【簡介：】很簡單，用繩子拴上一塊石頭，把它快速甩起來，離心力就可以產(chǎn)生一個向上的力。直升機的旋翼就是利用這個原理，旋翼快速旋轉(zhuǎn)然后通過尾漿抵消直升機機體的反作用力，最后通過傾斜旋翼

很簡單，用繩子拴上一塊石頭，把它快速甩起來，離心力就可以產(chǎn)生一個向上的力。直升機的旋翼就是利用這個原理，旋翼快速旋轉(zhuǎn)然后通過尾漿抵消直升機機體的反作用力，最后通過傾斜旋翼和機體獲得向前的動力，直升機就可以飛行了。

直升機的主螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)，使空氣對地流動，產(chǎn)生的反作用力使飛機上生。當(dāng)直升機要前進時，主螺旋槳會前傾一點，這時在反作用力的作用下，直升機就前進了。尾部小螺旋槳轉(zhuǎn)動可以改變直升機的方向，使直升機轉(zhuǎn)向。

飛機流線型設(shè)計的原理物理

主要是由機翼和機身產(chǎn)生的升力將飛機“托”到空中,發(fā)動機的推力使飛機往前飛. 升力的原理： 機翼是設(shè)計為適合飛行的具有固定“翼型”的.從機翼前緣到后緣,機翼的上表面呈突起狀,下表面較為平坦. 氣流流過機翼時,被機翼分成上下兩股,而在機翼的后緣重新匯合向后流去.因機翼上表面設(shè)計成有突起,上表面氣流流管比較細,所以速度快、壓力??；而下表面氣流流管粗,速度慢,壓力大,這就在機翼的上下表面產(chǎn)生壓力差.（也可以通俗的理解為空氣流過機翼上表面的路程較遠,但在機翼后方又要與流過下表面的氣流匯合,即上下表面氣流流過機翼的時間相等,那么自然上表面的空氣流速大,壓力小）.這個壓力差就為飛機提供升力.升力使飛機在空中飛成為可能. 當(dāng)飛機的速度足夠快,使機翼的相對氣流大到能在飛機的表面形成足夠的壓力差,不小于飛機的重力,飛機就可以起飛了. 關(guān)于飛機能飛的原理其實跟風(fēng)箏能飛是一個道理,具體的理論可以從《空氣動力學(xué)》中學(xué)到,《空氣動力學(xué)》是航空專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課.