【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)特技動(dòng)作的專業(yè)術(shù)語(yǔ)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)起飛，降落時(shí)候的術(shù)語(yǔ)3邊是什么意思


2、我想知道一些戰(zhàn)斗機(jī)的空中格

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)特技動(dòng)作的專業(yè)術(shù)語(yǔ)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)起飛，降落時(shí)候的術(shù)語(yǔ)3邊是什么意思
• 2、我想知道一些戰(zhàn)斗機(jī)的空中格斗動(dòng)作的術(shù)語(yǔ)或名稱~
• 3、戰(zhàn)斗機(jī)在各種高難度格斗動(dòng)作，要術(shù)語(yǔ)和詳細(xì)的動(dòng)作解釋，謝謝
• 4、戰(zhàn)斗機(jī)專業(yè)術(shù)語(yǔ)有誰(shuí)知道??？
• 5、飛行術(shù)語(yǔ)

飛機(jī)起飛，降落時(shí)候的術(shù)語(yǔ)3邊是什么意思

3邊指的是五邊飛行中的下風(fēng)邊（Downwind）。

三邊（下風(fēng)邊Downwind）： 指的是飛機(jī)空中的時(shí)候，也就是飛機(jī)已經(jīng)飛出去了，要再回來(lái)那就必須在空中劃一個(gè)完整的矩形，因此就需要左轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)、再左轉(zhuǎn)（或右轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、再右轉(zhuǎn)）。第二次左轉(zhuǎn)飛行階段就是我們所說(shuō)的三邊，此時(shí)飛機(jī)正好處于順風(fēng)階段，因此稱之為下風(fēng)邊。

擴(kuò)展資料：

五邊飛行是訓(xùn)練飛行員的一種重要課程，其主要環(huán)繞機(jī)場(chǎng)飛行。機(jī)師可從五邊飛行中學(xué)習(xí)起飛、爬升、轉(zhuǎn)向、平飛、下降及降落等重要飛行技巧。

五邊飛行的其他四邊：

一邊（離場(chǎng)邊Upwind）：也就是所說(shuō)的起飛階段，從起飛線開(kāi)始到飛機(jī)起飛后第一次轉(zhuǎn)向之前，將其稱之為離場(chǎng)邊。

二邊（側(cè)風(fēng)邊Crosswind） ：飛機(jī)是迎風(fēng)起降的，所以飛機(jī)起飛后一轉(zhuǎn)彎便成了側(cè)風(fēng)，因此把飛機(jī)起飛后第一次轉(zhuǎn)向后的這個(gè)階段稱之為側(cè)風(fēng)邊。

四邊（基線邊Base） ：飛機(jī)的第三次轉(zhuǎn)向就是在為降落做準(zhǔn)備、找降落基準(zhǔn)啦，因此稱之為基線邊。

五邊（最后進(jìn)近邊Final）：飛機(jī)經(jīng)過(guò)四次轉(zhuǎn)向后就對(duì)準(zhǔn)了跑道，找下滑道了，此時(shí)就進(jìn)入降落的最后階段，這就是第五邊了。

參考資料來(lái)源：百度百科-五邊飛行

我想知道一些戰(zhàn)斗機(jī)的空中格斗動(dòng)作的術(shù)語(yǔ)或名稱~

120度眼鏡蛇、大仰角、滾轉(zhuǎn)、拉起、狗斗、爬升、還有：盯緊、死貼、掃描、跟蹤、長(zhǎng)機(jī)、僚機(jī)、編隊(duì)、迂回、攔截、直降（借鑒一下）

戰(zhàn)斗機(jī)在各種高難度格斗動(dòng)作，要術(shù)語(yǔ)和詳細(xì)的動(dòng)作解釋，謝謝

急速盤轉(zhuǎn)，最常用、最實(shí)用機(jī)動(dòng)動(dòng)作。是一個(gè)高過(guò)載機(jī)動(dòng)，一旦完成一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，應(yīng)該馬上作出其它動(dòng)作。否則，長(zhǎng)時(shí)間的急轉(zhuǎn)會(huì)讓自己的飛行速度迅速降低，機(jī)動(dòng)性也降低，成為更容易擊中的靶子。采用這種機(jī)動(dòng)，自然也需要一個(gè)條件：自己的盤旋性能高過(guò)敵機(jī)。

