1985年01月18日：中國(guó)民航AN24B-5109航班從南京至濟(jì)南，在濟(jì)南復(fù)飛墜地。機(jī)組和旅客38人罹難，旅客幸存3人。

1988年01月18日：中國(guó)西南航空公司伊爾-18-222號(hào)飛機(jī)執(zhí)行北京至重慶航班任務(wù)時(shí)在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，108人全部罹難。

1988年08月31日：中國(guó)民航一架三叉戟(Trident2E)執(zhí)行廣州至香港航班任務(wù)時(shí)在香港機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上機(jī)組11人,旅客78人，其中機(jī)組6人和旅客1人共7人罹難。

1988年10月07日：山西航空公司一架伊爾-14P執(zhí)行旅游觀光飛行時(shí)，在山西臨汾墜毀。機(jī)組4人,旅客38人,地面2人共44人罹難，旅客幸存4人。

1989年08月15日：中國(guó)東方航空公司一架上海至南昌的An-24飛機(jī)因二號(hào)引擎故障，在起飛過(guò)程中墜毀，34人罹難。機(jī)組幸存2人，旅客幸存4人。

1990年10月02日：南方航空一架波音757-200客機(jī)，由廣州白云機(jī)場(chǎng)飛上海。造成南航客機(jī)上46人死亡，廈門(mén)航空客機(jī)82人死亡的慘劇。

1992年07月31日：中國(guó)通用航空公司由南京飛往廈門(mén)的GP7552航班2755號(hào)雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場(chǎng)約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

1992年11月24日：中國(guó)南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的一次空難。

1993年07月23日：中國(guó)西北航空公司BAe146型2716號(hào)飛機(jī)執(zhí)行銀川至北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖入水塘，55人罹難。

1993年10月26日：一架MD82從深圳飛往福州，在福州降落時(shí)飛機(jī)沖出跑道折為三段，2人死亡。

1993年11月26日：一架MD82從沈陽(yáng)飛烏魯木齊，在烏魯木齊附近降落時(shí)墜毀，機(jī)組4人，旅客8人共12人罹難。

1994年06月06日：中國(guó)西北航空公司圖-154型2610號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號(hào)航班任務(wù)，在陜西省長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人全部罹難。

1997年05月08日，中國(guó)南方航空深圳公司波音737-300型B2925號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶深圳3456航班任務(wù)，著陸過(guò)程中失事。機(jī)上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。共死亡35人。

1998年02月16日，中國(guó)臺(tái)灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)降落時(shí)撞入附近建筑，共造成機(jī)上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺(tái)灣地區(qū)有史以來(lái)的最大空難。

1999年02月24日，中國(guó)西南航空公司圖154-2622號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時(shí)墜毀，61人全部遇難。

2000年06月22日，下午3時(shí)左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運(yùn)七型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，武漢空難客機(jī)墜地時(shí)將漢江南岸一泵船撞毀，當(dāng)時(shí)在船上作業(yè)的7人全部遇難。這樣，加上機(jī)上的44名死者，此次空難中共有51人遇難。

2002年04月15日，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。

2002年05月07日，中國(guó)北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀。機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難。

2002年05月25日，臺(tái)灣“中華航空公司波音747”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共225人全部罹難。

2004年11月21日21日8時(shí)21分，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人全部罹難，同時(shí)遇難的還有一名地面公園工作人員?！?1·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

2010年8月24日21時(shí)38分08秒，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190,注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道近進(jìn)時(shí)距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經(jīng)129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。機(jī)上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬(wàn)元。

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歷史上中國(guó)有幾次空難

其實(shí)每次提到空難，每個(gè)人都非常心痛，我國(guó)民航起步較晚，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1982年至2022年，中國(guó)累計(jì)發(fā)生空難次數(shù)28次，數(shù)據(jù)中去除了航拍、貨機(jī)、表演、軍機(jī)、訓(xùn)練等空難事件，僅統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸一般旅客的客機(jī)空難事件。

1、1981年08月22日：臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空一架波音737客機(jī)（103號(hào)班機(jī)）由臺(tái)北飛往高雄途中，在苗栗縣三義鄉(xiāng)山區(qū)空中解體，機(jī)上110人全部遇難。

2、1982年4月26日，中國(guó)民航266號(hào)客機(jī)在廣西恭城縣上空失事。

3、1982年12月24日，伊爾-18B在從長(zhǎng)沙飛往廣州，在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)失火，機(jī)上人員：旅客58人，機(jī)組人員11人，其中旅客25人遇難。

4、1983年9月14日，一架三叉戟型號(hào)飛機(jī)在桂林奇峰嶺軍民兩用機(jī)場(chǎng)滑行過(guò)程中，與一架空軍轟六飛機(jī)相撞。機(jī)上人員：機(jī)組6人，旅客100人，其中旅客11人遇難。

5、1985年1月18日，濟(jì)南復(fù)飛墜地空難。飛機(jī)進(jìn)行復(fù)飛操作時(shí)處置不當(dāng)，因失速墜地。機(jī)上人員：機(jī)組7人旅客34人，其中機(jī)組7人，旅客31人遇難。

6、1988年1月18日，中國(guó)西南航空的伊爾-18-222號(hào)飛機(jī)執(zhí)行北京至重慶航班任務(wù)時(shí)在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，108人遇難。

