【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇敦悹?07直升機(jī)飛行手冊(cè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)貝爾407直升機(jī)有哪些性能數(shù)據(jù)？
2、貝爾407直升機(jī)的介紹
3、美國(guó)貝
本篇文章給大家談?wù)劇敦悹?07直升機(jī)飛行手冊(cè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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美國(guó)貝爾407直升機(jī)有哪些性能數(shù)據(jù)？
美國(guó)貝爾407直升機(jī)的性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度305公里／小時(shí)，最大巡航速度265公里／小時(shí)，巡航速度250公里／小時(shí)，旋翼轉(zhuǎn)速242轉(zhuǎn)／分，槳尖速度216米／秒，最大爬升率18米／秒，實(shí)用升限5800米，懸停高度3600米，作戰(zhàn)半徑240公里，航程470公里，續(xù)航時(shí)間2小時(shí)，極限過(guò)載系數(shù)+3／-0.5。
貝爾407直升機(jī)的介紹
貝爾407是達(dá)信集團(tuán)貝爾加拿大直升機(jī)公司研制的7座單發(fā)輕型直升機(jī)。1993年開(kāi)始設(shè)計(jì)，主要用來(lái)代替“噴漆突擊隊(duì)員”和“遠(yuǎn)程突擊隊(duì)員”。1994年4月21日概念演示樣機(jī)首飛，該樣機(jī)采用貝爾-206L-3的機(jī)體結(jié)構(gòu)，裝軍用型OH-58D的尾梁和動(dòng)力系統(tǒng)，側(cè)壁裝有整流套以模擬加大了的機(jī)體。1995年1月該項(xiàng)目首次在拉斯維加斯的直升機(jī)展覽會(huì)上公布。貝爾-407的原型機(jī)和預(yù)生產(chǎn)型機(jī)分別與1995年6月29日和7月13日首飛。1995年11月10日首架生產(chǎn)型直升機(jī)飛行。截止1995年12月概念演示樣機(jī)和原型機(jī)共完成430小時(shí)飛行，其中包括高空飛行、高強(qiáng)度的輻射區(qū)域飛行、水上迫降穩(wěn)定性及噪聲試驗(yàn)等。1996年2月9日取得加拿大運(yùn)輸部型號(hào)合格證，同年2月23日取得美國(guó)聯(lián)邦航空局的型號(hào)合格證。1996年2月首次交付使用。1996年6月與國(guó)營(yíng)印度尼西亞飛機(jī)工業(yè)有限公司簽訂諒解備忘錄，該公司獲得總裝和銷售許可證。美國(guó)陸軍訂購(gòu)該機(jī)作用武裝偵察直升機(jī)，編號(hào)ARH-70。旋翼系統(tǒng)采用全復(fù)合材料4槳葉旋翼系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與OH-58D的類似，兩片槳葉尾槳。機(jī)身與貝爾-206L-4“遠(yuǎn)程突擊隊(duì)員”的機(jī)身相似，但座艙增寬了0.178m，座艙窗戶面積也增大了35%。采用碳纖維尾梁，座艙門窗是平板式的1。
美國(guó)貝爾407直升機(jī)有哪些特點(diǎn)？
貝爾407直升機(jī)可實(shí)施垂直起落，左右橫行、前進(jìn)及倒退，并能在空中懸停和定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎等，因?yàn)槠渚哂袡C(jī)身小、飛行靈活的特點(diǎn)，所以適合執(zhí)行公務(wù)、醫(yī)療急救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海洋作業(yè)、航拍等。蘇聯(lián)米-28“浩劫”武裝直升機(jī)
米-28是蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的單旋翼專用武裝直升機(jī)，北大西洋公約組織給予綽號(hào)“浩劫”。同米-24相比，米-28具有突出的優(yōu)越性。
關(guān)于《貝爾407直升機(jī)飛行手冊(cè)》的介紹到此就結(jié)束了。