英麥曼機(jī)動(dòng)。德國(guó)飛行員英麥曼的一個(gè)創(chuàng)新的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。改慣用的左右盤旋的水平機(jī)動(dòng)，為俯沖，拉起機(jī)頭翻筋斗，翻到頂部時(shí)橫滾半圈，從倒飛狀態(tài)恢復(fù)到平飛。這是一種全新的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，因?yàn)樗窃诖怪泵嫱瓿傻摹？諔?zhàn)史上真正意義的作戰(zhàn)由此開(kāi)始。

桶滾機(jī)動(dòng)，看起來(lái)像是飛機(jī)貼著一個(gè)桶壁的外面，螺旋形地往前飛。這個(gè)機(jī)動(dòng)過(guò)程中，飛機(jī)的飛行狀態(tài)變化不大，但飛行路線變成了螺旋形，結(jié)果飛得距離多，實(shí)際前進(jìn)的距離少。桶滾一般是先向上方爬升，然后朝轉(zhuǎn)彎方向相反的方向橫滾，待滾轉(zhuǎn)到敵機(jī)外側(cè)時(shí)再改為正常飛行。這樣能把自己的速度優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為高度優(yōu)勢(shì)。 在追擊中，進(jìn)攻一方采用這個(gè)機(jī)動(dòng)可以防止自己因速度過(guò)快而超越敵機(jī)，從而繼續(xù)留在敵機(jī)的后半球。防御一方采用這個(gè)機(jī)動(dòng)，則能讓追擊者沖到前方。

眼鏡蛇機(jī)動(dòng)，最早由蘇聯(lián)飛行員普加喬夫駕駛蘇-27完成。這是現(xiàn)在存在比較多爭(zhēng)議的一種機(jī)動(dòng)動(dòng)作，因?yàn)樗辉陲w行表演中展示過(guò)，尚未有實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。 眼鏡蛇機(jī)動(dòng)需要戰(zhàn)斗機(jī)本身具備非常好的過(guò)失速操縱能力，這樣才能在大迎角的情況下不失控。發(fā)動(dòng)機(jī)還得強(qiáng)勁，在機(jī)頭重新落下后能迅速加速。由于眼鏡蛇機(jī)動(dòng)會(huì)讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)的速度急劇下降，因此很容易讓追擊的敵機(jī)沖到前面，方便自己在隨后用紅外制導(dǎo)格斗導(dǎo)彈攻擊。但反對(duì)者卻認(rèn)為，戰(zhàn)斗機(jī)完成這個(gè)動(dòng)作后就成了一個(gè)低速目標(biāo)，高度也沒(méi)有增加，很容易成為另一架敵機(jī)和導(dǎo)彈的活靶子。

剪式飛行，是空戰(zhàn)中的雙方都轉(zhuǎn)向?qū)Ψ剑徊娑^(guò)，然后雙方又反向急轉(zhuǎn)，如此重復(fù)下去。雙方好像兩條蛇一樣，交叉地前進(jìn)。也可以說(shuō)是在編辮子。這對(duì)攻防雙方來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)危險(xiǎn)動(dòng)作，因?yàn)榉磸?fù)的盤旋急轉(zhuǎn)會(huì)消耗大量能量，使雙方的速度、高度不斷降低。最后的結(jié)果，要么是一方擺脫、分離，重新去加速；要么就是一方最終進(jìn)入失速狀態(tài)。另一方也不會(huì)好多少，未必能留下足夠的速度和高度來(lái)繼續(xù)進(jìn)攻對(duì)方。還有兩種結(jié)果：一是大家在交叉過(guò)程中撞到一起，同歸于盡；二是某一方在交叉瞬間開(kāi)火，而且運(yùn)氣極好地命中。