7、1988年8月31日，中國(guó)民航CA301"三叉戟"2E型客機(jī)沖入香港九龍灣墜機(jī)。飛機(jī)偏離跑道中心線(xiàn)，落地前右機(jī)翼外側(cè)和引導(dǎo)燈柱相撞，右起落架機(jī)輪和機(jī)場(chǎng)護(hù)堤相撞。機(jī)上人員：機(jī)組11人，旅客78人，其中機(jī)組6人，旅客1人，共7人遇難。

8、1988年10月7日，山西航空伊爾-14型飛機(jī)在臨汾發(fā)生墜機(jī)意外，14個(gè)固定座位擠上了44名旅客，嚴(yán)重超載。機(jī)上人員：機(jī)組4人，旅客42人，造成機(jī)組4人，旅客38人，地面2人，共44人遇難。

9、1989年8月15日，東方航空AN24虹橋起飛意外。在上海機(jī)場(chǎng)起飛離地過(guò)程中，右發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止運(yùn)行。機(jī)上人員：機(jī)組8人，旅客32人，其中機(jī)組6人，旅客28人，共34人遇難。

10、1990年10月2日，北京亞運(yùn)會(huì)期間，一架從廈門(mén)飛往廣州的廈門(mén)航空公司的波音737飛機(jī)在起飛后遭到劫持，在白云機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)，接連撞上停在機(jī)場(chǎng)跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導(dǎo)致128人死亡，三架飛機(jī)報(bào)廢。

11、1992年7月31日，中國(guó)通用航空公司由南京飛往廈門(mén)的GP7552航班2755號(hào)雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場(chǎng)約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

12、1992年11月24日，中國(guó)南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的一次空難。

13、1993年7月23日，中國(guó)西北航空公司BAe146型2716號(hào)飛機(jī)執(zhí)行銀川至北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖入水塘，54人遇難，機(jī)組3人受傷。

14、1993年10月26日，東方航空MD82福州落地意外。姿態(tài)不穩(wěn)，尾部擦地，速度過(guò)快，飛機(jī)沖出跑道。機(jī)上人員：機(jī)組9人，旅客71人，其中旅客2人遇難。

15、1993年11月26日，北方航空MD82烏魯木齊降落意外。機(jī)組誤把塔臺(tái)通報(bào)的高度表?yè)苷?024設(shè)置為高度，飛機(jī)撞上地面高壓線(xiàn)后，在距跑道外2200米處墜地?zé)龤?。機(jī)上人員：機(jī)組10人，旅客92人，其中機(jī)組4人，旅客8人，共12人遇難。

16、1994年6月6日，中國(guó)西北航空?qǐng)D-154型2610號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號(hào)航班任務(wù)，在陜西省長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀，160人遇難。

17、1997年5月8日，執(zhí)行重慶至深圳3456航班中國(guó)南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號(hào)飛機(jī)，在著陸過(guò)程中失事。旅客65人，死亡33人(包括重慶某報(bào)社一名女記者)，空勤組9人死亡2人。

18、1998年2月16日，中國(guó)臺(tái)灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)降落時(shí)撞入附近建筑，196名乘員和地面7人喪生。這是中國(guó)臺(tái)灣有史以來(lái)的最大空難。

19、1999年2月24日，中國(guó)西南航空?qǐng)D154-2622號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時(shí)墜毀，61人遇難。

20、2000年6月22日下午，武漢航空一架從湖北恩施至武漢的運(yùn)七型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，墜地時(shí)將漢江南岸一泵船撞毀，當(dāng)時(shí)在船上作業(yè)的7人全部遇難。加上機(jī)上的42名死者，此次空難共有49人死亡。

21、2002年4月15日，中國(guó)國(guó)際航空CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。

22、2002年5月7日，中國(guó)北方航空麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀。機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部遇難。

23、2002年5月25日，中國(guó)臺(tái)灣“中華航空公司”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組共225人全部死亡。

24、2004年5月18日，一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。

25、2004年11月21日，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人全部遇難，同時(shí)遇難的還有地面公園一位工作人員。截至17時(shí)10分左右，事故中54名遇難人員遺體已全部找到?！?1·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

26、2010年8月24日，河南航空有限公司一架B3130號(hào)ERJ-190型支線(xiàn)客機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱飛往伊春的客機(jī)在伊春林都機(jī)場(chǎng)跑道690米處場(chǎng)外提前接地墜毀，客機(jī)斷成兩截，部分乘客在出事時(shí)被甩出機(jī)艙。機(jī)上共96人，其中機(jī)組人員5人，兒童5人。事故造成44人遇難，52人生還。本次空難使中國(guó)民航自2004年?yáng)|航“11.21包頭空難”以后的2102天飛行安全紀(jì)錄終結(jié)。

27、2014年3月8日凌晨，馬來(lái)西亞首都吉隆坡飛中國(guó)首都北京的波音777機(jī)型MH370航班，在越南南部的南海萬(wàn)米高空突然失蹤，機(jī)上共有239人(包括機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、空乘)，至今仍下落不明。

28、2022年3月21日下午，東方航空MU5735次航班從昆明飛往廣州，機(jī)型為波音737-800，在廣西梧州藤縣墜毀并引發(fā)山火。該航班原定起飛時(shí)間是13時(shí)10分，計(jì)劃落地時(shí)間是15時(shí)05分，機(jī)上人員共132人，其中旅客123人，機(jī)組9人。目前傷亡情況不明。

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