【簡(jiǎn)介：】這個(gè)起落架，有5個(gè)活動(dòng)件，7個(gè)低副。自由度等于3×5-2×7=1 。
液壓缸、液壓桿，各是1件活動(dòng)件。
液壓缸與液壓桿之間的滑動(dòng)是低副；C是復(fù)合鉸鏈，包含了2個(gè)低副；其它的低副很容易看出

這個(gè)起落架，有5個(gè)活動(dòng)件，7個(gè)低副。自由度等于3×5-2×7=1 。
液壓缸、液壓桿，各是1件活動(dòng)件。
液壓缸與液壓桿之間的滑動(dòng)是低副；C是復(fù)合鉸鏈，包含了2個(gè)低副；其它的低副很容易看出來的。輪子轉(zhuǎn)動(dòng)、輪子與地面接觸，都與起落架運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)無關(guān)的。
注意，輪子與地面接觸，不能算是高副，與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無關(guān)的。
題外話，那個(gè)“長長的斜直桿”，是由兩個(gè)桿構(gòu)成的，圖示位置是死點(diǎn)，是為了起落架應(yīng)用可靠而專門設(shè)計(jì)的。
歡迎追問。

誰有關(guān)于飛機(jī)起落架信號(hào)燈的資料，，重要性，，維修方法，，只要是介紹關(guān)于飛機(jī)起落架的資料都可以，，百

北航機(jī)械學(xué)院

4

3.
結(jié)構(gòu)分類

按照結(jié)構(gòu)分類還可以分為構(gòu)架式起落架，支柱式起落架，搖臂式起落架，浮筒式起落架。

三．起落架的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

這兒主要從起落架疲勞破壞的相似規(guī)律的研究，
起落架動(dòng)力學(xué)的分析方法和起落架設(shè)計(jì)與分
析三個(gè)方面進(jìn)行論述。

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(
一
).
疲勞破壞的相似規(guī)律

1.
疲勞強(qiáng)度的統(tǒng)計(jì)估算法

目前，常采用威布爾“最薄弱環(huán)節(jié)”假說來描述疲勞極限的分布。

對(duì)于尺寸和應(yīng)力集中不同的試件，如果截面計(jì)算周長
L
和相對(duì)最大應(yīng)力梯度