破S，學(xué)名叫“半滾倒轉(zhuǎn)”，又叫“分離S”。它來(lái)源于英文“Split S”，其中的“S”就代表剪式飛行（Scissors）。所以很明白，這個(gè)動(dòng)作就是告訴你，如何從危險(xiǎn)的剪式飛行機(jī)動(dòng)中逃出來(lái)。 破S的動(dòng)作是在盤旋橫滾中，突然完成一個(gè)180°的橫滾，機(jī)腹朝上，然后拉桿，使機(jī)頭迅速轉(zhuǎn)向下方俯沖。這可以增加自己的速度，彌補(bǔ)先前在剪式飛行中的損失，然后在合適的高度改平，脫離敵機(jī)的攻擊。你也可以把這個(gè)動(dòng)作看成是：翻身＋朝下的筋斗。

高速綜合機(jī)動(dòng)和低速綜合機(jī)動(dòng)，也就是我們常聽(tīng)說(shuō)的“高悠悠”（High-speed Yo-yo）、“低悠悠”（Low-speed Yo-yo）。在抗美援朝的空戰(zhàn)中，志愿軍飛行員首創(chuàng)了這兩個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作，一時(shí)間給美國(guó)飛行員造成很大威脅。在遭遇中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)這樣攻擊時(shí)，美國(guó)人有時(shí)會(huì)在截獲的無(wú)線電通信中聽(tīng)到一位志愿軍飛行員叫“Yo-yo”，于是這兩個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作獲得了中國(guó)味的俗名。 這兩個(gè)機(jī)動(dòng)都是綜合運(yùn)用了轉(zhuǎn)彎、爬升、滾轉(zhuǎn)、俯沖動(dòng)作，既有水平機(jī)動(dòng)也有垂直機(jī)動(dòng)。在水平面上，它相當(dāng)于減少了盤旋半徑，因此能更好地切向敵機(jī)前方，獲得有利的攻擊態(tài)勢(shì)。機(jī)動(dòng)過(guò)程中的過(guò)載也不大，能量損失小。

戰(zhàn)斗機(jī)專業(yè)術(shù)語(yǔ)有誰(shuí)知道??？

戰(zhàn)斗機(jī)吧來(lái)轉(zhuǎn)一圈

3/9 line——從一側(cè)機(jī)翼到另一側(cè)機(jī)翼的一根線，飛行員使用它來(lái)判斷另一架飛機(jī)位于他的前方還是后方。

AB——加力

ACM——空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)

ACT——空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)

AI——空中攔截

Angles——用千英尺表示高度的快捷方式，例如，“Angles 20”表示高度20,000英尺。

Angle-off——敵機(jī)航向和你的航向之間的角度差，也稱為航向交叉角或HCA

Armour star hands——肥厚,笨拙的手，駕駛飛機(jī)時(shí)容易出錯(cuò)

Aspect angle——你的飛機(jī)相對(duì)于敵機(jī)尾部的角度

Attack geometry——進(jìn)攻戰(zhàn)機(jī)的追擊路徑

Bar——雷達(dá)波的一次掃描

Basic Fighter Maneuvers（BFM）——在一對(duì)一空戰(zhàn)環(huán)境中的基本空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)

Belly check——執(zhí)行180度的翻滾，檢查機(jī)身下方空間

Boresight mode——雷達(dá)束固定指向機(jī)首前方，第一個(gè)進(jìn)入雷達(dá)束區(qū)域的目標(biāo)將被自動(dòng)鎖定

Butterfly setup——一個(gè)戰(zhàn)斗訓(xùn)練進(jìn)入計(jì)劃，兩架戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始以一字并列編隊(duì)飛行，然后互相轉(zhuǎn)離45度。在距離4英里之后，兩架戰(zhàn)機(jī)互相返回進(jìn)入迎面相遇。

BVR——超視距

Corner velocity——飛機(jī)具有最快的轉(zhuǎn)彎速率和最小轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)的速度

