【簡介：】本篇文章給大家談談《中國國航飛機圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國航ca3730zh9098的飛機是什么樣子
2、中國國航圖標
3、中國國際航空公
本篇文章給大家談談《中國國航飛機圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國國航ca3730zh9098的飛機是什么樣子
- 2、中國國航圖標
- 3、中國國際航空公司有A380嗎?
- 4、中國國航飛機圖片
- 5、國航飛美國華盛頓是什么機型777-300er寬體客機座位圖
- 6、國航有哪些型號的飛機？
中國國航ca3730zh9098的飛機是什么樣子
ca3730
和zh9098航班，為同一個航班
機型：空客A320
1、空中客車A320單通道噴氣客機家族（包括A318、A319、A320和A321四款機型）是全球最暢銷的單通道飛機。
在全球各地，從超短航線到洲際飛行，從充滿挑戰(zhàn)的市區(qū)機場到高海拔機場，再到冰天雪地的南極大陸，都有A320系列飛機的身影，不論是為貴賓客戶服務還是執(zhí)行政府公務，A320系列飛機都是睿智乘客的最佳選擇。
為了保證A320系列飛機作為市場領軍者的競爭優(yōu)勢，空中客車公司持續(xù)進行投資，改進和完善該系列整個產(chǎn)品線。
這些改進包括推出具有新發(fā)動機選裝方案的A320neo（new
engine
option新發(fā)動機選項），研發(fā)鯊鰭小翼翼稍裝置來改善飛機的空氣動力性能，不斷對同級別飛機中最寬的客艙進行升級，以及延長飛機機身的服務周期。
截至2013年空中客車公司共獲得了2600架A320neo飛機確認訂單，這在整個A320系列飛機10000多架的總訂單中占據(jù)了非常重要的份額。
2、A320是A320系列飛機的基礎型號，該機型在典型的兩艙座位布局下可容納150名乘客，而在高密度的客艙布局下則可容納180名乘客。A321飛機是在A320的基礎上加長了機身，兩艙布局下可以容納185名乘客，在高密度的客艙布局下則可容納220名乘客。A319飛機是在A320的基礎上縮短機身，兩艙布局下可以容納124名乘客，在高密度的客艙布局下則可容納156名乘客。作為A320家族中最小的飛機——A318飛機在兩艙布局下也可容納107名乘客，高密度的客艙布局下則可容納132名乘客。
A320飛機家族帶來空中客車公司創(chuàng)新和技術方面的進步帶來的所有益處，從而為客戶帶來不斷提升的盈利能力。
A320系列飛機是全球首款采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的商用飛機。此外，A320系列飛機擁有著單通道飛機市場中最寬敞的客艙，提高了乘客的舒適度；更大的貨艙和機上集成裝載系統(tǒng)可有效提高客戶的貨運收入。
A320系列飛機具有寬敞的客艙，比其同級別的競爭機型寬了7英寸，這樣的設計能帶來一系列優(yōu)勢：更寬的座椅給乘客帶來無與倫比的舒適感，更寬的過道提高了上下客的速度以及飛行中客艙服務的效率，更大的手提行李存放空間以及更靈活的客艙布局——航空公司可以根據(jù)需求選擇一排四座、五座或六座的布局。
中國國航圖標
昨天（24日），記者從有關方面獲悉，國內(nèi)惟一的載旗航空公司中國國際航空公司正在密謀換新標識，新的國航標識已經(jīng)設計完畢，預計今年年底即將對外公布。
隨后記者在對國航有關方面的采訪中證實了該消息。國航有關負責人告訴記者，自新國航內(nèi)部整合完畢后，就一直在進行換標識的設計工作，目前已經(jīng)完成在國航內(nèi)部征求對新標識意見的工作，估計年底就將向外界公布。
據(jù)了解，新標識是參照德國漢莎標識的設計理念在舊標識的基礎上進行了一定的改動，除了原有的鳳凰標志更動感以外，“AIRCHINA”的英文字體和標識底色也都將有一定的變動。
另外，國航飛機的形象也將隨著標識的更改而改變，原來機身上的藍條將取消，機體上的“公司”兩字也將被去掉。新國航飛機將由白、灰、紅三種顏色組成，其中機身底部為灰色，上身為白色，尾翼則將被涂成紅色。
除了飛機外，新國航分布在世界各地的近百家售票處也將全部換標并統(tǒng)一形象，員工制服、知音卡、安全須知卡上的國航標志也將隨之更改。
據(jù)消息人士透露，國航此次換新標識，主要是為了突出重組后的新國航形象，并借此造勢為明年上市打下好的基礎。據(jù)他預計，國航此次換標的費用將在1億至2億元人民幣左右。（
中國國際航空公司有A380嗎?
中國國際航空公司沒有A380。
中國國際航空早期機隊由波音707，波音737-200和三叉戟，BAe-146等老舊機隊組成。1994年，國務院批準放寬外國制造的民航機輸入中國，使國航的機隊急速現(xiàn)代化。
目前國航的機隊主要由波音及空中客車飛機所組成。除此之外，國航直屬的分公司——北京航空也擁有多架公務機。
2011年3月，中國國際航空正式向波音公司訂購7架747-8客機，并在2012年9月11日獲得確認。
擴展資料：
航線
中國國際航空共開通了200多條國內(nèi)外航線，國內(nèi)通航城市超過80個，國際及地區(qū)際通航城市超過40個，以歐亞大陸和北美航線為主，南半球的航線有印度尼西亞、澳大利亞、新西蘭、南非、埃塞俄比亞、巴西等國。
中國國際航空是除高麗航空外唯一可于朝鮮平壤順安國際機場通航的航空公司（航班編號為CA121/122，只限星期一和五，和只使用B-5043~5045，最常用為B-5044），即唯一可在朝鮮民主主義人民共和國內(nèi)固定通航的外國航空公司。
參考資料：百度百科-中國國際航空股份有限公司
中國國航飛機圖片
中國國航有波音737，波音747-400，747-8，波音787-9，波音777 空客A320, A330-300 你對哪種機型感興趣？
國航飛美國華盛頓是什么機型777-300er寬體客機座位圖
國航的波音777-300er客機座位共311個，1—2排為頭等艙共8個座位，11-17排為公務艙共42個座位，31—60排為經(jīng)濟艙共261個座位。座位布置圖是通過以下步驟查詢得到的。
1、在百度搜索欄中輸入國航官網(wǎng)，點擊國航官方網(wǎng)站按鈕，
2、將鼠標停留在信息查詢菜單欄，點擊下拉條中的機艙體驗，
3、鼠標選擇波音777選項，然后點擊查看大圖按鈕，
4、該頁面顯示了波音 B777-300ER機型的座位布置圖，波音777-300er，座位共311個，1—2排為頭等艙共8個座位，11-17排為公務艙共42個座位，31—60排為經(jīng)濟艙共261個座位。
參考資料來源： 國航-波音 B777-300ER (311個座位)
國航有哪些型號的飛機？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機，該機同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機型順序排序
如有錯誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機或該型號生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產(chǎn)線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時間1985年3月1日
接收時間1988年1月1日
退服時間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉交長城航空
機齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動機 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉交給長城航空后，這架飛機依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長城航空之后，這架飛機又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機。這時，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標識
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
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2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
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型號 737-3J6
工廠編號23302
生產(chǎn)線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時間1986年4月16日
接收時間1988年1月1日
退服時間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉交safi航空
機齡 29.9
狀態(tài) 儲存
發(fā)動機 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
關于《中國國航飛機圖片》的介紹到此就結束了。