Crawl back up in the cockpit——有時(shí)，飛行員會(huì)遇到一種稱為“任務(wù)飽和”的現(xiàn)象，即瞬間發(fā)生了太多的事情，而飛行員的能力無(wú)法處理應(yīng)付如此之多的事情，導(dǎo)致他發(fā)生智力上的退化。

Dissimilar Air Combat Tactics（DACT）——在多架對(duì)抗多架的空戰(zhàn)環(huán)境中，兩方的戰(zhàn)機(jī)種類不同（如，F(xiàn)-16對(duì)F-14）。

Drag——不大于60度方位角的機(jī)動(dòng)

Energy——BFM中，飛機(jī)執(zhí)行機(jī)動(dòng)的潛能

Enhanced Envelope Gun Sight（EEGS）——一種新的F-16和F-15機(jī)炮準(zhǔn)星，最顯著的特征是具有機(jī)炮漏斗。

Escape window——脫離戰(zhàn)斗的安全路徑，代表從戰(zhàn)斗中安全脫離的機(jī)會(huì)

Flight path marker——飛行路徑指示符

Food fight——一場(chǎng)令人興奮的多機(jī)空中纏斗

Fox2——發(fā)射AIM-9P導(dǎo)彈的無(wú)線電呼叫

G force——地心引力，1G相當(dāng)于重力

GCI——地面控制攔截

Gun cross——機(jī)炮準(zhǔn)星

Heading crossing angle（HCA）——敵機(jī)航向和你的航向之間的角度差，也稱為Angle-off。

HEI——高爆燃燒彈，F(xiàn)-16戰(zhàn)機(jī)上M61A1機(jī)炮的彈藥種類

High alpha——高攻角

High yo-yo——執(zhí)行異面機(jī)動(dòng)的經(jīng)典空戰(zhàn)動(dòng)作

Highway style——迎面高速飛過(guò)

HUD——平板顯示儀

Hurt locker——處于麻煩中

ILS——儀表降落系統(tǒng)

IP——指導(dǎo)飛行員

IR——紅外線

Jink——?jiǎng)×业膩?lái)回機(jī)動(dòng)，用來(lái)擺脫敵機(jī)

Kinetic energy——?jiǎng)幽?

Knock it off——停止交戰(zhàn)，在訓(xùn)練中停止交戰(zhàn)的命令

L-1 maneuver——機(jī)動(dòng)時(shí)，通過(guò)氣管閉合（用聲門發(fā)聲）對(duì)抗G力對(duì)人體的影響，

Lag pursuit——滯后追逐

Lead pursuit——領(lǐng)先追逐

Lead turn——領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎

Level turn——水平轉(zhuǎn)彎

Lift vector——升力矢量

Lufbery——Lufbery圓環(huán)

M-1 maneuver——機(jī)動(dòng)時(shí)，通過(guò)氣管開(kāi)通（作呼嚕聲）對(duì)抗G力對(duì)人體的影響

Mach——馬赫，即音速（海平面760英尺/秒）

Magellan Act——迷路

Magic move——某個(gè)能在各種環(huán)境下都有效的機(jī)動(dòng)或戰(zhàn)術(shù)，但這是不可能的，因?yàn)榭諔?zhàn)中不存在魔術(shù)般的移動(dòng)

Merge——迎面飛行的戰(zhàn)機(jī)互相經(jīng)過(guò)的那一點(diǎn)

Military power——100%油門，不使用加力

Missile engagement zone——敵機(jī)周圍你能有效使用導(dǎo)彈的區(qū)域

Mud Hen——F-15E

Offensive perch setup——一個(gè)BFM訓(xùn)練計(jì)劃，在同一高度下，以一方位于另一方的前面開(kāi)始

One-circle fight——單環(huán)戰(zhàn)斗

Out of plane——異面機(jī)動(dòng)

Overshoot——使戰(zhàn)機(jī)沖到目標(biāo)的前方（3/9線overshoot）或路徑在目標(biāo)后方（飛行路徑overshoot）

Perch——在敵機(jī)后面可以發(fā)動(dòng)攻擊的位置

Positional geometry——位置幾何學(xué)，包括三個(gè)因素：夾角，距離和方位角

Potential energy——?jiǎng)菽埽軌蜣D(zhuǎn)化成動(dòng)能，高度越高，勢(shì)能越大，并且勢(shì)能總是能轉(zhuǎn)化成速度

Pucker factor——憂慮程度

Pure vertical——垂直向上

Radial gravity（GR）——向心G力，通常情況下，1G的向心G力等同于3-4度/秒的轉(zhuǎn)彎速率。

Range——敵機(jī)和你之間的距離

Rope-a-dope——任何欺騙敵機(jī)的機(jī)動(dòng)

SFO——模擬無(wú)動(dòng)力降落（關(guān)閉引擎）

Shark killer——導(dǎo)彈錯(cuò)過(guò)目標(biāo)打在水面上

Situational awareness（SA）——空戰(zhàn)中，飛行員對(duì)周圍環(huán)境的注意和感知能力

Slave mode——武器“隸屬”于某個(gè)傳感器，比如雷達(dá)，這時(shí)武器聚焦于雷達(dá)注意的同一塊區(qū)域

Slice——一個(gè)機(jī)首向下的最大性能的轉(zhuǎn)彎

Smash——空速

Snake——對(duì)付后方機(jī)炮射擊的防御性機(jī)動(dòng)，包括減速，一系列的反復(fù)轉(zhuǎn)彎，翻滾180度，希望能引起敵機(jī)超越

Snapshot——快速拉進(jìn)領(lǐng)先追逐，對(duì)敵機(jī)做一次急射

Snot locker——機(jī)首

Spike——雷達(dá)接觸

Spit out——脫離戰(zhàn)斗而不管是否主動(dòng)，被動(dòng)還是超越

Square a corner——執(zhí)行最大G值的機(jī)動(dòng)，看上去像一個(gè)完全直角的轉(zhuǎn)彎

TACAN——塔康導(dǎo)航

Tactical intercept——戰(zhàn)術(shù)攔截，戰(zhàn)機(jī)使用雷達(dá)獲得對(duì)敵機(jī)的優(yōu)勢(shì)

Tally——目視

Threat Warning System（TWS）——威脅告警系統(tǒng)

TOF——飛行時(shí)間

Tower rack——F-16座艙內(nèi)兩側(cè)的手柄，幫助飛行員轉(zhuǎn)動(dòng)身體

Tracking gun shot——保持在敵機(jī)后面的穩(wěn)定位置并作多次射擊

Turkey——F-14的昵稱

Turn circle——轉(zhuǎn)彎圓環(huán)

Turn radius——轉(zhuǎn)彎半徑

Turn rate——轉(zhuǎn)彎速率

Turning room——轉(zhuǎn)彎空間

Two-circle fight——雙環(huán)戰(zhàn)斗

Uncage——依靠導(dǎo)彈搜索頭捕捉目標(biāo)

Vertical——垂直水平面向上

VID——目視確定

Weapons envelope——武器包線

Winchester——武器用盡

飛行術(shù)語(yǔ)

飛機(jī)平行于跑道方向通場(chǎng)，轉(zhuǎn)90度叫一轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)與跑道方向垂直，再轉(zhuǎn)90度叫二轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)逆向跑道方向，再轉(zhuǎn)90度三轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)再垂直于跑道方向，再轉(zhuǎn)90度四轉(zhuǎn)彎，飛機(jī)加入著陸航線準(zhǔn)備著陸！

四個(gè)轉(zhuǎn)彎就是通場(chǎng)到著陸飛機(jī)畫(huà)的一個(gè)四邊形的四個(gè)角！明白沒(méi)？

飛機(jī)著陸不必一定非做四轉(zhuǎn)彎通場(chǎng)，但如果航線繁忙，則要求在高度上分層 ，逐級(jí)做五邊航線下降，最后著陸！

關(guān)于《飛機(jī)特技動(dòng)作的專業(yè)術(shù)語(yǔ)》的介紹到此就結(jié)束了。